Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
It’s always Scary when somone alse is driving your car really fast…
i always say, i’l better break it myself.
This was the just not yet the top speed of mij Old Very stock Vectra-B 1996 2.5 V6 manual gearbox, with mudflapss :D
My speedometer gives less speed than real when i’m driving over the 200km/h
Willem
I think the drag around the mudflapss @ 200+ kph might slows you down Willem :jerry
I can remember 3 years ago your speedo shows higher speeds, even above 250 !
Dan wat Robert zei, met een Fohn voorzichtig verwarmen, en evt. toch ook in combinatie met sticker verwijderaar proberen (dit is niet op basis van Thinner).
Ik gebruik zelf altijd de Sticker verwijderaar van HG. Het is wel n beetje de truk om het gelijktijdig er af te halen met iets, terwijl je sticker drenkt met de verwijderaar.
Voor vlakke delen gebruik ik wel is een davitmesje (vlak mes) maar je moet daar wel echt mee uitkijken. Eigenlijk zou je het eerst op een ander vlak moeten proberen,
maar het kleppendeskel is natuurlijk niet helemaal vlak, dus dan is de kans op beschadigingen weer groter.Keurig hoor ! ziet er goed uit. Wellicht nog is een keer die brandstofdrukregelaar beetje oppoetsen / ontdoen van roestigheid (of een andere erop).
m.b.t. die sticker, daar zou ik sticker verwijderaar voor gebruiken, maar als ik aan sticker verwijderaar ruik, is dit volgens mij gewoon wasbenzine idd.
dit kan je ook gebruiken voor die stift resten, en anders Thinner/Terpentine, maar ik zou dit eerst proberen op een stukje aan de achterzijde (of niet zichtbaar deel)
van het kleppen deksel, om de kleurvastheid uit te proberen, en of het niet een te doffe plek wordt. Langdurig poetsen met oplosmidellen kan doffe/matte plekken
veroorzaken n.l. Dus kijk hier mee uit !! Maar mij lijkt het wel te doen dit weg te kijgen.Heel mooie wagen Oenatje ! :thumbup
Mooi origineel, en vrij uniek met zo’n C20XE erin. :wub
Vraag me alleen af waarom er geen koplampsrpoeiers opzitten en wel stoelverwarming.
Dacht dat dat altijd een combinatie was namelijk (winterpakket).Trouwens, lijkt het nou zo dat de afdekking van de bijrijders airbag op het dash wat beschadigd/opgekrult is in de hoek grenzend aan middenconsole ??
Die Kadett 125kw, en ook 1000kg en een beetje (?)
Hoedan ook, het geluid en de loop van zo’n mooie Opel V6 kan een 4 cilinder niet tegenop, turbo of niet, of al draait het 9.000 + rpm., (dat is mijn menig/smaak dan)
Daarbij, ik heb gewoon helemaal niks met Japanse auto’s.. Los van dat het over het algemeen wél betrouwbare techniek is.
@jblfreak wrote:
Zo n hele slechte keuze is het niet aangezien k al moeite heb met me kadett v6 omzo n ding bij te houden
en deze vrijwel zeldzaam zijn dus ja
ben bang dat de cabrio moet wijken er voor want de V6 blijft zoiezo
dus als iemand interesse heeft in een cabrio kan diegene praten
Zonde man, zou dat echt niet doen (persoonlijk). Na zoveel werk en toewijding, maar ja je moet zelf weten uiteraard ! jouw leven, jouw centen, jouw smaak jouw keuze.
Maar zo’n toyota is toch een soort van corolla coupe ? Echt bijzonder vind ik ‘m niet. Hij ziet er ook echt als een toyota uit ! :jerry goede wagens, ongetwijfeld, dat wel.Maar hoeveel pk heeft zo’n ding standaard dan ? niet meer dan 120 toch, en wat weegt ’t , 1200 kg zoiets ? Iets meer ?
En dan heb je een E Kadett van nog geen 1200 kg met 170 pk (wat voor bak?) en dan hou je ‘m met moeite bij… :wtf
Trap je ’t gas wel in, of staat de handrem er nog op… ….of je hebt echt een slechte V6.. :(De X25XE is niet in de Sintra geleverd.
Ook de Calibra heeft motorcode X25XE gehad, terwijl deze er indentiek uitziet als de eerste typen C25XE,
echter die hebben dus start onderbreking en EGR voorzover ik weet.Bougie kabels en/of dis-module. Dis modules willen ook wel is verrot gaan.
Bougies meevervangen kan geen kwaad lijkt me, alles weer lekker fris. (zeker als jeniet weet hoelang ze al zitten, en wat de staat er van is)Voor de achterste bank zal je het inlaat eraf moeten halen ja.
Pakking officieel wel vervangen, kans is dat ze kapot gaat met demonteren.
Ik zou er gewoon een fris pakkinkie tegenaan gooien, zijn de kosten niet, weet je zeker dat ’t weer goed zit en aansluit.Succes !
@wim-v6 wrote:
ze willen in ieder geval belastingvrije NIEUW schone auto’s weer gaan belasten in 2013
Dat is goed zuur, heb je net zo’n rammelige 3 cilinder volksbarrel poloow slowmotion aangeschaft, en een paszaad krentline slowmotion 1.6D 1.5t wegend met net iets meer dan 100 hele pk’s onder kap en dan mag je weer wegenbelasting gaan betalen.
En nog aardig ook omdat het diesels zijn.. Het scenario voor m’n buurman :jerry ok hij zal weinig bijtelling hebben, en de BPM ook niet hoeven betalen, maar toch, de gebruikte markt zal overspoeld raken met dat soort hokken, die niemand wil.. Ik iig niet.Daarbij, dit was te verwachten. De overheid loopt hierdoor enorm veel geld mis op langer termijn, en naarmate er meer mensen in dergelijk voertuigen zouden (gaan) rijden.
Nee, ik blijf lekker rijden in me wagen, die dan maar iets meer verbruikt. Maar ik heb iig rij-plezier, en krijg er dus wat voor terug.
Dat vind ik ook wat waard !is ook mede afhankelijk van ET waarde uiteraad van de velg.
Maar ja 18″ en 8,5 J is fors.
Mooie velgen trouwens Rezz, dito wagen !!
Die velg is de ATP Flash als ik me niet vergis. Heb ik ook gehad in 17″ welliswaar, op m’n Vectra B stations destijds.
Super mooie velg, echter je moet wel van poetsen houden met al die spaken, hoekjes, boutjes, etc.. king:ik heb volgens mij ook smd leds achter het teller huis + BC van me Astra F welliswaar, maar ben er echt tevreden mee zo !
Had eerst nog de traditionele (ouderwetse / 1e generatie) ledjes, met een bol kopje, en deze licht op geschuurd ten einde een frost effect te creeeren voor betere verdeling, maar de leds die ernu inzitten (holle kopjes) geven 10x beter licht.
De BC kon ik voorheen overdags met enig licht inval helemaal niet meer aflezen, nu wel..
Heb overigens rode verlichting.Willem, ja dat klopt het inlaat wat ik van de y32se heb liggen is idd het lange type, zoals van de X30XE
O.K. van die injectoren klopt dan idd wat Gupy zei.
Ben benieuwd welke kleur de 3.2 heeft eigenlijk dan.
Maar jij bent trouwens weer mooi 6 stuks blauwe (x30xe) injectoren rijker… :jerryidd. zit wel degelijk verschil in. De collector van ’n 2.5 is anders (korter/kleiner) itt die van een 3.0
Heb dat vh weekend ook geconstateerd op de sloop waar een 2500 en 3000 naast elkaar stonden.
Injectoren van 3.0 zijn idd blauw.haha.
Maar schijnt echt zo te zijn, las het laatst ergens op internet, dat de startmotor gewoon een aandrijvende-functie had, om extra kracht te leveren indien nodig.Bizar hoor.
oh, start torretje in Spijkcity kapotgeloopuh dus ?
Ja, tegenwoordig schijnen er nieuwerwetse auto’s te zijn met startmotoren die gaan meedraaien zodra er extra kracht gevraagd wordt hoorde ik !? (hiebriede meuk) om extra koppel te leveren.
bizar.. Kennelijk zo’n ’99 torretje nog niet tegen opgewassen :jerryMooi dat ’t opgelost is iig. :thumbup
haha, ja idd viel me ook op.
Maar Wim, ‘3x dubbel’ = 6 he ;)
Dat zouden dan 6 posts moeten zijn.. :jerryBuiten de standaard optie’s voor een dergelijk model/uitvoering in NL geleverd (mits een originele NL auto) hoe kan iemand anders nou weten wat voor optie’s erop zitten ??
Begrijp die vraagstelling dus niet helemaal..Als je precies wilt weten wat er op je auto als standaard af fabriek als optie is geleverd, en wat de eerste eigenaar er bij besteld heeft, moet je naar de Opel dealer gaan,
die kan aan de hand van je VIN je een complete uitdraai geven.Van die temperatuur heb ik ook gehad bij m’n 3.0 V6
Toen een nieuwe radiateur ingehangen en idd doorspoelen. Was ’t toen mee opgelost iig.
