Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
toppie jongens bedankt.
weet iemand of deze kleur ook via motip in spuitbus is te krijgen?
ik heb geprobeert te zoeken op de omcodeer site van motip
maar kan nix vinden. :hmmzhet kan ook zijn dat er via de carter ontluchting olie meekomt.
slang zit standaart ook op de turbo inlaat zijde verbonden.whoo wat is er met het oude blok gebeurt dat er een stuk uit de cilinderwand weg is?
resultaat mag er weze ziet er weer toppie uit.:thumbuporigineel gepost door Fearless
origineel gepost door jason
ik heb een bonrath set liggen.
maar vindt dat nix.
zit te veel speling op het asje.
en blijft dus niet mooi in de midden staan.
wil er nu dus een maken van de originele stangen.
met een lancia Ypsylon wisser
maar weet niet meer welke stang hoeveel mm moet worden ingekort/verlengtAls jij een nieuwe of nette ypsilon wisser kan regelen…stuur me dan een u2u aub:D
Ik heb de fiat dealer gebeld…die konden ze niet meer regelen.klinkt bekent
heb een nette 2e hans voor me eigen kunnen vinden.
bij toeval had me buurman er nog een van een sloper liggen.origineel gepost door xladage
Ja in dat topic was de stekking: begin er niet aan ;)hoezo niet aan beginnen???
ik heb een bonrath set liggen.
maar vindt dat nix.
zit te veel speling op het asje.
en blijft dus niet mooi in de midden staan.
wil er nu dus een maken van de originele stangen.
met een lancia Ypsylon wisser
maar weet niet meer welke stang hoeveel mm moet worden ingekort/verlengten zo als belooft wat pica’s
inmiddels is ie al helemaal ingebouwd en alle controlle lampjes werken ook.
alleen nog geen foto’s van
nu alleen nog andere kleur verlichting
origineel gepost door InjectTheVenom
Dalijk even een post in het klaag en zeik topic aanmaken :mad:
Het goede nieuws:Cilinder 1: 14,5 bar, cilinders 2,3 en 4: 14 bar. Wastegate actuator is in orde, wel krijg ik nog steeds een ABS lampje wat naar verluid de wielsensor linksvoor is die tegen zijn grenswaarden aan zit wat wel kan kloppen want ergens in de linker voorkant komt een telkens wisselende hoeveelheid trillingen vandaan die soms vrij hevig kunnen worden.
Het slechte nieuws:
Er is een computer met VMAX chip aan gehangen, stukje rijden en hij trekt goed fel naar de 1 bar maar haalt geen 1,3 overboost. Waarschijnlijke conclusie: binnenwerk turbo overleden wat op ruwweg €1200 neer moet komen :mad:
voor 1200 euro kan je er ook een k26 opzetten :)
origineel gepost door sjoerdie
fatsoenlijk is alleen als je de oliekoeler monteert.deze zit er niet voor niets op…
is al zo vaak voorbijgekomen hier:sleeping
juist andere koeler er op.
en evt nieuwe slangen op maat laten maken.super wat je met de achterschermen hebt gedaan.
van welke auto zijn de schermen die er achter ingelast zijn?
of is dit alleen uitgerolt?
either way super kick……foto’s gezien sorry:sleeping
ik heb er bij mij aan de achter kant nog een moer op de draad gedaan
vondt de 2.5 mm waar draad inzat net teweinig.
komt toch rond de 4 bar op te staan.origineel gepost door corsaboy
netjes sw..
maar had ik je al gezegd :D:thumbup:thumbup:thumbup
Hoe heb jij die meter op de rails gemonteerd
kun je me daar anders goeie foto’s van doen..ja wat foto’s/info over de meter op de rail.
ziet er goed uit.
rest van de auto:worsorigineel gepost door mayhem
ga niet uit van het streepje op de vsnaar poulie!!als ie een keer vervangen is voor een ander exemplaar kan t zijn dat die niet overeenkomt. mijne staat op de poulie iets van 6cm van tijd, terwijl de krukas en nokkenassen wel op tijd staan.
zelfde bij mij alleen dan de tandriem poely van de dis riem is andere
origineel gepost door modfreak
Probleem is opgelost,bobine leek het probleem, dit kwam dus door de bdp denk ik.
Heb mijn z20let injectoren erin gestoken nog nix.
Brandstof rail kwam geen brandstof in.
Direct de slang van de druk regelaar in een glazen potje gestoken en gekeken of dat ie uberhaupt pomp, contacten op de pomp doorverbonden. en binnen een paar seconden potje half vol.Filter (nieuw) gecheckt gaf iets ristrictie maar daar is het een filter voor.
Dus bij de brandstof rail op de toevoer slang blazen en dit koste me echt veel moeite maar die zat verstopt. even later was die door, ook nog even de compressor erop gezet en die leiding uitgeblazen.Alles weer samen gebouwd. ff ontluchten SOW wat een gas reactie zo was het geloof ik nog nooit.
Ben benieuwd wat ie nu doet vanaf de 140 km/h en of ie nu eindelijk boven de 200 km/h komt.:cool:maar hoe dat nou verstopt heeft kunnen zitten :hmmz
ps. wat ik dus zei over de opwarm fase; eerst rot lopen had ie meer brandstof nodig als normaal. daarna op bedrijfs temp. ‘normaal’ lopen.
in iedergeval bedankt voor het mee denken.
wat heeft de bdp sensor met de bobine te maken?
ik heb een soort gelijk probleem met me C20LET
