Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Das wel vreemd die stroomverdeler van je, plaats efkes wat fotokes van de de stroomverdeler zonder verdelerkap.
Want de Rekord C heeft het zelfde model stroomverdelerkap als de Manta-B uit 1984.Koekeloer es op speurders.nl.
Staat een complete 1.1 SR motor te koop, met de twee carburateurs voor……………………€ 750,-
Is wel in Friesland…………….Dokkum. ;)Maar onze Roverheid koekeloert over onze schouder mee, ze leggen alles vast om gelijk dan wel later in te grijpen. :agent
De verpakking van remleiding heb je vanaf 5 meter.
Van voor naar achter is 4 meter zoveel, dus in iedergeval twee rollen van 5 meter is 10 meter.
Pak anders efkes een rolmaat voor een ruwe schatting, en zo duur zijn die rollen ook niet. ;)Kijk ook eens of er holle of bolle aansluiting er op de Manta zitten, de holle is er tot 1985 en de bolle vanaf 1985.
:jerry :thumb
Efkes beter kijken……………..
De lichtschakelaar heeft twee lipjes die je naar binnen moet drukken, en walla hij is los. :thumb
Let wel ff aan de trekknop trekken, en dan links, dan rechts de lipjes ff indrukken. ;)Isz wel een beetje -offtopic maarr,..
Het is wel een feit dat deze windmolens op de door ons allen opgehoeste belastinggeld draaien.
Ze zijn veels te duur en het rendement is bijna…………………………….niks.
Boven of onder windkracht 4 wekken die mallemolens niets op.
Deze mallemolens worden door die politiek correcten ONS door de strot geduwd, zichzelf op de borst slaand en roepen dan in koor: wij doen wat voor het milieu, en het mag wat kosten.Het heeft helemaal niks met jouw werk te maken, maar bovenstaande moest ik ff kwijt. :thumb
Waar ben je zonder http://www.tweakers.net” onclick=”window.open(this.href);return false;
:jerry :kewlpics :thumb
Windmolens draaien op subsidie.
En alleen kinderen uit de flowerpower tijdperk, met geitenwollensokken op sandalen zijn er voor in. ;)
Wel O wello,………….
Hans Anders heeft nog wel een aanbieding voor een bril op sterkte. king: king:
Grapje tussendoor. :thumb
Als ge de radiateur en de automaat goed bekijkt zit ge de aansluitingen zitten.
Heb je de leidingen er ook bij? dan wijst dan vanzelf, ff de bij houden en je ziet het.
Is dit een achteraf inbouw dan moet je ook een radiateur hebben met de aansluiting voor de leidingen. ;):jerry :jerry
Gij bedoelen de klokkenset?
Een paar minuten werk en die is er uit, het stuur hoeft niet los. :thumbLater werd de groep 4 de “Groep B” en waren er maar 200 stuks vereist.
Klopt, toen had FORD de RS 200. :thumb
:jerry
@RamSwa72 wrote:
Het kan ook het lager van je waterpomp zijn dan merk je er ook vrij weinig van dan lekt hij aan de binnen zijde van je waterpomp pulley en door de centrifugaal krachten zie je niets lekken.
Dit kan je controleren met een blauwe lamp dan zie je nevel als je kvs gebruikt. (bij een draaiende motor)Als dat zo was heb je ook sporen op het motorblok.
De waterslangen en kachelradiateur in goede staat?
Het systeem op druk zetten met zo`n pomp op de radiateur, evt. met koude dan wel warme motor.
Geen lekkage?
Dan met de snuffeltest kijken of er verbrandingsgassen in het koelwater komt.
Ook goed? trek dan de kop er maar af.@Arjen wrote:
A1 met A2 bumpers??? :shock:
Kan best waarom niet?
Klopt helemaal origineel is zo`n Monza veel meer waard.
Denk dat de vorige eigenaren zo aan het poetsen zijn geweest, dat de chroom van de bumpers waren verdwenen. ;)
En dat men toen de A2 bumpers gemonteerd hebben te samen met een nieuwe laklaag.
Gebeurt wel vaker.:jerry :jerry
Tapijt reinigen???
Tapijt uit de auto halen, zie je gelijk hoe vies de zaak is en hoe gaaf de bodem.
Dan met het tapijt naar een autowasserette, het tapijt schoon spuiten met een spuitlans.
Moet jij eens zien wat een vuiligheid daar dan af komt.
Oja,…………
Eerst met warm water en zeep, daarna afspoelen met schoon water.Een kind kan de was doen. ;)
Koekeloer efkes of de blauw/witte draad op de D+ dynamo wel spanning op staat, let wel alleen met contact aan. :vertag ;)
:jerry :jerry :thumb
Was laatst aan het zappen………………
Bassie en Adriaan werkten in een OPEL GARAGE.
Waar nieuwe DETT`S – C stonden te pronken. king: king:Heren, heren,……….
Rustig maar was ook als een grapje bedoeld. ;)Maar wat de kleur van de verlichting betreft, had je dat moeten weten.
Als je het niet weet tijdens een keuring, nou dan pak je de APK bijbel der maar bij.
Net als je zelf zegt: je kunt niet alles uit je kop weten. ;)En,…..
De RDW mannetje`s zijn ook wel eens niet bij de tijd, weten ook niet alles.:jerry :jerry :thumb
Volgens mij had ik dat eerder in een ander topic vermeld, van hoe en wat massa bij een Manta-A.
De massakabel op de – van de accu gaat naar het motorblok, en die zit vast voor de startmotor met een M8 bout.
Als de startmotor een steun heeft, zit deze dan onder.
De massakabel bij de – van de accu heeft nog een aftakking naar het schutbord waar deze onder een M6 bout zit.
Je kunt aan een extra massa aanleggen, gebruik dan een massa strip van 30 cm.
Deze zet je onder de steun van de dynamo M10 bout, en aan het chassisbalk waar een M8 draadgat zit.:thumb
