Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het ME project is nog steeds in volle gang
Nieuwe homokineten fuseekogels remblokken radiateur zitten er in
ben nu met het front bezig om weer netjes te krijgen
moet er na de zomer vakantie mee gaan rijden
heb vrijdag de wielen gepast op de kadett en past mooi naar behoren als ik er een spacertje tussen doen
gister maar begonnen met de eerste velg uit elkaar schroeven :thumb
hier de foto s
eerst de velg in 2 delen gemaakt om verolgens met afbijt er over te kunnen
gelukkig zat er wienig schade aan de randen en iets oxidatie onder de blanke lak
nadat alle blanke lak er af was heb ik de hele rand geschuurd met korrel 1500 met water
hierna ben ik er over gegaan met fijne staalwol met unipol
hierna schoon gepoetst en met unipol er over met een doek en goed uitgepoetst en dan is dit het resultaat
nu de andere velgen nog en dan nieuwe goeden boutjes bestellen :P:P:P
Andere kleur moet je je kentenken opsturen naar rdw en hun passen de kleur aan
van 1.2s naar 1.2n hoef je niets te keuren en met 1.4 ook
alleen met meer vermogen
als het niet op je kenteken staat is het niet verplicht volgens mij maar moet wel aan de waardes komen met meten
aankoop bewijst kunnen ze om vragen maar veel doen het niet
je kan evt zelf een A4-tje maken :P
je moet misschien zelf met vermogen en inhoud doorgeven (was bij mij het geval ) dus zou mooi zijn als e dat zo er uit kan gooien tegen een keurmeester :P
ik heb er aren gewonen huis tuin en keuken verf op gedaan en nooit problemen gehad
net als remklauwen hahah
gsi stickers e.d zijn op ebay wel te vinden denk ik en logo misschien wel bij classic opel parts in emmen
met of zonder kat is kwestie van co gaan meten bij garage
als je sensoren goed hun werk doen is hij meestal wel goed
Vanavond met me vriendin de wielen wezen halen
stonden te koop als 7
kom ik daar leken ze mij wat breed
blijkt het 8,5 en 9J te zijn :p
wel mooi want dan hoef ik geen andere randen te kopen
zit gelukkig weinig rand schade aan en de harten zijn ook netjes
Foto s volgen nog
heb hier ook iemand die het kan dus dat is het probleem niet
denk dat ik de voorste even laat glasparelen en dan polijsten
alleen de inlaat moet dan ook en die is best lastig haha
ja de revisie is goed aan de prijs heb ik al begrepen
gaan nog wat testen en als dat niet werkt gaat de f20 weer terug en schroeven we de f28 eens uit elkaar
ben ook begonnen alu klepdeksel te polijsten want lekt weer langs de deksels(kunstof )
verders loopt de motor perfect :P
project is zeer netjes gedaan
had zelf alleen voor een andere motor type gekozen maar dat is persoonlijk
ja ok dat wel
maar geef alleen aan hoe ik het heb gedaan om misschien evt gedoe te voorkomen
maar met goede vloeibare pakking is hij goed af te dichten naar buiten
let ook goed op de ringen om de banjobouten van de koeler
die buis waar je over praat is de thermostaat
deze zal ik als ik jou was gewoon vervangen want als ie straks kapot is ben je verder en mag t halve blok uit elkaar
zover als je het nu uit elkaar hebt kan hij er gewoon uit
wel eerst aan de voorkant van de motor de alu buis losmaken en kan je hem uit de thermostaat trekken en dan de thermostaat er uit halen
de warmte wisslaar heb ik zelf laten zitten maar tussen de 2 aansluitingen een slang gedaan want ook als deze gaat lekken oid mag de halve motor uit elkaar
heb naast het olie filter de leidingen gemonteerd voor een externe olie koeler
hoop dat je er iets aan hebt
lijkt me wel het beste
misschien ook even naar de pijlstok kijken
die van een x25xe uit een B vectra is langer dan van een c25xe
ik mijne vanaf onder gemeten en ingekort
check wel van tevoren of het overeenkomt met beide het pijpje en de pijlstok zelf
is lullig als je het verkeerd zal doen
denk dat het een lager is dat kapot is
als k gas er op hou hoor ik hem niet
zodra het gas er af gaat hoor je m
en naar de 2e versnelling hoor je m ook iets dan zal wel de syngro zijn :(
degene waar ik heb gezocht kunnen ze
op http://www.autoteile.cc kan je op artikel nummer zoeken en als je naar beneden scrolld kan je de motoren e.d zien
qwa vermogens niet
maar zonder de startonderbreker en de transponder van de sleutel zal hij nooit lopen met deze inlaat en kabelboom
beste is denk ik de oude terug bouwen
k wilde zelf ook deze inlaat in me gsi maar was me te veel werk
