Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@itachi217 wrote:
Ja vandaar ook de vraag over het blok het moet inderdaad future proof zijn en lekker beetje kan sleutelen.
En nee denk dat het leuker is het zelf op te bouwen naar een 2.0e met alle kop zorgen van dien. En als ik er zoveel geld over de jaren heen aan uit geef is dat maar zo. Daar zijn hobby’s voor.
En ja begin zeg ik al in december dan gaat hij helemaal uit elkaar alles lassen wat gelast moet worden. Mooi kleurtje geven. En dan het blokje.En is 350 euro een mooie prijs voor een 2.0e zonder de injectie, kabelboom , ecu en motorsteunen. of is dit aan de hoge kant? De man zegt dat de staat onbekend is. En weet niet hoeveel het ongeveer gelopen heeft.
Wat?? 350,- voor een kaal 20E blok!!!
Gauw verder zoeken, daar heb je ook een 22E voor.
Verkoper had zeker in de gaten dat je nog een groentje bent ;)
Of is dit een test van je?Las net op Telegraaf.nl dat als de EU de nieuwe strengere testmethode invoert, dat er dan geen enkele Diesel word goedgekeurd.
Dus EU wil de Diesel uitmoorden!
Dan is de hek van de dam, gaan alle groene milieu kikkers los.
En wat krijg je dan?
Een versnelde verbod van Diesel auto`s in de steden en bepaalde gebieden, in héél Europa.Eigenlijk moet ik dit niet plaatsen……
Stel je voor dat men het hier leest.Dan gaat men het nog uitvoeren ook, nooit zulke gasten op een idee brengen. :vertag
:thumb
Iedereen die in de autosport zit, roept altijd: er mag wel 100 pk erbij. ;)
Het is nooit genoeg king:Trouwens…
Niet iedereen kan met een sper overweg op de natte weg, zekers niet van boven de 40%.
Alfa Romeo had een sper met max 25% .
Terwijl de oude Opel`s eentje hadden van 40%. :thumbJe hebt gelijk Louwe 16 klepper, maar dat ik met je eens was kon je dus wel lezen in mijn bericht.
Voor die het niet kunnen: originele CIH motoren ( met een hoop kilometers ) zijn niet geschikt voor het raggen op het circuit.Tja………
Wat in het VW topic aangaat……………
Dat staat ook in slap geouwehoer gedeelte, dat verklaart alles nietwaar?
Niet alles wat ik daar neerkalk is mijn mening, ik lok ook wel eens uitspraken uit. ;)
En dat is soms wel eens leuk.:jerry :thumb
Vooraf goed nadenken.
Dat drukt de kosten, alhoewel………… :hmmz
Als je het overnieuw zou doen dan kocht je eerst een Kadett-C coupé met 1.6S of 2.0E.
Das een goed begin, eerst de body hard en mooi in de lak en dan langzaam? de techniek veranderen/verbeteren.
Let wel, voor dat je het in de gaten hebt ben je zo € 15000,- verder.
Er zijn vele je voor gegaan. ;)Louwe 16 klepper is altijd al een grappenmaker geweest, en ook nu zijn de grappen voor het oprapen. ;) ;)
Nou als gozert een motor gaat opbouwen, of laat opbouwen dan verwacht ik nieuwe delen uit de autosport.
Geen standaard spul wat al 200.000 km heeft geleden van standaard Jopie.
Heb zelf diverse keren een nieuwe motor opgebouwd, en draaide met gemak ruim 7000 t/min, en geen plof.
En 1 keer misschakelen en je zat op 8000 t/min. :wtf maar het bleef heel.Maar het klopt dat de CIH eigenlijk niet geschikt zijn voor hogere toeren.
En ja heb het zelf ook wel meegemaakt dat de drijfstangen op straat lagen, maar dat blokje was door een ander opgebouwd.
De startmotor was van het motorblokje geslagen, en een deel van een drijfstang zat in de uitlaatspruitstuk. :shock:
Was wel een dure les. :vertag :cry
Daarna deed ik het zelf, en nooit never problemen.Maar je moet ook altijd eerst de zaak netje`s rustig warm rijden en das pas met verstand gaan gassen. ;) :thumb
Als je toeren gaat draaien en er mee gaat racen op de weg en of op Zandvoort/Assen neem dan de 2.2.
Maar met een snelle motor ben je er nog niet, een set Weber`s of injectie systeem komt er ook bij.
Net als een goede koppelingset, uitlaatsysteem, 5 bak en achteras met sperdiff.
Ombouw van 1.2 naar 2.0 is niet alleen de motor, remmen, ophanging en wielen komen er ook nog bij.
Dus…Grote plannen lees ik hierboven.
Als de banksaldo dat ook maar kan bolwerken, want een 16V cilinderkop maken voor de 2.0/2.4 kost een lieve duit.
Vraag Henk 400 maar eens, of kijk bij zijn topics.
Hij heeft nog eentje gebouwd zo`n 16V CIH, afgezaagde cilinderkop van een 24V.
Zaag er in en klaar??
Vergeet dat maar, kost wel wat.Een C20XE of C20LET is goedkoper.
Een Ford COSWORTH TURBO blokje met bak van een Sierra/Escort kan ook.
Het is maar net wat je kunt hoesten. ;)
:thumb
Hallo Stender,
Thuis mag ik nooit schreeuwen, daarom doe ik het hier. :D king:
En dit alles was/is -offtopic
Valt nog mee, wereldwijd gezien. :D king:
Dat beetje uitstoot kan planeet aarde wel aan, beetje wind en het is……………………………………………………..Ver Weg.
:jerry :kewlpics :thumb
Als de VW`tjes later met de nieuwe software vervuilender zijn dan met de sjoemel software, wie profiteert hier dan van?
De Roverheid!!!
Is goed voor de staatskas!
Alhoewel………..
Daar zit geen bodem meer in..
Alles naar ….@Manta-aero wrote:
Ben zelf geen fan van Bosch, op de BMW na een paar duizend km, al trillen en piepen. En dat is gewoon met woon werk verkeer, niks geks.
Op een Beemer………………..
Trouwens dat was voor bepaalde type`s een kwaal, hoorde er bij riep men wel eens. ;)Hele mooie Kadett-D :wors :wors
De roestduivel is ook goed bezig geweest bij de 16V, is dat een project voor de komende winter?
Of ff snel de gaten dicht en er mee in de winter rijden, tis maar een Kadett-E nietwaar? king: king: ;)Merkel is een groot voorstander van het toelaten van vluchtelingen in Europa, zekers in Duitsland.
Kunnen ze aan het werk vertelde ze nog met trots.
Hoe lang zou dat duren voor dat Merkel wakker word?
Want als je al die claims optelt, dan bestaat Volkswagen straks niet meer.
Of gaat Merkel bij haar EU vrinden om bijstand vragen om Volkswagen te redden?
En dan is er ook geen voldoende werk voor al die vluchtelingen.
Wat nu?En dan NU terug naar het VOLKSWAGEN verhaal!!
Heren nog bedankt voor uwen bijdrage. :thumb
:jerry :jerry
Nou, nou wat een veronderstelling plaats je via je toetsenbord op dit forum.
Dus gij zouden het liefst zien dat die inlanders aan de bomen vast werden gebonden i.p.v. de bomen te kappen. ;) ;)
Trouwens die groene kikkers met geitenwollensokken op sandalen denken dat wij in een kubus leven.
Die vergeten? ff dat er ook vuiligheid komt aanwaaien uit b.v. Duitsland.
Die gaan waar ergens staan op een dag met zo`n snuffel, komt er vuiligheid aangewaaid uit de buurland en ja verhoging van bepaalde stoffen, dus Nederland moet dan zwaar investeren in milieu maatregelen wat weer miljarden kost.Maar goed, voor vele vele problemen op aarde is er maar 1 oplossing. ;)
Komt het weer!! En dat is……..geboortebeperking!
We hebben last van overbevolking op planeet aarde, daar zijn diverse deskundigen het over eens.
Maar dat zien bepaalde lui uit een bepaalde hoek niet, die willen dat niet zien.
Welke lui ik bedoel?
Nou ff nadenken dat opeens………………..TJAKKA……………………je weet het.Minder mensen, minder vervuiling, minder overlast en minder regels.
Worden dan ook minder bomen gekapt, en dat spreekt jou wel aan TedMechanic :thumbEn mensen rijden ook met Volkswagens over planeet aarde. king:
:jerry
@TedMechanic wrote:
@Vinci wrote:
Ik ook effe -offtopic dan maar.
Als je even met mij mee rekent is het krijgen van twee kinderen nog steeds bevolkingsgroei…
2 mensen, gemiddelde maximale leeftijd zeg effe 75. Ze krijgen als ze rond de zeer gemiddelde leeftijd van 25 jaar oud zijn twee kinderen, tegen de tijd dat zij vijftig zijn zijn die weer 25 en krijgen beide twee kinderen, dat is vier. Tegen de tijd dat ze opa en oma zijn en dood gaan bij 75 jaar oud hebben die vier kinderen er ook allemaal twee, is acht. Dat is dus al groei.
Het is een krom idee dat als twee mensen twee kinderen krijgen dat het dan constant blijft, aangezien in een mensenleven gemiddeld drie generaties voorbij gaan. :vertag
En daarbij zijn de vluchtelingen CO2 neutraal, omdat die in Syrië net zoveel ademen als hier.
Niemand is CO2 neutraal. ;)
Maar de deskundigen verklaren dat de meesten die hier naar toe snellen voor 90/95% economische gelukzoekers zijn.
En die stoten een hóóp CO2 uit, en de groene milieu kikkers in Nederland willen juist het CO2 terug dringen.@Vinci wrote:
@jethro wrote:
Wat een onzin ;)
Twee kinderen is normaal, en meer moet het ook niet worden.
Ja er zijn uitzonderingen…..een drieling of meer.
Je doet net of ik kinderen wil weg halen bij de ouders als er meer dan 1 kind is.Ik ook effe -offtopic dan maar.
Als je even met mij mee rekent is het krijgen van twee kinderen nog steeds bevolkingsgroei…
2 mensen, gemiddelde maximale leeftijd zeg effe 75. Ze krijgen als ze rond de zeer gemiddelde leeftijd van 25 jaar oud zijn twee kinderen, tegen de tijd dat zij vijftig zijn zijn die weer 25 en krijgen beide twee kinderen, dat is vier. Tegen de tijd dat ze opa en oma zijn en dood gaan bij 75 jaar oud hebben die vier kinderen er ook allemaal twee, is acht. Dat is dus al groei.
Het is een krom idee dat als twee mensen twee kinderen krijgen dat het dan constant blijft, aangezien in een mensenleven gemiddeld drie generaties voorbij gaan. :vertag
Die laatste twee regels heb ik nooit beweerd :vertag Dus gij zijn voor maximaal 1 kind per gezin?
Er worden kinderen geboren en bejaarden gaan dood, wou jij soms dat 1 op 1 hebben??
Eerst een bejaarde dood, dan pas een kind er bij? ;):jerry
Heb de Opel dealers al gewaarschuwd, die krijgen straks een hoop in te ruilen na een aantal weken. ;)
En als je daar dan later rond loopt denk je, ik was toch bij de Opel binnen gestapt of niet?
Zovéél VW`tjes staan daar dan.Wie weet.
Naar de export er mee.
Afrika of Griekenland.:jerry :thumb
Nou met je VOLKSWAGEN naar de dealer en verse software installeren.
Kun je weer met een gerust geweten over de wegen blazen. :thumb:jerry :jerry :jerry :thumb
