Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij deze Ascona-A 16S zit de korte bougies in, kun je zien aan de twee lange bouten voor in de cil.kop.
Ze zijn net te zien onder de klepperdeklepdeksel, als jij ze niet ziet zitten dan heb je een bril nodig. ;) ;)
:jerry :jerryIk zou het wel weten als de prijs goed is, zo`n as met sper word alleen maar duurder voor een Manta-A.
:thumb :thumbDe W nummers van de Manta-A.
W = 743, 3.67 met gele stift.
W = 679, 3.44 met rode stift.
W = 618, 3.18 met blauwe stift.Manta-A 140cm.
Manta-B 145 cm.
En dat isz per kant: 2.5 cm dat de B as breder isz.
Zat ik er uit het blote hoofd niet ver naast met mijn 2 cm per kant. ;)
:jerry@henk 400rr wrote:
spoorbreedte zegt niks over de breedte van de as.
Dat klopt, maar een paar cijfers is ook nooit weg en er zijn altijd een aantal blij als ze het lezen.
Nietwaar? ;) ;):jerry :jerry
Wel grappig? dat lindajoey01 de zelfde vraag stelden op problemcar.
Was ook met een VEC 19D uit 2005.
;) ;) ;):jerry :jerry
Het verschil zit in de spoorbreedte, dat is zo`n 4 cm.
Maar of je zo wilt rijden??
Of je hebt een stel BREDE wielen waar je U tegen zegt. :thumb :jerry :jerryDe eerste bouwjaren was er een 16S met 80 pk, en die had een lange schacht.
Die motoren hadden niet de twee lange bouten voor in de cilinderkop.
Dus ze waren er wel, mijn NGK boekje uit de jaren tachtig staan de twee versies in.
De 16S, 80 pk BP6ES.
De 16S, 75 pk BP6HS.@bettus accu wrote:
ach ja, anders staat je tank bol als ie ploft. is een keer wat anders voor de verandering. je schrikt je alleen wel kapot :jerry
Zo`n plofje is nog niets vergeleken met een bermbom. ;)
:jerry
@Supermotard wrote:
Gisteren opgehaald, nu nog droog weer!!!!!
Ik moet wel heel hard lachen, toen ik las: nu nog droog weer!!!!!
En dat roept een motorman???:jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry
Een kenteken alhier kun je wel vergeten. :(
Bij de TUV gaan ze ff twee dagen testen en controleren, en het is voor elkaar. :thumb@Manta 24V wrote:
Mooie geluiden ook .
Herwig Nelissen… Misschien wel DÉ Ascona die terug gevonden is :wub
Deze?
http://www.manta400.nl/herstel%20ascona%20400%20Herwig.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumb :thumb
Klikkerdeklik op den link, het gaat wel over een Ascona 400 maar het dashboard krijg je ook te zien. ;)
http://www.manta400.nl/herstel%20ascona%20400%20Herwig.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
De kenner wist het al. :thumb
Wel Youtube.com :wors :wors :wors :wors :wors :wors :thumb :thumb :thumb
Altijd weer mooi om te zien. :thumb :thumb@Manta 24V wrote:
Maar ehhhh Nog niemand heeft een foto geplaatst ;) :kewlpics
Wel is dat dan nodig??
Het is gewoon een plank voor je neus, met een aantal klokken en schakelaars. ;)
Klikkerdeklik op youtube.com maar op vatanen manta 400, er is daar een mooi stukje waarbij je mee rijd op de achterbank, en als je goed kijkt zie je de plank. :thumb:jerry :jerry :kewlpics
@js 400 wrote:
dit is weer de beruchte handelaar die nederland leegroofd van zijn mooie manta’s en er dik geld in duitsland aan probeert te verdienen.
Handel is handel, en het staat een ieder vrij om het zelfde te doen. ;)
:jerry :jerry :thumb@jethro wrote:
Wel, daar zou dus in vroegere tijden een benzinepomp op hebben gezeten. :thumb
Aanvulling:
Jawel een benzinepomp, voor de carburateur uitvoering. ;)
Aangezien jij dus eentje hebt met injectie, waarbij de benzinepomp bij de tank zit.
Duidelijk?@Luuk123 wrote:
Hey allemaal,
bedankt voor jullie reacties.
Ik dacht dat er origineel al H-profieltjes in zaten om de ruiten op de plaats te houden, nu heb ik gezien dat dit inderdaad niet zo is.
Ik ga proberen er een plaatje achter te lassen om er alsnog een H van te maken, daar kan ik dan evt. nog met glaslijm de ruitjes in vastzetten.bedankt voor de reacties, ik ga er binnenkort mee aan de slag.
gr. Luuk
:thumb :thumb
