Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb zelf een grille set in de 2k-primer gezet en afgelakt met satijn zwart.
Is al jaren in top conditie, ook met de spuit blaas ik er geen lak af.
Zelfs de kachelbak heb ik zo gedaan, kreeg al vragen waar ik deze nieuw gekocht had. ;)
:thumb
:jerry@McLambo wrote:
foto’tje van het blok:
Werk aan de winkel dus! :hmmz
Wat voor vliegwielbouten zit hier in, en wat is de bout maat van de carterpan?
Komt uit een Kadett-c GTE, gezien de alu motorsteunen.@Tiedo wrote:
l jetronic heeft ook zo’n dubbel relais toch? zal zo ff in de schuur kijken
Klopt.
Heeft een dubbele relais, en grijze injectoren, voorschakelweerstanden, 7 pins LMM.@H-400 wrote:
De draad is idd anders dan de “kleinere” CIH krukassen, en m’n 2.4 heeft ook contergewichten aan
de krukas, die zie ik ook bij Dreamix z’n motor.
Over die P-bout en de andere; die zaten bij het blok geleverd
Mijn motor kwam nieuw uit de doos en komt van Irmscher, heb ik lang geleden van een rally-team gekocht
(enkel het naakt onderblok) die toen overstapten naar het 16V Calibra-Kadett blok.Die contergewichten heb ik ook gezien bij een 1900 motor die ik gesloopt heb. ;)
Zou maar ff de slag opmeten voor de duidelijkheid.
Gezien de vliegwielbouten is het geen 2.4.Allemaal wel leuk en aardig, maar dat is niks vergeleken met het volgende.
Stond in Auto/Motor Techniek 61, april 2001.
Een instrumentenmaker met gouden handjes bouwde een PORSCHE boxermotor op schaal.
Beste man heet: Frits Hofman, woont in Heemstede.
En het meest bijzondere aan dit miniatuur: het motortje loopt echt en klinkt als een heuse Porsche!Schaalverhouding: 1:3.2
Bouwtijd: 10 jaar, 6000 uur.
De contactpunten beginnen te zweven bij: 16000 t/min.
Hofman heeft echt alles nagebouwd, nokkenas, kleppen,tuimelaars, noem het maar op.
Zelfs de stelmoertjes op de tuimelaars ontbreken niet.
De bougies zijn oorspronkelijk afkomstig van een Honda aggregaat.
De Soles 40 PI valstroom carburateurs zijn vervaardigd uit een blok messing.
Zelfs Porsche heeft mee geholpen om deze kunststuk mogelijk te maken, men heeft tekeningen van de boxer motor ter beschikking gesteld.
Derhalve is Hofman toen nog bij Porsche geweest om zijn wonder motor te demonstreren.
:wors :wors :wors :thumb@eddepet007 wrote:
van le wist ik het wel gele maar grijze wat hier inzitten wist ik niet
iig erg bedankt
Graag gedaan. :thumb
:jerryEen 2.4 heeft ook sterkere vliegwielbouten, meen van 12,?
En de carterpanbouten is M8, die van de 2.0 is M6.
Hoort maar 1 P bout in.
:jerry@billathome wrote:
He jongs dat gaat lekker zo :angel dat is nog eens hummor.
:hmmz Ach ja ik heet niet voor niks Billy the handymen :wors of ga ik nu te ver -offtopic
Alle gekheid op een stokje dat ziet er goed uit :kewlpics den en ga zo door,ik weet dat je goed bezig bent.
Dit was het weer van deze kant :thumb
Billy the handymen :wors
Die baardman van je avatar, is dat Lemmy van de popgroep Motor Head?
:jerry@jethro wrote:
COMPUTER: L-JETRONIC, gele sticker, BOSCH n.r. 0 280 000 159, OPEL n.r. 90 076 024.GRIJZE INJECTOREN!
LMM: 0 280 202 024
COMPUTER: LE-JETRONIC, WITTE STICKER, BOSCH n.r. 0 280 000 301, OPEL n.r. 90 144 512. GELE INJECTOREN!
LMM: 0 280 202 030
:thumbIk zou dit maar ff noteren, komt altijd van pas. ;)
Gewoon ff de achterwielen vrij zetten en dan draai je een wiel rond, gaat de andere kant dezelfde kant op? Zo ja? dan hebt ge een sperdiff.
Bij diff`s zonder sper draait de wiel andere zijde tegengesteld.
Wilt ge zeker zijn dan ff op het deksel kijken of er ook bij het vulgat ook nur fur special oil op staat.
Anders de deksel los.
Heb zelf twee Manta-a GTE gehad, geen van de twee had een sper.
Later kreeg ik de grijze weer na een ongeval, heb deze gesloopt. :D :thumbCOMPUTER: L-JETRONIC, gele sticker, BOSCH n.r. 0 280 000 159, OPEL n.r. 90 076 024.GRIJZE INJECTOREN!
LMM: 0 280 202 024
COMPUTER: LE-JETRONIC, WITTE STICKER, BOSCH n.r. 0 280 000 301, OPEL n.r. 90 144 512. GELE INJECTOREN!
LMM: 0 280 202 030
:thumbHeb ook nog wel klapruitje`s liggen, en de VASTE ( GTE ) ruitje`s ook wel. king: king: :thumb :jerry
;) ;)
@Hendri wrote:
Dat weet ik niet , maar weet wel waar het blokje uit komt :agent
Haha.
Ja dat gaf topic starter zelf al aan, uit zijn GT. :agent ;)
:thumb@louwe 16 klepper wrote:
@jethro wrote:
Dit valt nog mee.
Je hebt ze er ook bij met neon verlichting onder de auto. :wtf
:jerry :jerryik heb t enkel op de “slaapkamer” :jerry :jerry
En dat is vanaf de A7 te zien om 23:15. ;) ;)
:jerry :jerry :D :D@Hendri wrote:
Super goed blokje, wat hier wordt aangeboden :thumb
Heeft hij dat super blokje nog dan?? :hmmz :hmmz
Staat geen prijs bij dus………….
:kewlpics :jerryLeuke prijs. :thumb
Het zal wel aan de kleppendeksel liggen dat deze wat aan de hoge kant zit. :hmmz
Als de euro valt kun je beter je geld in een mooie Manta hebben zitten. ;) ;)
king:
:jerry :jerry@RISL wrote:
Mitsubitchie :thumb
Tja, ondanks de paar goeie punten van de PVV vind ik ze vaak nog te onbeschoft en denken ze te weinig na….ze benoemen de problemen en dat is heel goed, maar ze komen maar zelden met een oplossing en dat vind ik wat minder. Ik blijf dus nog ff bij de VVD.Het enige wat er leuk is aan de PVV, is dat haar van Wilders. Wat Theo Maassen ook al zei, die man is een vampier…als je een spiegelbeeld zou hebben, zou je wat aan dat haar doen. :jerry
Wat denk je van Dries van Agt? CDA. net graaf dracula, mist alleen de cape en de hoektanden. ;)
@wappy wrote:
Heb nu de 6 erin maar laatste tijd loop hij slecht laag en midden toeren.
Verbrand erg slecht bougies zijn zwart.
Zal de 7 proberen.
Thx!Zal niks uitmaken, je moet eerst het ware probleem oplossen.
@DennisKadett wrote:
Controleren gaat een beetje lastig; zit namelijk op mijn kamer en de auto staat bij mijn ouders.
Dus ik moet het met mijn herinnering doen.
Ik dacht namelijk dat er vier aansluitingen achterop de dynamo zaten?Praat je nou over de Delco?
Die heeft vier aansluitingen, twee achterop en twee op de zijkant = stekker.
Achterop zit de + = rode kabel, en de – = bruine kabel.
Zijkant = stekker, blauw/wit = lamp, en rode kabel is + bat.Voorstel aan de moderator.
Wat mij betreft haal je de -offtopic geleuter er af, incl. dat van mij zelf.
:thumb@Transeurope wrote:
@jethro wrote:
En als het balanceerlood binnenzijde wiel,bij 160 km/h los komt gaat deze dwars door het kunststof spatbord heen. :shock: king: -offtopic
:jerry :jerry :jerry
Wie werkelijk kunststofspatborden op de Manta wil, moet deze gewoon kopen!! :thumb :thumb
Laat ze maar kletsen. :vertagHeb je gelijk in, ik hoef niet te vinden wat jij vind en omgekeerd; Maar als je ze niet wil, moet je ook niet komen zagen in een topic waar ze je je juist gunstig willen aanbieden.
Daar heb jij weer gelijk in, was is niet zo netjes van mijn kant.
Maar je weet hoe het gaat, je plaatst een bericht en krijgt antwoord en zo verder.B+, dikke rode kabel.
D+, blauw met witte streep, of alleen blauw.
Boutje M5, massa = bruin.
Volgens mijn Manta uit 1973.
Kijken, controleren, beslissen, ok, ja, dan aansluiten.
Maar eerst een Bosch dynamo kopen, gebruikt kan ook.
:jerry
