Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door opelpower89
origineel gepost door IMpY
hoe bedoel je uit de rubber getrokken? Heb je foto’s?Groeten Twan
nee heb helaas geen fotos,
ze hebben de zwarte rubber wat om de voordeur ruitjes zit
kapot gemaakt en toen de ruit zeker 10 tot 15 cm naar buiten getrokken zodat je met de hand de deur kan open trekkenweet niet of je beetje begrijpt wat ik bedoel
gr mike
Allemaal Astra’s zonder safelock blijkbaar, of niet op safelock.
Ach, ‘nieuwe rage’ een Astra F loopt straks bijna 20 jaar mee v.a. haar introductie. Denk dat er inmiddels weinig ‘nieuw’ meer is aan de methode van een Astra F openbreken voor het boevengilde.
Hoe dan ook, mooi klote weer dit soort voorvallen en golven van braak..
succes ermee.Dat is van het slot.
Werkt je safelock nog wel ?Heb nl ook een keer gehad bij een Astra F dat ik deur dichtdraaide en op datzelfde moment bij ’t door draaien om op safelock te zetten voel
ik een rare weerstandsvermindering, gevogld door het geluid van een metalen onderdeel dat onderin de deur viel..origineel gepost door voschezang
origineel gepost door *Jurgen*
En? Filmpjes of :kewlpics van zondag?Ging niet door, penningmeester met geld ervandoor. Hele evenement afgelast. € 20.000,- euro weg samen met de penningmeester.
:jerry die nam het begrip ‘penning – meester’ wel heel letterlijk.. Dat moet dus eigenlijk 20.000 penningen meester zijn.. :D
origineel gepost door pd5wve
ik weet het is een oude auto maar hij was zo mooi.Het model F is niet ‘nieuw’ nee, maar een wagen van bj. (ongeacht F of G) ’98 vind ik niet oud opzich
origineel gepost door GSI Racer
let wel op dat je de veerpoot niet te hard aan knalt in de bankschroef, hij moet namelijk wel nog een beetje rond blijven he:jerryZo moet je ’t ook niet doen. Aan de ring zelf moet je ‘m in klemmen.
origineel gepost door astropel
Ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe station, sorry Sportstourer eruit komt te zien….Dat is al lang bekend hoe die eruit komt te zien..
http://www.autoweek.nl/autonieuws/14383/Opel-Astra-Sports-Tourer-niet-alleen-nuttigBinnenkort bij de dealers, en nu al te bestellen geloof ik.
mooie collectie dan..
Maar die middelste kijk zo verlekkerd achterom, die moet wat in d’r gedachten hebben… denk ik zo :P
Dus maar even m’n fantasie erop los gelaten.. Het zijn maar gedachten van het meiske, ze zegt het niet hardop, dus het mag.. :jerry
origineel gepost door ytzen
haha geintje moet kunnen :Dhaha, weet ik.. tuurlijk moet kunnen :thumbup
origineel gepost door 2e-c14nz
ahhhh tering…die is echt vies.. dan ben je toch echt ranzig!? Wie gebruikt er nou nog zulke handschoenen?! of ehhhhehe. indd. zou ff van die hele dikke zware industriele rubberen scoren voor dat je met je tengels aan zoiets zit..
Je moet er niet aan denken dat die handschoentjes met een riek gelost zijn, en jij daarna als arts na het onderzoek ff wijs aan je mondhoekjes wrijft. brrrr. :jerry
origineel gepost door ytzen
hahaha ja die kwam ik tegen bij jou buurvrouw hahaha :P
ik hoor het al jij hebt ze ook gezien :D hahahaoh ja zo.. haha jij bent ook een mooie.. :D
Niet bepaald de meest frisse foto ! :o
Uit je prive collectie ? :DIk denk dat het genitiale wratten zijn..
ziet er idd een stuk frisser en gezonder uit dan je andere post..
Lekker hoor, doe mij ze alle 3 maar:wub
Die ringen kunnen overigens wel is takke vast zitten.. Ferme bankschroef zodoende geen overbodige luxe denk..
Ambitieus project ! en dat voor een cross auto (is mijn mening, teminste neem aan dat het geen proffesionele cross is maar meer hobby/vrije tijds/fun cross).
Vergt denk wel een serieus budget. Zal je toch componenten voor aan moeten schaffen lijkt me zo.
Wel uniek een Astra F V6 RWD, of zelfs 4×4Als je er mee begint zou het leuk zijn als je misschien hier een topic in het projecten gedeelte opent..
Ik ben wel benieuwd hoe dat gaat worden ! ga dat zeker volgen dan..Je bedoelt dat je er een achterwiel aandrijver van wil maken ? Wat bedoel je met achterwaarts dan.. Ik neem aan in lengte richting toch, zoals die in de Omega zit.
Dat maakt het verhaal heel anders. Daar heb ik geen ervaring mee. Niels, van DHZ is daar wel mee bezig (geweest of nog steeds). Ik raad je aan is bij hem te informeren in dat geval.origineel gepost door tiesto-nl
vergeten te melden maar ik heb een achtergeplaatst blok..
de meeste dingen die ik vind zijn horizontaal (mijne dus niet)
vandaar het moeilijke……Ja daarom dat zei ik al.. Omega is een blok dat in de lengte geplaatst is in de auto, teneinde de achterwielen aan te drijven. Dat maakt het dat dat bepaalde onderdelen onbruikbaar zijn voor dwarsplaatsing.
Wat ik al zei, probeer dan in dat geval wat delen op de sloop te scoren ofzo van een Vectra A V6, of een Calibra V6.
Weet niet wat voor bak je gaat gebruiken..Aan de andere kant, als ’t voor een cross wagen is, heb je wel wat meer ‘vrijheid’ neem ik aan in het zelf fabriceren van eea. Bedoel je zit verder niet aan RDW eisen. Wellicht dat je dan met wat aanpassingen het Omega inlaat wel kan gebruiken. Maar ik weet niet hoe dat met passing in de motorruimte van een Astra F uit gaat komen namelijk.
Ja is goed. Kunnen wel is een keer kijken hoe of wat. Begrijp dat dat makkelijk(er) is natuurlijk.
Maar mijn wagen is geen cross auto, en gewoon een daily waar ik zuinig op ben.
Wil je uiteraard waar nodig wel wat tips geven, en kan je zo veel mogelijk doorverwijzen naar personen die je evt. (specifiek) verder kunnen helpen.Begrijp dat je nu het Omega blok hebt, maar een aantal zaken zijn niet bruikbaar, als het carter, de spruitstukken, vliegwiel denk ook niet, versnellingsbak zowiezo niet. Je hebt motorsteunen nodig voor de V6 in een dwarsgeplaatste setup (bijv. Calibra, Vectra A) en dan zal jij er 1 voor zonder airco nodig hebben, en die zijn echt hard to get.. Daarbij het inlaat van de Omega, ik twijfel of dat gaat. Voorzover ik weet is ’t in Duitsland wel is gedaan, kan me wel herinneren dat ik ’t lang geleden is op een duits forum.
Weet niet of een die Omega start blokkering heeft, maar mocht je die draadboom en ecu dus gaan gebruiken, vergaat niet de contactslotring + transponder uit die Omega sleutel te halen. Anders gaat ‘ie echt never starten..Ja dat begrijp ik. Nou moeten ff een keer kijken dan hoor of dat uitkomt zowiezo.
heb behoorlijk druk werk nl. en zit verre van royaal in me (vrije) tijd. Maar als ik je een tip mag geven, kijk anders ff hier ook; http://forum.astragsi.nl/index.php bij projecten. Zijn er namelijk wel meer met een V6 in de Astra F, of die er mee bezig zijn. Als ’t goed is moet ook hier op ’t OF in het projecten gedeelte een, of meerdere topics zijn. Je kan ook is contact opnemen met Niels, (Rally Astra hier op ’t forum) van DHZ Twente. Hij heeft de nodige ervaring ook met deze ombouw projecten en meerdere gedaan (w.o. mijn eerste Astra F V6) http://www.opelspecialist.com/ Dhz heeft ook z’n eigen gedeelte hier op ’t forumMaar voor ’t mooie had je beter de V6 uit de Vectra A of Calibra kunnen hebben, en die aanbouwdelen.
Dat is de ‘makkelijkste’ ombouw feitelijk ten aanzien van draadboom en aanbouwdelen.In een Astra F ? Past wel hoor, heb ‘m er zelf ook inzitten.
Alleen niet met een Omega ECU/Draadboom/inlaat.
Je zal zowiezo een passende voorpijp en spruitstukken nodig hebben voor in de Astra. Versnellingsbak.Oh zo voor de cross ja.. Nou in dat geval is een gebruikte wel een optie lijkt me.
Aangenomen dat de motor in een FWD auto komt..
Vliegwiel van een handbak uit een B Omega is een 2-massa.
Weet niet of je die kan afdraaien.Weet niet in wat voor cross auto, maar ga er vanuit een FWD auto (geen Omega of RWD wagen ?) maar keuze vliegwiel is dan wel beperkter natuurlijk, en die 2 massa kan je dan zowiezo niet gebruiken denk.
O.K. ja dat is makkelijker sleutelen.
Ja, als ik je mag adviseren hierin (kan natuurlijk niet in je portomonee kijken) zet er een nieuwe op.2.5, staat in ze onderschrift.
Een 2.6 heeft bobinebruggen, en geen dis moduleEn daarbij 2.5 of 3.0 maakt niet uit, alleen het stekker type en ook hoe de bevestiging is op de steun (liggend of op z’n kant)
