Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@manta2.0iohc wrote:
een 1.9n heeft een 35pdsi enkeltraps carbu en de 1.9s de 32/32didta dubbeltraps register carbu. heb ze ook wel eens gezien met een zentih carbu maar daar
heb ik weinig ervaring mee.Die zenith zat op de 1.9SH motor, deze heeft hydro stoters en zat meestal in een Rekord.
Later zat die zenith ook op de 2.0, ook meestal in een Rekord.Het verschil met een Manta 1.9S en de SR uitvoering wat optisch.
De SR striping op de flanken, toerenteller met de drie klokje`s, naafdoppen en meer.En ik dacht: die Dolf W heeft parate kennis en komt gelijk met mooie verhalen en foto`s.
En evt. zijn eigen avonturen in/met een Rally auto. ;)Ja dat klopt, maar uwen bijdrage tot dusver niet. king: ;) ;)
Maarr dat zal nog wel verbeteren nemen we aan. ;)
Des on danks: WELKOM!! :thumb :thumb
Laat maar horen die grote verhalen……………
:jerry :jerry
En hierrbij nog méér leesvoer………………………
http://www.uitlaten.com/uitlaten/uitlaten.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.tuning-gids.nl/uitlaat-geluid.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
H-400,
Het gaat om de twee ijzers die achter de frame, op de vloer en op de tunnel zitten.
Ze zitten elk met twee bouten vast.
Die van op de vloer met inbus bout, en op de tunnel met kruiskop.En hierrbij een link over verschillende types uitlaatdempers.
http://www.geluiddemper.nu/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tip: Goed om je heen kijken op weg naar je werk, huis, supermarkt, kroeg, of je een Manta/Ascona-B ziet rijden.
Die volgen en later vragen: mag ik even uwen stoelen bekijken.
Of: naar een Opel meeting, en of een vriend/kennis bellen die………………
Vul maar in. ;-) ;-)Ken ook zijn dat er nog iemand een paar fotokes hierr gaat plaatsen.
Yep die Ascona-B Diesel veren voldoen goed, heb deze zelf ook eens onder een Manta-B 6 pitter gezet.
Maar net als Louwe vertelde: vind ze maar eens.
Die MERC veren moeten wat korter, maarr Koekie weet meer.En wij allemaal denken dat na de reactie van Duurt, er wel een einde aan deze topic zou zijn.
Kennelijk wil Louwe het laatste woord hebben, maar dan moet hij wel nog een keer reageren, ;-) ;-)
Gooi zelf efkes enkele fotokes hierr neer, roepen wij wel van hoe en wat en waar ze thuishoren.
:thumb
Heb ook nooit beweerd dat jo geen gelijk heeft.
Mijn reactie over sterke mannen was als een grapje bedoeld. ;)
Maar ja dat hadden de snuggeren onder ons wel door. king:P.s. over de test van Duurt,………….
Hij had het bijna goed.
Hij moet niet in de versnelling staan.
Heb dat zelf ook meegemaakt achterzijde vrij, draai je aan een wiel, dat de andere kant mee ging cq de zelfde kant op.
Deksel los en……………….WALLA een sperdiff.
Was ook van een Manta-A, had een platensper.Altijd weer leuk die reacties!! :thumb :thumb :thumb
:jerry :jerry :jerry :jerry
En nu ook weer zo uit het geheugen…………………………..
De platte kleine beugel, ( de uiteinde heeft een lip en die moet achter ) moet op de tunnel
De gebogen brede op de vloer.Het is een beetje vage uitleg, maar ff nadenken en je ziet het.
Hallo Louwe,
Altijd leuk om te lezen die reacties van uwen kant. :thumb
Maar,………
Lees de reactie van Jo1 op de reactie van Duurt nog eens.
Tip: het gaat om de reactie van Duurt. ;)
Lezen, lezen, nadenken en………………………………
WALLA!!:D ;) :thumb
:jerry :jerry
Kind kan de was doen……………..
Nou moet ik wel mijn geheugen aanspreken…………………
Het gaat om de frame die op de vloer word bevestigd en waar later de rails op komen om de stoel te verschuiven?
Voorzijde komen twee beugels met elk twee bouten, op ronde buis.
LINKERSTOEL: is bestuurdersstoel!
Achterzijde: de rechter is een platte strip die onder een beugel komt die op de zijkant tunnel is bevestigd.
De linker heeft een kromme vinger die om de strip valt die op de vloer is bevestigd.
Die kromme vinger moet je open buigen, deze word door een veer ondersteund, laat je de kromme vinger los dat schiet deze terug.Zo nu en dan word er wel een set assen aangeboden op het net, de achteras moet er zeker onder.
Ben je ook gelijk klaar wat veren en schokdempers betreft, en dan ook met de remmen.
Vergeet niet de hoofdremcilinder!Gebruik google maar inzake verstevigen vooras.
Zou zelf een 1.6 Kadett opzoeken, dan heb je de meeste al.
Zelfs hierr op dit forum stond nog een leuke witte coupe te koop, met een 2.0 met 5 bak.
Is allang verkocht.En hierbij een link over de vooras…………………….
http://users.telenet.be/opelrearpowerteam/ORPT/projart/pages/013/index.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
WAARSCHUWING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :vertag :vertag :vertag :vertag :vertag :vertag :vertag
Zat net ff te snuffelen op bovenstaande website ( bij stukken/brokken ), en kreeg een alarm van mijn virusscanner.
Deze had het over een infectie de js:iframe-ael[trj] GELUKKIG GEEN LAST!Even op google gekeken en………….
http://www.microsoft.com/security/portal/threat/encyclopedia/entry.aspx?Name=Trojan:JS/IframeRef.I” onclick=”window.open(this.href);return false;
Een gewaarschuwd mens telt voor twee. :thumb
Het is landelijk wel bekend, dat de sterke mannen uitsluitend in het noorden van Nederland wonen.
In Limburg kennelijk nog niet. ;-) ;-) ;-)@manta2.0iohc wrote:
elk jaar?? :wtf
dan is het verfiseren i.p.v reviseren zeker?Het gaat om de geleide bussen die dan elk jaar los moeten, de zaak los en opnieuw in de vet.
Eigenlijk is mijn reactie overbodig. :vertag
Is het nu duidelijk??
:thumb
Die H.Kanters heeft nog een rekeningnummer: 166878502.
Hierbij twee links.
http://www.opgeletopinternet.nl/index.php?topic=6788.0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.detelefoongids.nl/kanters/apeldoorn/7-1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Let wel; altijd ff nadenken voor dat je iemand gaat bellen en………………………
Maar via het net kan je een hoop vinden.
Succes!!!
En nog een tip:
Eerst zeggen dat je de zaak komt halen, dan krijg je de adresgevens en later bericht je dan evt. stuur maar op.
Klopt die Delco waren probleem remklauwen als deze op leeftijd kwamen.
Elk jaar moet de zaak helemaal los.
Maar met ATE remklauwen heb je geen omkijken naar, oftewel ze zijn bijna onderhoudsvrij. :thumb@manta2.0iohc wrote:
wat ik al zei dus :cry
:wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb
Helemaal goed!! :thumb :thumb :thumb
Die uitsparing zit er niet voor niets, als je deze onderen plaatst heeft het geen zin.
Maar met hulp van enkele forum leden is de zaak duidelijk en opgelost.
:jerry :jerry :jerry
@mitchvanvaerenbergh wrote:
hey iedereen, heb zo een metalen strip te pakken gekregen die tussen de voorbumper en de snuit komt, maar aan de lichtkappen zit daar serieuze speling tussen.. nu heb ik toevallig net een afbeelding gezien van iemand die deze strip heeft afgeslepen denk ik, tot net aan de lichten.
en ik weet dat de rubbers tussen de kappen missen maar die zijn geen 3 centimeter dik :hmmz
Die strip op de fotoke zit goed.
Het is de behuizing van de koplampen die je verwarren, oftewel voor de gek houden. ;):thumb
