[jason]

origineel gepost door Ericjuh
Ik monteer ook geen watertemp. meter extra, want die zit op mijn digidash.

En die vacuum is in mijn ogen nutteloos metertje :)

Denk toch dat ik voor extra volt, oliedruk en air/fuel meter ga..

Groeten Eric

volt en olie druk heb je toch ook al in een digidash.

[jason]

ratio meter aansluiten een optie?

[jason]

kan wel nieuw is wel een duur geintje x 16
hier staat iets over het schoon maken
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhead/hydraulic_lifters.htm

[jason]

origineel gepost door armando
Castrol 10w60rs

heb ik ook met koude start.
1/2 min en tikken is weg.
ik neem het maar voor lief.

[jason]

water pomp is in ieder geval niet de juiste voor rond type

[jason]

origineel gepost door gsipiloot
eerst een stukkie met mij in de turbo mee gerwin en dan wil je geen v6 meer want t enige leuke aan een v6 is t geluid en verders is dat veel te traag ;)

:jerry

dit is echt een super dikke dett :thumbup:thumbup

[jason]

hoe is dit afgelopen dan??

[jason]

zijn er al :kewlpics van onder de kap?

[jason]

als ik op autodata kijk bij astra gsi 16v
geeft ie

1,5 bar voor de m2.5 bij 940 rpm

2,5 bar voor de m2.8 bij 940 rpm

geeft de nieuwe type pomp dan dus 1 bar meer druk:hmmz
kan iemand dit bevestigen

[jason]

origineel gepost door corsaracer
olie filter van knecht (de oc90) nemen id maar 8 cm hoog en kost je ongeveer 4 euro ex btw bij de onderdelenboer

yep gwoon via h-base.nl

[jason]

gewoon zelfde als normaal
25nm 3 X 90 graden

[jason]

merkje op v snaar pouly hoeft niet persee te kloppen.
kan zijn dat er een andere pouly gebruikt is.
ik heb het ook met me LET.
als je het zeker wilt weten moet je de pouly er afhalen en naar het merk teken van de krukas pouly kijken.

[jason]

origineel gepost door Miruni
Bosch F5DPOR erin.
Ik zweer bij die dingen. Zijn koud genoeg en slaan niet kapot wanneer de motor ff iets te rijk loopt.

is dit ook wat voor de c20let?:hmmz

[jason]

:wors
old skool in een nieuw jasje

[jason]

b10d fitting
5W

[jason]

origineel gepost door wim-v6
als je wil programmeren heb je inderdaad een dealer nodig

moet de teller wel op de uitleesstekker aangesloten zitten

:wors wederom bedankt voor je hulp wim

[jason]

ik heb het zelfde probleem af en toe.
in met astra turbo met vec 2000 dash.
bij snel optrekken valt alles weg en springt gelijk weer bij:hmmz

[jason]

moet dit bij de dealer gebeuren wim? (kan alleen met de tech 1?)

[jason]

tech 1?
heb je hier wat meer info over?

[jason]

12 en 31 worden altijd gegeven en is niet fout

[jason]

is code 71

[jason]

FOUTCODES

12# Begin en einde foutkode uitlezing
13#Lambda sonde geen of onjuiste signaalspanning
14#Koelvloeistofsignaalspanning te laag
15#Koelvloeistofsignaalspanning te hoog
16#Pingelsensor geen of onjuist signaal
17#Pingelsensor 2 geen of onjuist signaal
18#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking
19#Krukassensor geeft onjuist signaal
21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog
22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag
23#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking
24#Snelheidssensor geen of onjuiste signaalspanning
25#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog
26#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog
27#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog
28#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog
29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag
31#Krukas positiesensor geen signaal (deze code word altijd gegeven als het contact aan staat en de motor niet loopt)
32#Relais brandstofpomp stuurspanning te hoog
33#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le laag
34#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le hoog
35#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
37#Spanning controlelamp te laag (eindtrap in regeleenheid defect)
38#Lambdasonde mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
39#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een hoog niveau gestaan)
41#Herkenning 1e versnelling spanning te laag
42#Herkenning 1e versnelling spanning te hoog
43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking
44#Lambdasonde: Mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
45#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
46#Relais secondaire lucht injectie spanning te laag
47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog
48#Voedingspanning op regeleenheid te laag
49#Voedingspanning op regeleenheid te hoog
51#Regeleenheid fout
52#Spanning controlelamp te hoog (eindtrap in regeleenheid defect)
53#Relais brandstofpomp spanning te laag
54#Relais brandstofpomp spanning te hoog
55#Regeleenheid fout
56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag
61#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking
62#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking
63#Variabele inlaat klep stuurspanning te hoog
63#Bobine primaire spanning te laag
64#Bobine primaire spanning te laag
67#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (stationair)
69#Luchttemperatuursensor signaalspanning te laag
70#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog
71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog
72#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (vollast)
73#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te laag
74#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te hoog
75#Koppelcontrole automatische transmissie spanning te laag
76#Koppelcontrole automatische transmissie geen of onjuiste werking
79#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag
81#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog
82#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog
83#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog
84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog
85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog
86#Injector stuurspanning 6e cylinder te hoog
87#Relais airco compressor spanning te laag
88#Relais airco compressor spanning te hoog
89#Lambdasonde 2 spanning te laag
91#Lambdasonde 2 spanning te hoog
91#Lambdasonde verwarming spanning te hoog
92#Nokkenaspositiesensor geeft onjuist toerentalsignaal
93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag
94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog
95#Warme start klep spanning te laag
96#Warme start klep spanning te hoog
97#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog
98#Lambdasonde verwarming spanning te laag
113#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik
114#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens stationair toerental
115#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens vollast
116#Absolute druksensor inlaat: geen of onjuiste signaalspanning laaddruk te hoog
117#Turbodruk regelklep stuurspanning te laag
118#Turbodruk regelklep stuurspanning te hoog

[jason]

hou ons op de hoogte.:P

[jason]

origineel gepost door Vinci

origineel gepost door jason
welke aansluiting voor de aanzuig buis heeft die?
oude c20xe of z20let style.

Z20LET style… Groot en ovaal dus… staat ook een paar posts terug al…:vertag

:sleeping

als het de z20let aansluiting is?
is deze geen optie dan: Ölansaugrohr 1.7 Diesel OpelNr: 6 48 372 (Ölansaugkragen um ca. 3-5mm abschneiden)

zie website: http://www.kadett-forum.de/thread.php?threadid=48519&sid=

[jason]

welke aansluiting voor de aanzuig buis heeft die?
oude c20xe of z20let style.

[Auteur]

Berichten