Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@biancaatje wrote:
tja een sintra heb ik wel altijd mooier gevonden dan een zafira.. en een blitz (kwijl) maja ik heb sinds ik verhuisd ben geen garage meer bij mijn huis.. en zo een oudje wil ik liever nie zomaar buiten op een parkeerplaats zetten…
net ff zitten kijken voor rijlessen hier in de buurt hahaha maar voor een 2000 euro ben ik maximaal wel klaar denk ik das ong 20 lessen incl theorie en praktijk examen en zo dus word nog ffkes sparen hahahaha
Wat is dat voor oplichting? Mijn broertje heeft geloof ik 28 lessen + theorie en examen (geen TTT) en is iets van 1400 kwijt… Als het het versneld doet krijg je voor 600 euro meer 8 lessen minder? :???:
Edit:Overigens was ik zelf voor 18 lessen 970 euro kwijt inclusief theorie + examen….
Vergif mag niet, helaas een beschermde diersoort. Er zijn inderdaad gebieden waar die beesten alle leidingen kapotvreten …. Je kan er eigenlijk niks tegen doen… behalve de hele onderkant van je auto dichtmaken…
Welkom Theo!
Jammer om te horen dat je afstand moet doen van je Rekord :( Kun/mag je helemaal geen auto meer rijden of heb je nog wat anders waarmee je je kunt vervoeren? ;)
@RISL wrote:
Waarom dan niet een mooie Sintra met V6? -offtopic
Krijg je ook een mooi verbruik van king:
Om een indicatie te geven….
http://www.catherinestreetmotors.co.uk/engine/vauxhall-astra-vectra-zafira-z19dt-1-9d-120-bhp-8v-engine-new.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit is een nieuw 120pk blok (heb de middelste van de 3 soorten die je mogelijk hebt) maar gekozen…Omgerekend naar euro’s zit je voor het blok alleen op ongeveer de helft van het aangegeven reparatiebedrag van de dealer…
Het is voornamelijk een kwestie van afwegen: Goedkoper als de dealer kan altijd en kan een hoop geld besparen… Tijd doorgaans niet. Persoonlijk zou ik, ten eerste proberen aanspraak te maken op een coulance regeling. Mocht dit er helemaal niet inzitten zou ik proberen ergens anders wel wat te regelen (bijv. met een nieuw blok). Maar dit is natuurlijk sterk afhankelijk hoeveel de auto nodig is. Als de auto dagelijks nodig is en de dealer geen ander ruil/nieuw blok voor handen heeft denk ik dat je weinig keus hebt behalve om ‘m te laten maken…
De vraag is dus of het verstandig is om de boel te repareren… Zoals speaker al aangeeft ben je misschien goedkoper uit met een 2e hands motorblok… Het blok moet er mits deze gerepareerd wordt waarschijnlijk toch uit…
@dordrecht1971 wrote:
@martklanderman wrote:
Tja wat de dealer zegt klopt wel. Riem hoeft pas bij 120.000km of 150.000km bij de modernere Opels. Bij jou dus een geval van zware pech… Je kan er altijd mee naar Opel Nederland gaan want het mag eigenlijk niet gebeuren met zo weinig kilometers. Is de auto altijd in onderhoud geweest bij de dealer? Dan maak je in ieder geval al een grotere kans.
APK en beurten door iemand van de dealer gedaan. APK kwam hij in december ook gewoon in een keer door, zonder punten verder.
Heb een andere garagedealer van Opel gebeld in Rotterdam en die gaf ook aan dat het bij 150.000 zou moeten gebeuren, dat was veiligheidshalve, de kans dat het net na de 150.000 gebeurde was nog heel klein, laat staan dat het onder de 85.000 gebeurd. Volgens hem moet de dealer OPEL Nederland inschakelen en is het gewoon een ondeugdelijke motor geweest, waar de verkopende partij dealer/OPEL Nederland zorg voor moet dragen.
De standaard fabrieksgarantie is 2 jaar overigens.
Standaard fabrieksgarantie staat los van de te verwachten levensduur… Als consument heb je het recht dat een product de te verwachte levensduur (150dkm in dit geval) zou moeten kunnen halen. In dit geval zat de waterpomp hier nog ver onder…
Erg vervelend dat dit soort dingen gebeuren. Persoonlijk zou ik het advies van de dealer in Rotterdam opvolgen en contact opnemen met de verkopende partij. Ik weet niet precies hoe het juridisch zit, maar als zij een termijn afgeven van x jaar of 150dkm dan mag je verwachten dat dit ook mogelijk is.
Beide weten wel raad met een caravan. Echter heeft een diesel doorgaans meer koppel dan een benzinemotor lager in de toeren, wat mij persoonlijk wel wat fijner lijkt mocht je bijv. in de bergen gaan rijden met je caravan.
@Helmer opelfan wrote:
Om een muurtje om te leggen zijn er wel wat handigere manieren :lol: . beterschap
Jup
Bijvoorbeeld.Bewijs:
Doe mij zo’n boodschappenwagentje :wors@dannyhtek wrote:
@jeroenk wrote:
http://s.dealextreme.com/search/iphone+car+mount
174 keuzes, do I need to say more? Gratis verzending… In het verleden al zat besteld: Duurt soms alleen een tijdje.
Hier heb ik eerder besteld en de kwaliteit is bagger. Enkele keren draaien en dat ding breekt af..
@dion87
Dat is misschien wel een goeie. Bedoel je 1 zo’n luchtrooster eruit halen of?Tsja, verkeerde besteld denk ik. Tuurlijk zit er een hoop troep tussen. Je moet natuurlijk ook niet de houder van 2 dollar nemen. Mijn houder doet het al een half jaar perfect, elke dag!
Overigens de suggesties van ebay: dat is doorgaans dezelfde meuk; komt ook uit China.
Als je goed wil zitten moet je gewoon zo’n ding van 30-40-50-whatever euro kopen, weet je zeker dat je goed zit. Alleen ik ben een Nederlander en zit graag voor een dubbeltje op de eerste rang :vertag
Bestel meestal een paar dingen gelijk voor een paar euries; beste houd ik en de rest geef ik weg of (heb ik/wordt) gesloopt ;)
http://s.dealextreme.com/search/iphone+car+mount” onclick=”window.open(this.href);return false;
174 keuzes, do I need to say more? Gratis verzending… In het verleden al zat besteld: Duurt soms alleen een tijdje.
@RISL wrote:
Nog twee uur, dan mag iedereen een plaatje posten…
Dan hebben we een hoop te raden :jerry
@mwes wrote:
Kan de Opel dan ook van de 120pk versie het management aanpassen zodat je op 140 pk uitkomt ?
Dat zou erg leuk zijn !
:hmmzAls ze verder identiek zijn (behalve de software dus) is dit mogelijk. Je moet alleen een adres vinden die de boel kan chippen ;)
@BlackDevil wrote:
Willem,
Heb je een speciale ontheffing voor de Hella Rotafix op je dak, of mag je die gewoon voeren?
Volgensmij mag je ze zonder ontheffing er ook op hebben, maar niet aanzetten :vertag
@BlackDevil wrote:
@jeroenk wrote:
De honderd heb ik nog nooit voorbij zien komen. Heeft er misschien ook mee te maken dat wanneer ik zomers in de file sta de raampjes los doe. Buitenste ventilatieroosters open en naar buiten richten. Kachel op max en aanjager aan.
Dat verklaart dat ie rond de 93/94 blijft.
@jeroenk wrote:
In de winter wil ik nog wel ’s mijn radiator half afdekken, omdat ik anders een goeie 10km onderweg ben omdat ie warm is :shock: Overigens is de thermostaat 2500km geleden vervangen aangezien er toch nieuwe riem op ging…
Heeft geen nut om je radiateur half af te dekken. In de opwarmfase van je motor stroomt er geen koelvloeistof door je radiateur, omdat de thermostaat dan nog gesloten is. Gaat de thermostaat open, dan is je motor vanzelf al warm genoeg. Met het afdekken bereik je hoogstens dat de koelvloeistof niet voldoende afkoelt door de rijwind, met het risico op oververhitting.
Ik heb de kachel altijd uitstaan totdat de motor op temperatuur is (+- 90C). De situatie van 93/94C die ik beschreef heb ik als de kachel hoogstens halverwege opstaat met aanjager op standje 0 of 1.
Wat betreft het het afdekken van de radiateur: Ik had er inderdaad niet aan gedacht dat de thermostaat nog niet opengaat bij die temperatuur ja… Echter van oververitting is absoluut geen sprake (ik spreek over -5C of lager). Afgelopen winter met -15 zaktde de temperatuur terug tot een graad of 75/80 toen de de thermostaat open ging en vervolgens duurde het nog tijden voordat ie weer op de normale bedrijfstemperatuur was…
Maar ik kan het radiator-afdekken inderdaad wel laten ja (merkte ook niet zoveel verschil; gevoelsmatig misschien). Nooit zo bij stil gestaan; bedankt ;)
Oh sorry, laatste regel over het hoofd gezien. Sorry :sleeping
De voorgeschreven hoeveelheid koelvloeistof zit erin. Heb de temperatuur ook wel eens nagemeten en strookt nagenoeg met de meter :vertag In hartje zomer tikt de meter bij zo’n situatie ongeveer 97/98 graden aan. De honderd heb ik nog nooit voorbij zien komen. Heeft er misschien ook mee te maken dat wanneer ik zomers in de file sta de raampjes los doe. Buitenste ventilatieroosters open en naar buiten richten. Kachel op max en aanjager aan. :vertag
In de winter wil ik nog wel ’s mijn radiator half afdekken, omdat ik anders een goeie 10km onderweg ben omdat ie warm is :shock: Overigens is de thermostaat 2500km geleden vervangen aangezien er toch nieuwe riem op ging…
