Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@biancaatje wrote:
en euh .. ooit bij jullie opgekomen dat eelt op je handen nie fijn is voor een vrouw… hahah :jerry
Tsja, ik snap dat eelt op mijn voeten niet zo lekker masseert :jerry
Maarja da’s nou eenmaal het lot van de vrouw, toch? king:@astraTD wrote:
@iquick wrote:
hahaha masseuse omg :jerry Ja eelt door fittnes. Ik train al ruim 1 jaar intensief. Alleen als je teveel met halters enzo zit dan krijg je dat.
Ik had al eelt aan me handen was ik nog geen 10jaar.
Ik doe nu ook 2jaar krachttraining maar eelt heb ik niet erbij gekregen :jerry
Jij hebt gewoon eelt op je handen omdat je eveel met je fluit speelt :jerry
Meet je accu die je er nu in hebt gelegd eens? Als deze ook ‘ineens’ leeg is zou je een lekstroom kunnen hebben…
Trouwens, als je accu leeg is en je probeert te starten hoor je meestal een tik, vanaf de startmotor. Is dat bij jou ook het geval?
Het zou een massa probleem kunnen zijn. Door een slechte massa heeft de startmotor een hogere weerstand. Echter hoor/merk ik het weinig dat deze auto’s last hebben van massaproblemen. Zelf ook nog nooit last van gehad…
Toch zou dan de startmotor ook rond moeten draaien (volgens mij), zij het niet erg langzaam.
Verder zou het zo kunnen zijn dat je startmotor niet rond kan draaien omdat je blok is vastgelopen; maar ik neem aan dat je ‘m rijdend hebt weggezet. Meten is weten…
Dat is nog steeds niet je motorcode. Zowel het X12SZ motorblok als het C12NZ hebben dezelfde specificaties. Echter: Wat voor kleur is de ‘i’ van 1.2i achterop je auto? Als deze groen is betreft het een X12SZ.
Echter als je startmotor niet meer ronddraait is of je accu gaar, de verbinding richting je startmotor gaar of je startmotor zelf gaar… Als je zegt een nieuwe accu geplaatst te hebben zou ik onderzoeken of de stroom ook je startmotor bereikt; anders zou de startmotor gaar kunnen zijn. Als dat zo is kun je er met een hamer een paar klappen op geven; kijken of ie ’t dan weer doet :)
Welk motorblok ligt er in je auto? (Kun je evt. zien op je kentekenbewijs).
Draait je startmotor wel rond of geeft die helemaal geen kik?
Zow, errug goed bezig :D Respect hoor ;)
Je bent alleen alles aan het vervangen, had je niet gewoon vanaf scratch kunnen beginnen? :jerry
@patrickmh wrote:
@BlackDevil wrote:
@patrickmh wrote:
Hellaas heb ik geen airco :(… hmmmm dat schiet dus niet echt op als het dalijk in de zomer 30 graden is dan is het in me auto ook zo warm?pffffffff
Inderdaad, dan loopt de temperatuur lekker op. De aanjager helpt dan niet veel. Het enige wat die doet is de lucht sneller rondstuwen. Gewoon de ramen open en dan koelt het ook wel al een beetje af.
Ja, het helpt niet alleen dan voor WAT koude lucht, dat helpt ook beter om sneller je tank leeg te krijgen
Klopt. Als je verkoeling wilt hebben kun je het beste de roostertjes richting je hoofd richten, en de aanjager op een hoog standje laten blazen.
Airco helpt trouwens ook prima om je tank sneller leeg te krijgen ;)
@Eamane wrote:
Hu? Eelt door fitness? Nog nooit van gehoord :wtf :jerry
Ik krijg het van t sleutelen… Niet geheel handig gezien mijn beroep…
Masseuse? :jerry
http://nl.wikipedia.org/wiki/Opel_Kapit%C3%A4n” onclick=”window.open(this.href);return false;
:afro
Alles was los. Maar begrijp dat ik mijn raam omlaag moet draaien en dat rubber aan de onderkant moet weghalen…. toch?
Hoe weet ik of ie is voorbereid? Dit is de ECU die daar hangt:
http://www.tav-autoverwertung.de/shop/ENGINE-CONTROL-UNIT-Opel-GM-16-204-689-GD-D95007-BPKM-Corsa-B-X12SZ” onclick=”window.open(this.href);return false;Verder wordt t nog een aardig prutswerkje voor mij denk ik… Voornamelijk omdat ik niet weet waar ik alle kabels kan laten. Alle tips en foto’s zijn welkom hoor :)
Centrale deurvergrendeling is het voor.
Heb de boel zojuist maar teruggebouwd. Moet hier echt een keer een hele dag aan besteden heb ik al gemerkt;)
Bedankt tot zover!
Het resulteert tot zover alleen in een krakend deurpaneel. Zie wel dat er een soort metalen clipjes de boel bovenaan vergrendelen. Maar met krachtig naar boven drukken sloop ik m’n deurpaneel gegarandeerd :(
Verder: Ik heb de constante plus nodig; welk kleur draad is dit, en kan ik deze bij m’n ecu weghalen? En zoja wat is de min ?
