Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb in het verleden wel zaken gedaan met Henk vd Lee, niks mis mee.
Trouwens, competition service zit/zat in Soesterberg. ;-)
In Driebergen zit de IVA, vakschool voor techneuten zoals ik.
Weet je dat ook.Windows………………
Windhoos…………………Werk sinds kort met linux mint 13.
Helemaal nooit never last van al dat zooi wat je met windows bijna altijd gratis mee krijgt, pardon oploopt.
Geen virusscanner nodig, geen firewall nodig.Oja, dit was off topic.
Maar het is wel een tip voor die mensen die nog met XP werken.
Het is gratis te downloaden.@VideoRipper wrote:
Dat is niet echt een goede vergelijking, @louwe: de huizenmarkt is en
was nooit een goede indicator voor inflatie.De prijs van koopwoningen is puur op los zand gebaseerd; laag woning-
aanbod bij een hoge vraag zorgt voor scheefgroei, dat is ook de reden
dat een heleboel mensen nu met een hypotheek in hun maag zitten die
“Onder water” staat.Je kunt inflatie, of het verschil tussen Euro en de Gulden, beter afmeten
aan de hand van de prijs van, bijvoorbeeld, een brood.De grote fout van de Euro was dat ze de waarde van landen in noord-
Europa gelijkstelden aan die van de zuidelijke staten en dat is, gezien
het welvaarts- en cultuurverschil niet correct.
Vroeger werd dat door wisselkoersen op een natuurlijke manier recht-
getrokken, maar met één munt lukt dat niet.Dat is de reden dat er nu een heleboel geld van noord naar zuid moet.
Greetz,
Peter.
KLOPT!!
Ben zelf ANTI EU, en langzamerhand worden er meer landgenoten wakker.
Dat word op 22-05-2014 stemmen op de ANTI EU partijen.
Veel keus is er jammer genoeg niet, artikel 50, PVV en de SGP.
Denk dat ik de eerste maar neem cq kies op 22-05-2014.WIE VOLGT!!!!!!!!!!!!!!
En dit was……………………….off topic. ;-)
Maar dat was cq is wel duidelijk.
Volgens mij weet je niet hoe je de kleppen moet afstellen.
Motor moet op bedrijfstemperatuur zijn, met draaiende cq lopende motor afstellen.
Spetterkapje niet vergeten, of anders een bril op. ;-)
Oja,…………klepspeling = 0.30Maar we dwalen af……………………
Waar blijft Makko met zijn antwoord over kleppen stellen……………………?En we gaan er altijd van uit dat de motor standaard is, tenzij anders vermeld. ;-)
Let wel……………. een GT/E heeft hydrostoters. ;-)
En meestal zijn deze motoren al op leeftijd, en dan kan het zomaar gebeuren dat deze klappert/rammelt.
Heerst hierr nou een virus???????????? ;-) ;-)Makko kan zo aan het werk als fotograaf. ;-)
Yep deze heeft vaste stoters, deze kan Makko zelf wel ff afstellen voordat hij aan de rol gaat.
Gezien de roestplekken op de tuimelaars, heeft deze 19 ook jaaren in een hoekje zitten wachten op betere tijden.
En dan is het altijd maar weer afwachten hoe deze uitpakt………….
Efkes klepspeling controleren en dan maar weer zien, pardon horen. ;-)Over dat olielampje, denk dat Makko ook niet blind is.
En dat de motor gaat klapperen omdat de stroomverdeler is gewisseld??
Nou denk dat het gewoon toeval is dat de motor NU klappert na het wisselen.
Gezien dat het een 19SH kan zijn, is het aannemelijker dat deze 19SH gewoon op is cq versleten.
Makko had het eerder al over een andere motor, deze zit er zo in.
Zeker met hulp van enkele forum leden. ;-)@david85 wrote:
wat was die tijd toch mooi he :thumb
ik ben echt te laat geboren :cryDavid
Te laat geboren??????……………………………
En hierrbij een link over het ware verhaal achter de gele lampen.
Klikkerdeklik maar hierr onder. ;-)
http://drivr.be/2009/06/17/de-waarheid-achter-gele-koplampen-in-frankrijk/” onclick=”window.open(this.href);return false;
@Freestyler wrote:
@theunm wrote:
ik zou zeggen neem contact op met de belasting dienst.
@Byjugo wrote:
de beller is sneller
“Er zijn nog 96 wachtenden voor u, wij verzoeken u het op een later tijdstip nog een keer te proberen. De verbinding wordt nu verbroken….”
Op een later tijdstip:
“Er zijn nog 95 wachtenden voor u, wij verzoeken u het op een later tijdstip nog een keer te proberen. De verbinding wordt nu verbroken….”
:wtf :wtf :wtf
“Belastingdienst. Leuker kunnen we het niet maken. Wel makkelijker.”
Sorry voor het -offtopic , maar kon het ff niet laten :jerry :jerry :jerry
Wel dit had een reden waarom de belastingdienst de telefoon niet opnam.
Hoe en wat leest u hierronder op den link klikkerdeklikken dus.http://daskapital.nl/2014/04/belastingtelefoon.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Leuker kunnen wij het niet maken!
Hallo……..
Hallo Makko………..
Heb je al gekeken of het vaste of hydro stoters zijn, is wel handig om te weten met het afstellen. ;-)
Het lijkt wel of de tweede kamer politici hierr nu zitten te zeuren. ;-) ;-)
En u raad het al……………………dit was off topic.
De French frogs hadden dat indertijd ook die GELE verlichting.
Was wel handig, want je kon gelijk zijn wie de vijand was in die dagen.( de vijand had witte verlichting) ;-)
ZO!! wat een lawaai!
Kijk eerst maar ff of er hydrostoters in zitten, deze hebben een metalen ring op de bovenzijde.
Als je goed kijkt zie je het zo, zonder iets te demonteren.
De klepperdeklepdeksel is er al af dus………….@MantasticB1 wrote:
hoe zie je dat zo snel dat het een 1,9sh motor is??? volgens mij beginnen hydraulische klepstoters pas vanaf 2.0l…;) tenzij achteraf ingebouwd..
toch maar eens zonder klepdeksel een olie fonteintje/zwembad op de grond doorstaan en de klepstoters een voor een eens navoelen en kijken of het geluid veranderd! een open geslepen kleppendeksel is natuurlijk een zeer grote aanrader! je hoeft maar ff een schroevendraaier op de tuimelaar te houden en aandrukken dan hoor je meteen welke evt. de boosdoener is ;)Wel, Opel had veertig jaar geleden al hydrostoters.
Zat o.a. in de Rekord-D dat was een 19SH, en de H staat voor……………..juist!
En de 19SH had een Zenith carburateur, net zo eentje als die van Makko.
Gezien het lawaai en dat het een 19 en de Zenith carburateur zou het de hydrostoters kunnen zijn.
Maar dat kan alleen Makko ons vertellen, hoe en wat het is.Zo te zien op het filmpje, is het een 19SH motor en die heeft hydrostoters.
Of deze er nog inzitten is een vraag, de kleppendeksel maar loshalen dus.
De motor ff laten lopen zonder de kleppendeksel, om te kijken of alle tuimelaars wel bewegen.
Kan ook een nok afgesleten zijn.@Byjugo wrote:
@TedMechanic wrote:
Eigen terrein is eigen terrein. Als er niks vermeld staat over zichtbaar kenteken, dan kun je dat gewoon aanvechten.
In principe heb je ook wel gelijk. Alleen is het losschroeven van je platen 1000x makkelijker dan achteraf je gelijk gaan halen.
Dan gaan ze zeuren waarom er geen kentekenplaten er op zitten.
Een auto zonder kenteken is een wrak, moet dan naar de sloop.
Ja ja, den ambtenaar maakt je het leven zuur. :-(@soepkiepe wrote:
ik heb gebeld voor mijn brief van de belastingdienst
ik had een brief moeten krijgen met een rekening voor de overgangs regeling, maar omdat ik de auto pas later in het jaar gekocht heb is dat de reden dat het vermoedelijk verkeerd is gegaan, deze rekening van 38 euro werd bevroren en nu is de kadett aangemeld voor de overgangsregeling, de belasting dienst neemt nog weer contact met mij op.Nou mooi dat het geregeld is, want ze zijn wel vaker daarr in de wir war.
Elke verandering daarr is weer een lijdensweg voor die gasten, het wil er soms niet in lijkt het wel.Duurt die plaatjes zitten met een klink vast, VEGE deed dat ook en andere revisie bedrijven.
Als je bij de Opel dealer in nieuw fabrieksblok kocht, zat er geen nummer in.
Dan kon Henk, Evert of Bram deze er in meppen. ;-)
Maar de Opel Manta-B I200 had geen mooi koperen plaatje op de motor, zoals topic starter hoopt te zijn.
Maar zo eentje kun je wel zelf maken, en er op lijmen.@Makko wrote:
Ik zoek een elektrische ontsteking cih 4cil, graag een complete set.
Wie heeft er nog een setje?
Alvast bedankt.
Makko
Dan zoek je eentje met contactpunten. ;-)
