Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De pomp had ik al gevonden, alleen ben ik totaal geen held met een multimeter, die heb ik niet eens..
Ik heb een beetje zitten zoeken , en het blijkbaar kan je die magneetspoel best vervangen, alleen een duidelijke how to kan ik dus echt niet vinden op het net. Ik vind de ruimte ook zeer beperkt moet ik zeggen..
Dit geluid krijg je idd als er te weinig vulmiddel in zit. Meestal is de oplossing opnieuw afvullen.
Die van mij “lekt” al een jaartje of 7! De Opel dealer wilde deze wel even vervangen, kosten: +/-1200 euro..
Dat heb ik niet laten doen, en het jaar erna naar een andere garage gegaan. Ook deze garage meldde mij dat het stuurhuis een beetje zweet. Hun oplossing was iets beter voor de portemonnee, een toevoeging en in de gaten houden. Tot nu toe gaat het dus gewoon nog perfect!
Nergens een How-to voor het vervangen van de magneetspoel? Kan je dat zonder speciaal gereedschap doen?
Maak er een mooie How-To van en zet die in de desbetreffende gedeelte! Dan kan iedereen die info nog eens opzoeken als ze die nodig hebben :thumbup
Dat lijkt me niet te duur dan, zeker als dit incl montage + afvullen is. Vraag van te voren of de prijs klopt!
Op zich is dit heel goed zelf te doen. Je moet wel het airco systeem vooraf leeg laten maken, zodat er zeker niks meer inzit, en bij het monteren nieuwe O-ringen gebruiken die je invet. Ik heb bij het vervangen van mijn condensor de voorbumper moeten verwijderen, maar dat is het werkt ook niet.
Een condensor zal rond de 100/150 euro kosten, laten vullen kan je beter bij een aircospecialist laten doen, kosten: +/- 65 euro
@Opeltje17 wrote:
Dit is een klein zwart blokje, en zit bij jou aan het gedeelte wat je van je sleutel afklikt (sleutelbaard)
Daarom had ik een duidelijke foto er op gezet ;)
Uiteindelijk heb ik de schijven maar laten vervangen bij de garage (niet de dealer!). De rem rechtsvoor begon opeens erg te stinken als hij warm was, net of hij aanliep. De monteur heeft hem op de brug gezet en gekeken of hij iets zag, maar dit was niet het geval. Ik heb wel meteen een afspraak gemaakt voor het vervangen van beide schijven voor, de blokken zou hij opschuren/vlak maken en hergebruiken..dat was de bedoeling althans.
Na demontage van de blokken (linksvoor) bleken beide blokken gebarsten te zijn en los te laten van het zadel..heel vreemd. Hij liet de blokken aan mij zien, en ze waren beide in het midden van boven naar beneden gebarsten.Al met al ben ik blij dat er eindelijk nieuwe schijven en blokken op liggen, nu kan ik weer normaal rijden en remmen. Het was vooral op de snelweg een drama als je met 120 km/h in de ankers moest, het leek net of de voortrein er onder uit trilde!
Hier ook de winterbandjes er weer onderuit en de zomer velgen weer er op gezet! Niet heel spannend, maar de Astra ziet er toch weer heel anders uit.
Nu nog een keer goed poetsen…
Heeft het nut om ze in te spuiten met blanke lak? Het lijkt mij dat ze dan beschermd zijn tegen het verweren
Ik denk dat de recirculatieklep dicht staat, dan krijg je erg snel last van vocht in de auto. Kijk eens of het lampje brand van de die klep, ook in andere standen dan op de voorruit!
Naar Driessen geweest in EHV? Misschien een andere dealer zoeken die wel wat meer zin heeft om iets te doen voor je
Er werd mij wel als tip meegegeven dat ik de banden wel snel moet verwisselen als het warmer wordt aangezien deze nogal zacht zijn.. Alle winterbanden zijn natuurlijk zachter dan zomerbanden, maar Vredesteins schijnen erg te snel te slijten.
Zo, vandaag zijn de winterbanden gemonteerd, Vredestein snowtrack 3 zijn het geworden. Nu mag het van mij gaan sneeuwen!!!
De auto moest vrijdag voor de apk, zoals ik al wist was de einddemper lek. Deze is vervangen en ik heb ze nog gevraagd te kijken of ze wisten waar dat klapperen vandaan kwam. Ze hebben alles geprobeerd: koud aanrijden, warm aanrijden, koppeling snel/langzaam oplaten komen, slechte weg bereden etc. Daarna op de brug gezet en gekeken of er ergens speling zat…… HELEMAAL NIKS GEVONDEN!
Tja, dan maar de auto opgehaald en gezegd dat ik wat preciezer zou kijken wanneer het voorkwam.
En wat blijkt, het klapperen is helemaal verdwenen!! Misschien dat het toch iets met de uitlaat te maken heeft gehad, want deze was echt goed lek! Misschien gebrek aan tegendruk oid??
Ik heb geen idee, maar het is dus opgelost!http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=236577788″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=238366311″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wel apart dat ze beide een nieuw blok hebben
Zijn er leuke filmpjes van iemand die de Astra OPC station de sporen geeft? Ben toch wel benieuwd naar wat zo’n bak kan!
Ik vind het nog steeds een mooie auto, alleen die zwarte dakrails kan ik niet echt mooi vinden..verder :thumbup
