Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Aanjager aan of uit? ;)
Zitten nog rommel in van de herfst….
Bladeren.
Aanjager uit het lood, tikt tegen behuizing.
:thumb
@bart-gsi wrote:
Vrijwaringsbewijs moet jij bij houden.. Niet de nieuwe eigenaar… Dat is om aan te tonen als hij boetes maakt met jouw auto dat vanaf die datum jij niet de eigenaar bent.. Hij heeft er verder dus niks aan en zal niet lukken om daarmee een kenteken te krijgen
Daarvoor zijn de export papieren die je van de rdw krijgt… Die heeft hij nodig voor het kenteken in belgie..Als de Manta op naam van een ander staat, je had een vrijwaringsbewijs ( zelf bewaren! ) waarom dan nog de verzekering betalen?
Tja…dan is de rest zaak van de nieuwe eigenaar.
Trouwens dat je de ene stad niet in mag met een oude auto en een andere stad wel, is gewoon willekeur der ambtenaren/politici.
Het lijkt wel of Nederland een bananen republiek is.
Wat roept u??
Dat is Nederland al jaaaren!:jerry :jerry :kewlpics :wtf ;) king: :agent
Is dat niet een smoes dat verhaal over geen gegevens motor?
Dat zoek je zo op dat een 19S 90 pk heeft.
Stuur anders een kopie van een folder :vertag :thumb ;) king:Heel mooi geworden louwe 16 klepper :thumbup :thumbup
Mag je trots op zijn.Niet vergeten om de drempels en balken met lijnolie te behandelen, zo dat je niet alleen nu maar ook over 20 jaar nog plezier van de mooie DETT hebt.
Maar dat wist jij wel. ;):jerry :jerry :thumb
Grapje tussen door…
Veel van die tegenstanders van de zogenaamde vuile en lawaai vervoersmiddelen, zaten in vroegere? dagen in rokers holen en bezochten concerten van pop en rockbands.
Toe jammerden ze ook niet, ook niet toen ze half doof na een concert weer op weg naar huis gingen.
Ieder die hun toe aansprak beantwoorden met: WAT ZEG JE?En dit was………………. -offtopic :thumb
:jerry :jerry king:
@Vinci wrote:
C20XE voldoet sowieso wel aan de emissienorm, maar zo moet het ook op kenteken staan en omkeuren is lang niet altijd toegestaan. Dat is ook het hypocriete, je wordt nooit of te nimmer beloond met het verbeteren van de emissie van je auto door hem zo om te kunnen laten keuren.
In Duitsland kon je van die setje`s kopen in de jaren negentig, om aan die milieu regels te voldoen.
LPG er op, ben je er ook.
OOEPS……………
Alleen gunstig voor 40 jaar en ouder.
Uit de Bromfiets, gewoon iets er uit gehaald als voorbeeld.
Dagelijks gaat er in opdracht van de Gemeente Amsterdam personeel aan het werk met handgedragen 2-takt machines.
Jaarlijks worden er vele tienduizenden Amsterdamse fietsen met een 2-takt handgedragen slijptol los geslepen en naar het gemeentelijke depot afgevoerd.
Heel wat 2-takt bladblazers worden dagelijks ingezet om bladeren en zwerfvuil bij elkaar te blazen.
De ambtenaren die parken als het Vondelpark en het Amsterdamse Bos onderhouden gaan dagelijks met handgedragen 2-takt tuinmachines op pad.
Al die gemeentelijke 2-takt machines bij elkaar verstoken dagelijks heel wat liters 2-takt alkylaatbenzine.
Dat laatste is zeker, want van de ARBO-wetgeving mag Amsterdam deze machines al sinds jaren alleen maar op alkylaatbenzine laten lopen.
Het direct inademen van die uitlaatgassen wordt niet schadelijk geacht voor het personeel. :vertagOplossing: ALKYLAATBENZINE.
Dan zijn de kabouters ook rustig :jerry@Vinci wrote:
@jethro wrote:
Koop nou maar eens het blad: BROMFIETS NR. 2 mrt/apr.
Staat een heel verhaal in over het verbieden van de 2 takt.
Ook hoe het TNO het er een zooitje van maakt, klakkeloos iets over nemen en meer van dat fraais. NOT!Ja, en in het blad fitness staan van die michelinmannetjes die echt geen anabolen hebben gebruikt hoor… :angel
Kijk eens aan, een grappenmaker in een leeg huis. ;) king:
In het blad Bromfiets staat een heel goed stuk in over dat 2 takt verbod, en hoe anderen o.a. het TNO de zaak beduvelen.
Ik zou zeggen koop en lees het eens, ze komen met feiten en voorbeelden.
Daar weet men ook wel dat je van de uitlaatgas van de 2 takt niet kunt leven.Zo maar wat roepen…………….
Is verspilde moeite, al klinkt het wel leuk. ;)Koop nou maar eens het blad: BROMFIETS NR. 2 mrt/apr.
Staat een heel verhaal in over het verbieden van de 2 takt.
Ook hoe het TNO het er een zooitje van maakt, klakkeloos iets over nemen en meer van dat fraais. NOT!@Vinci wrote:
Zundapp en Kreidler ware zowat de einige echt degelijke brommers, dus daar noem je ook wel een voorbeeld. Die dingen waren zwaar overgedimensioneerd en konden ook dik opgevoerd worden.
Klopt allemaal, maar…..
Met een kreidler was het lastig schakelen.
En zundapp had een zwak frame, haal de tank er af en zie een dunne buis.
Yamaha SS50 moest je hebben, was zwaar op te voeren net als die andere.
Had zelf eentje die liep 115 km/h +
En schakelen als de beste!
Ieder zijn/haar merk nietwaar? :thumb
Had ook tussen door een Garelli met het vierkante motorblok met 4 voet versnelling.
Liep als een dolle, haalde 120 km/h.Maar is dit niet……………. -offtopic
Denk dat Zundapp wel een kat had, als huisdier. ;)
De bromfietsen van Zundapp hadden het niet.:jerry :thumb
@TedMechanic wrote:
@jethro wrote:
Om vanaf morgen alle 2 takt te verbieden is niet alleen dom, maar ook kapitaal vernietiging en niet te vergeten een grote aanslag van het milieu.
De kabouters van de milieumaffia hebben te veel invloed op o.a. politici, die de kennis niet hebben en vaak gauw mee lopen vanwege hun achtergrond cq partijbelang.
Onder het motto: wie is er niet voor een schoner milieu.
Zo ken ik er meer. ;)
Dat moet natuurlijk langzaam gebeuren, de dag komt dat de 2 takt bromfiets moet worden vervangen inzake reparatie`s.
Dus koop je met subsidie een stekker bromtol.
Bepaalde bromfietsen zoals de oudere moeten te gebruiken zijn, maak daar een regeling voor, alleen in het weekend of zo iets.
Niet klakkeloos dom verbieden zo als de milieumaffia/PVDA het wil, dat roept weerstand op van de bevolking, alweer iets verboden wat leuk is. :vertagIk zeg maar altijd: ook je eigen verstand gebruiken, napraters hebben wij al genoeg in Nederland.
:jerry :jerry :thumb
Ik praat niemand na, wat ik zeg is mijn eigen mening. Die jij overigens loopt te verdraaien door te zeggen dat ik beweer dat dat “vanaf morgen” ingevoerd kan worden. Natuurlijk moet dat geleidelijk, maar daar kan wel vaart achter gezet worden. En kapitaal vernietiging wil ik niet zeggen, zoveel is een Tomos uit 1988 nu ook weer niet waard.
Ik heb trouwens nog nooit een Kreidler of een Zundapp zien rijden in Rotterdam, dus qua liefhebbers in de binnenstad zal het wel meevallen.
De enige die je ermee raakt zijn, zoals Bart zei, misschien de Pizza coureurs. Mooi. Afschaffen die hap. Opgeruimd staat netjes.
We zijn begonnen met auto`s.
Later kwam de bromfiets is 2 takt er bij.
Nu is het van alles wat.Nog even over kapitaal vernietiging…
Daarmee bedoelde ik de 2 takt gevallen o.a. bromfietsen, en het gehele autopark.
Dat moet alles stekker gevallen worden volgens bepaalde lui uit een bepaalde hoek.
En hiermee heb ik het niet genoemd wat jou niet aan staat. ;)Voor de onwetenden; het waren de woorden: groene kabouters met geitenwollensokken op sandalen, en milieumaffia.
OEPS…………
Nou bericht ik het toch. ;) :thumb:jerry :agent :thumb
Je kunt wel zeggen dat het woord milieu te pas en te on pas word gebruikt.
Vooral om geld binnen te harken word het woord milieu gebruikt.
Meestal door lieden die er geen verstand van hebben.
En hun motto is: Wie is er niet voor een schoon milieu.
Is een dooddoener, zo ken ik er meer.Kijk uit, laat je niet beduvelen!
Ze willen maar 1 ding: uw geld!-offtopic ;) :agent
@GTS2.2DTI wrote:
Mee eens, alles kaalmaken en opnieuw beginnen is beter voor het eindresultaat. Vooral de oude originele Dupont lak is een thermoplast en word nooit knetterhard.
Aan de andere kant, hij staat in Rijssen bij Lammertink die weten wel wat het beste is om te doen.
Laten we het hopen van wel, want die jonge gasten weten niet eens wat thermoplast lak is.
Gewoon alles kaal, blank schuren.
Had topicstarter ook zelf kunnen doen, en zelf ff een laag op kunnen spuiten.
En vanaf daar de vakman mee aan de slag.
Dan maar de garantie verlengen naar 5 jaar :vertag :thumbRustig maar. ;)
Voor mensen die altijd met hun geweten lopen te vechten………………………… ;) king: :agent
https://www.autobahn.eu/447/groenlinks-op-wielen-de-nieuwe-toyota-prius-plug-in/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wees gerust………..
Met zo`n groenlinksbakje kom je schoon over voor de buitenwereld, maar vervuilen doet het nog steeds.:hmmz
@bart-gsi wrote:
Ik vind dat ook heerlijk.. Maargoed.. Grotendeels is schapen gedrag… Net als met het roken.. Nu als rokers buiten gaan staan gaan ze daar klagen dat ze in hun gebied staan…
Ik denk dat nederland met de lucht met het huidige wagenpark er veel beter bij loopt/rijdt dan als voorbeeld china waar mensen met mondkapjes lopen… En die lucht komt ook deze kant op..Sterker nog……………..Nederland wil het beste jongetje van de klas zijn inzake het milieu.
We leven niet in een kubus, er waait zelfs sahara zand over Nederland.
Ken je na gaan, ;)
Als je telkens elk jaar of om de 5 jaar de regels aanscherpt, ben je dwangmatig bezig, wat miljarden moet kosten maar wat het milieu aangaat bijna geen verbetering geeft.
En dat is bewezen!
Hoe noem je dat??
GELDVERBRANDEN :vertagWaanzin.
@TedMechanic wrote:
@jethro wrote:
Had jij ook niet gezegd dat het maakt niet uit als de halve wereld in Nederland zou wonen, de vervuiling bleef gelijk. ;)
Mis!
Als er meer mensen in Nederland wonen heb je ook meer vervuiling, en als er meer vervuiling is als afgesproken met die gasten uit Brussel, oftewel de EU dan betaald Nederland fors meer belasting aan die gasten uit Brussel oftewel de EU.
De milieumaffia waar o.a. de PVDA ook in zit wil vanaf een bepaald jaar, alleen nog stekker bakje`s toelaten op de weg en in de lucht?
De productie en sloop van accu`s is zwaar milieu belastend.
Men heeft actieradiusangst met die stekker bakje`s.
Onze energiecentrale`s zijn niet voldoende voor alle stekker bakje`s.
Gaat buurman mijn stroomkabel gebruiken voor het opladen van zijn stekker bakje?
Woon maar eens op een flat met honderd woningen, hoe gaat dat opladen van die stekker bakje`s?
Met andere woorden: wat die milieu maffia wil is nu nog niet te realiseren, wensdroom van een ……..
Met een jaar of twintig of is het dertig, zou een deel van het gehele autopark op stroom kunnen.
Stekkerbakje`s is wel leuk voor in de stad, en eventueel woon werk verkeer.Trouwens………………
Heb nergens vermeld dat ik tegen stekker bakje`s ben, hoe je daar nou bij komt.
En dit was……………. -offtopic
Om te beginnen postte je iets met kotsende smilies en het woord stekkerbakjes, dat wijst volgens mij redelijk op dat je daar iets tegen hebt. Ook haal je nu een heel andere discussie erbij over vluchtelingen in Nederland die hier helemaal niks mee te maken heeft. En begin je over autopark, waar ik ook niks over gezegd heb. En kon je het niet laten om toch het woord milieumaffia 2x te gebruiken. Jammer hoor.
Ik vroeg puur naar scooters en snorfietsen, omdat dat volgens mij de grootste vervuilers in de stad zijn. En ook veel vervuilender dan moderne auto’s met een ICE.
Ook is de levensduur van scooters veel lager dan van een auto, dus ik denk dat het best haalbaar is om binnen een paar jaar een groot percentage van alle scooters in de stad elektrisch te laten rijden. Of op z’n minst alle 2 takt motoren te bannen, dat lijkt mij helemaal niet verkeerd.
Voor in de stad is een elektrische scooter ideaal, je hebt geen actieradius nodig van meer dan 50 km op je scooter. Ik denk dat de gemiddelde scooter snachts in de schuur staat of in een flat in een fietsenberging, leg daar wat stopcontacten aan en je bent klaar. Je kunt iedere ochtend vertrekken met een volle accu.
Om vanaf morgen alle 2 takt te verbieden is niet alleen dom, maar ook kapitaal vernietiging en niet te vergeten een grote aanslag van het milieu.
De kabouters van de milieumaffia hebben te veel invloed op o.a. politici, die de kennis niet hebben en vaak gauw mee lopen vanwege hun achtergrond cq partijbelang.
Onder het motto: wie is er niet voor een schoner milieu.
Zo ken ik er meer. ;)
Dat moet natuurlijk langzaam gebeuren, de dag komt dat de 2 takt bromfiets moet worden vervangen inzake reparatie`s.
Dus koop je met subsidie een stekker bromtol.
Bepaalde bromfietsen zoals de oudere moeten te gebruiken zijn, maak daar een regeling voor, alleen in het weekend of zo iets.
Niet klakkeloos dom verbieden zo als de milieumaffia/PVDA het wil, dat roept weerstand op van de bevolking, alweer iets verboden wat leuk is. :vertagIk zeg maar altijd: ook je eigen verstand gebruiken, napraters hebben wij al genoeg in Nederland.
:jerry :jerry :thumb
In de wilde jaren zestig en zeventig, waren er duizenden meer bromfietsen dan nu heden in 2016.
In die jaren hoorde je niemand zeuren, het lijkt raar, maar dat is waar. :vertag
Toen snoof je als het ware de race olie lucht op, HEERLIJK. :thumb ;):jerry king:
@bart-gsi wrote:
Het bouwen en afbreken van de accus is erg schadelijk voor het milieu… En dat is vaak niet zo’n kleine accu als in een benzine of diesel auto maar een grote in de kofferbak of onder de achterbank..
Je kunt niet ver rijden.. En heb je een lege accu en geen oplaadpunt ben je de lul ( bij vol electrisch)
Duurt langer voor je met een volle accu kunt rijden vergeleken met tanken aan de pomp
Voor het opladen moet je vaak nog een speciale vergunning aanvragen ook anders mag je geen gebruik maken van de laadpaal en parkeerplaats
Als je snachts je auto oplaad kunnen mensen de koperkabel wegjatten of de kabel slopen
Mag vaak geen (zware) aanhanger achter gehangen worden.. Dan raakt de motor over belast
Als je pech hebt vallen die dingen niet te slepen want de aandrijving blokkeerd dan
…om even een paar redenen te bedenken..Oja.. De meeste hybride rijders rijden vaak op de benzine motor.. Dus dan drijf je met de benzine motor een elektro motor aan die dan de wielen aandrijft.. Wat is hier het nut van.. Mijn mening is dan dat je dan beter gewoon op benzine of (bio) diesel kunt rijden i.p.v. die motor hoog in toeren te stampen om die electro motor en accu aan te drijven..
Kijk nog eentje die het heel goed begrepen heeft.
HULDE!!:jerry :jerry :thumb
Had jij ook niet gezegd dat het maakt niet uit als de halve wereld in Nederland zou wonen, de vervuiling bleef gelijk. ;)
Mis!
Als er meer mensen in Nederland wonen heb je ook meer vervuiling, en als er meer vervuiling is als afgesproken met die gasten uit Brussel, oftewel de EU dan betaald Nederland fors meer belasting aan die gasten uit Brussel oftewel de EU.
De milieumaffia waar o.a. de PVDA ook in zit wil vanaf een bepaald jaar, alleen nog stekker bakje`s toelaten op de weg en in de lucht?
De productie en sloop van accu`s is zwaar milieu belastend.
Men heeft actieradiusangst met die stekker bakje`s.
Onze energiecentrale`s zijn niet voldoende voor alle stekker bakje`s.
Gaat buurman mijn stroomkabel gebruiken voor het opladen van zijn stekker bakje?
Woon maar eens op een flat met honderd woningen, hoe gaat dat opladen van die stekker bakje`s?
Met andere woorden: wat die milieu maffia wil is nu nog niet te realiseren, wensdroom van een ……..
Met een jaar of twintig of is het dertig, zou een deel van het gehele autopark op stroom kunnen.
Stekkerbakje`s is wel leuk voor in de stad, en eventueel woon werk verkeer.Trouwens………………
Heb nergens vermeld dat ik tegen stekker bakje`s ben, hoe je daar nou bij komt.
En dit was……………. -offtopic
Die Ascona 18i 48-PGT-5 heeft binnenkort een stel frisse achterlichten nodig. ;)
Straalt wit licht.:jerry :thumb
TNO is verkeerd bezig, heeft klakkeloos een test overgenomen die rammelt aan alle kanten.
Ze zijn daar kennelijk lui en gemakzuchtig, niet gelezen en zo hup dat is de waarheid.
De Roverheid met de groene kabouters met geitenwollensokken op sandalen, oftewel de milieu-maffia hebben besloten dat de 2 takt dood moet.
En naar het schijnt werkt TNO met alle plezier? mee.PVDA wil de rest dood maken. :vertag
We moeten aan die stekker bakjes. :puke :puke :puke
