Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat uitlaten aangaat, zetten de meesten en das voor 97% een groep N of een groep A uitlaat er onder.
Het moet in de regel betaalbaar blijven, want tel alles maar eens op…………
Das een hoop!
Kijk maar in de rally met de Opel Ascona/Manta`s, zit een groep A onder. ;)
En voor de echte fans met een dikke buidel heb je ook nog de firma: AKRAPOVIC.
De keuze voor een 2.4 is de juiste, hoop koppel en gaat als de brandweer mits hier en daar wat aanpassingen.
Maar als je jong bent dan moet dat ruig lopen en hoop lawaaieren. :thumb
Dus die vraag over nokkenassen was zo gek nog niet.
Trouwens………………
Is er niet iemand die van de CIH naar de 2.0 16V is overgestapt en dat snelle blok nog heeft liggen?
Topicstarter heeft er wel belang bij?
Alles zelf nieuw kopen is ook maar………………Wil het lukken met de fotokes????????????????
Je hebt gelezen dat de moderators -offtopic gepraat gaan bestraffen? ;)
Heb het dus over de JETEX groep A uitlaat, had je kunnen weten als je het goed had gelezen. ;)
En dit was -offtopic -offtopic
@KRSA2000 wrote:
Gr. N is voldoende, met Gr. A ga je snelheids verlies krijgen van de uitlaatgassen met alle gevolgen vandien. (Diameter verschil uitlaatspruitstuk < uitlaatsysteem)
Of je moet je uitlaatspruitstuk opnieuw opbouwen om een Gr. A systeem te kunnen ontvangen.Jetex heeft een 4 in 1 uitlaatspruitstuk. ;)
Trouwens de meesten hebben daar geen last van, die gaan al harder door de sound.
Het is beter voor de banksaldo door gelijk een groep-A uitlaat te kopen, dan eerst een groep-N en later alsnog de groep-A.
Het opvoeren gaat in de regel in enkele stappen, eerst groep-A uitlaat met sportfilter en dan de rest.
Als topicstarter jouw eisen gaat volgen dan moet er ook een nieuw cq frisse motor in, met gesmede zuigers en de rest.
Maar of het wat word hier?????? :vertag@asconaB2.0 wrote:
Dus ik moet een andere nokkenas als beginnertje vl, van het merk irmscher?
Of zijn er betere merken waar hij ook meer kracht van krijgt?
De uitlaat hou ik even standaard het enige wat anders is, is dat wr geen middendenper meeer inzit maar een stuk rvs pijp en een lexmaul einddemper.Firma Biesheuvel in Nieuwendijk ff bellen, ze hebben ook een website.
Kent cams op234 powerband: 2000-6000 is een 280 graden nokkenas.
Komt er een groep-A uitlaat van JETEX onder dan zou ik de op244 290 graden powerband: 2500-7000 nemen.
Een groep-A uitlaat zou ik zeker monteren, zeker wanneer je de zaak verder gaat aanpassen/opvoeren.
Zou wel een 2.0E of een 2.2E monteren met bovenstaande, of op de 2.0S een set Webers.
Maar eerst maar eens het rijbewijs en een verse apk. :thumbHelemaal niet zo moeilijk.
De carterpan en de olie aanzuigbuis van de Ascona op de 2.0S overzetten, wel een nieuw gat boren voor peilstok.
Dan het gat tunnelbak zo`n 20 cm naar achteren, de zaak monteren en de zaak netjes dichtlassen.
De aandrijfas van een automaat uitvoering is gelijk van de 5 bak.Kan wel zien dat er een handige Henkie met een spetterbusje de zaak opgeleukt heeft.
Was zeker een verkoop opknap beurt?
Heb je geen auto waar deze zo onder kan?
Eerst ff testen, dan eventueel ontleden hoe de zaak er bij staat. :thumbIk zou ze maar goed bekijken als je er belangstelling voor hebt, want de laatste jaren waren ze erg rot als ze enige jaren gebruikt waren.
De kwaliteit van het plaatwerk was niet bepaalt goed, en das nog zacht uitgedrukt.Grote klasse :wors :wors
Goed bezig ga zo door!! :thumbup :thumbupIs dit niet een mooi blok voor die asconaB2.0 ;) king: :agent
:jerry :jerry :kewlpics :kewlpics
@louwe 16 klepper wrote:
is niet dezelfde duurt ;)
die van hummel komt zomaar niet te koopheb ik uit eerste hand
bovendien heeft die onder de achterbumper door
ook de originele spoiler / skirt erop zittentoevallig ken ik van die auto de hele hystorie
folkert hummel is de 2e eigenaar
eerste eigenaar is een buurman van een kennis
van me aan de halbe wiertsemaweg niebert
hij heeft de manta destijds ingeruild op n vectra :shock:Tja een Vectra heeft 4 deuren. ;)
@warhamstr wrote:
@jethro wrote:
Gelijk die achterdemper verwijderen a.u.b. :vertag
:jerry
is dat niet een standaard demper?
Kijk nog eens een keer…………..
Wat zie je dan?
Dat er ronde uitlaat pijpen in de vierkante zitten.
Het is net als of iemand sierstukken op de ronde pijpen heeft gedrukt, en te ver naar voren.En dat voor een CALLI die bijna 90.000 GULDEN heeft gekost. :fy1
:jerry :kewlpics :wtf :thumb ;)
De meesten beginnen verkeerd met het aanpassen opvoeren van hun bolide.
Men begint gelijk met het monteren van een pk beul.
Maar je moet juist eerst de remmen, het onderstel: veren, schokdempers en wielen en dan de pk beul monteren.
Het is dan net een Fiat Panda met een Ferrari motor, als je eerst een pk beul monteert.
Is wel spannend natuurlijk. ;)@wim-v6 wrote:
Moeten alarm knippers ook werken dan??
De 1985mini van mijn zwager had ze niet eens volgens mij.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Nee die zijn niet verplicht.
Die alarmknippers gebruiken bepaalde keurmeesters of de lampjes goed zijn.
En dan nog een keer de richtingaanwijzers ;)@wim-v6 wrote:
Achteruitrijlicht al verplicht bij de Ascona-B??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Zelfs de RDW maakt die fout wel eens.
Laatste nieuws over de VW gevalletje.
Dat gesjoemel heeft men gedaan vanwege de kosten.
Berichte het al eerder: De Roverheden gesteund door die groene kabouters met geitenwollensokken op sandalen schroeven de milieuregels elk jaar en dat elk jaar maar weer hoger.
Dat kost miljarden en miljarden voor de auto wereld, terwijl het bijna tot niets uitmaakt voor het milieu.
We houden elkaar voor de gek met dat milieu geklier, het is kapitaal vernietiging van heb ik jou daar.
De enige die hier aan verdienen zijn de Roverheden en die groene kabouters, zo houden ze elkaar in stand.
Wij allen betalen hun levensonderhoud!!
Dat geklier op autogebied komt natuurlijk omdat je er zo 10, 20 ziet als je het raam uit kijkt.
En dan gaan de raderen draaien van die groene kabouters…………..
Dat kan zo niet langer met die koekblikken denken ze.
Dus komt men met onrealistische eisen voor de autowereld, terwijl men de oorzaak van de vervuiling niet wil zien.
Men heeft een grote balk in de ogen.
Ik roeptoeter het maar eens weer, of je er mee eens bent of niet, hierr komt het: Overbevolking van planeet aarde.
Hoe meer mensen hoe meer vervuiling, hoe meer overlast en hoe meer regels.
Daar wil men niet aan, en das raar!
Terwijl men hierr in Nederland de kolencentrales wil sluiten vanwege het milieu. :fy1
En dan wel goedkope stroom = KOLENCENTRALES! afnemen van onze oosterburen namelijk Duitsland. :wtf
Wat een idioten!!!!!!!Roept u maar. :thumb :thumb
:jerry :jerry :kewlpics :kewlpics :agent
Las net dat je pas 17 bent.
Zou maar eerst de Ascona goed voor elkaar maken. en dan in de toekomst de zaak verbouwen.Tijd zat. ;)
Kijk bij onze vrienden: Biesheuvel in Nieuwendijk. :thumb
En als je net komt kijken in de autowereld, dan is alles mooi en prachtig.
Dan wil je dit en de volgende dag dat, hebben we allemaal mee gemaakt.
Als je het goed doet kost dat best veel geld, maar dan heb je ook wat.
Eerst goed nadenken en hier en daar vragen van hoe en wat, en dan pas kopen.
Kijk maar eens bij die Biesheuvel, heeft ook een website.
Maak maar eens een lijst wat je op dat moment wilt, en tel dat eens op. ;)Is het je eigen Manta?
Zo ja? dan is dit een verkoop topic, in dat geval zit je niet in de juiste afdeling je Manta aan te bieden. ;) king: :agent :afro
Een kennis van mij had een Vectra in die kleur, dus zo bijzonder was het ook niet. ;) king:
Maar een Vectra is natuurlijk geen Calibra. ;)
Een Calibra word ook wel een Vectra coupe genoemd.En dit alles was weer…………………. -offtopic -offtopic
:jerry :jerry :kewlpics :wtf :agent
@Andre_Ede wrote:
special edition ? Nog nooit van gehoord.
Is natuurlijk een verkoop praat ;) dat special edition ;) ;)
Verkoopt beter, denken ze.
De kleur en de aantal PK`s zijn wat minder.
Maar een mooie CALLI :thumb
