Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijk daarom heb ik gisteren een achteruitcamera geplaatst.
Heb geen zin dat soort ongein, moet verder nog wel aangesloten worden, maar eerst moet mijn nieuwe klapscherm binnen komen ws. morgen.Maar gisteren ook mijn veccie voorzien van een verse distributie set en waterpomp.
Ik ken de Vectra C helaas niet zo goed, maar als ik jou was zou ik proberen om te achterhalen waar dat klapperende relais zit.
En wellicht dat je dan kunt achterhalen in welk systeem deze gebruikt,
als het er één is die je er zo uit kunt trekken kun je wellicht kijken of je accu vol blijft als dit relais verwijdert is.Ik heb hetzelfde motor type als jij, en bij mij gaat het mm lapje ook branden bij een wat langere rit.
Meestal als je op de motor afremt, ik negeer dat gewoon.Lampje gaat bij het opnieuw starten dan ook niet meer aan.
origineel gepost door roblok
Wat me wel opviel is dat er om de 3 minuten precies een relais 3 x klappert en dan weer stopt.
Welkom hier.
Doet tie dit als de motor afgezet is??
Enne…………
We zijn hier verzot op :kewlpics
Bedankt voor de bevestiging Willem.
Stond even raar te kijken en dacht al dat ik een defecte spanrol had, dus was al aan het balen.(ik sleutel op 20km afstand van huis).
Zeker omdat het de eerste keer is dat ik een distri-riem vervangen heb.Maar alles zit weer in elkaar en kon dus gewoon naar huis rijden.
Had nog wel even last van een ratel, dacht dus meteen weer aan die spanrol omdat ik begrepen had dat deze bij verkeerd op spanning zetten begint te “hameren”.
Uit eindelijk bleek dit veroorzaakt worden door de bovenste distributie kap.
Deze iets verschoven en weg was het geluid.Morgen nog even langs de VOD om een nieuwe krukaspoeli bout te halen, ze hebben me nl. de verkeerde gegeven.
Ik heb geloof ik een M12 metrisch fijn meegekregen in plaats van gewoon metrisch.:swearDan zou ik maar gauw een OP-Com setje kopen ben je voor ongeveer €30,- klaar en kun je zelf eea uitlezen.
Ik zeg doen.;)
Ja dat dacht ik al,
Wilde het ff zeker weten voordat ik straks met een kapotte motor zit.
Hij komt zodra cil 1 op bdp staat ook netjes op new te staan.
Dus kan ik nu verder met opbouwen en afvullen
Tja waarom wil je anders je ruit er uit halen.
Maar ik heb vandaag hetzelfde gedaan, had vorig jaar al de rechter kant gedaan maar nog geen tijd om de linker te doen.
Dus dat heb ik vandaag maar gedaan.
Ik heb alleen twee keer het linker raam moeten doen, had hem per ongeluk verkeerd afgesneden waardoor er aan één kant een stukkie niet bedekt was :swear:swear
Maar zit er nu weer netjes op.
Nu alleen nog een keertje het achterraam doen, ben alleen bang dat dat nog wel een een nachtmerrie kan worden.
Als je vanaf het eerste gat naar beneden gaat dan heb je een gat in de deur zitten wat afgedekt is met dat plakfolie daar achter zit de tweede torx
Lache,
Ik heb net mijn achterdeur weer dicht gebouwd.
Ik zal het zo duidelijk mogelijk proberen te beschrijven.
1) Deurpaneel verwijderen
2) achterste raamgelijder verwijderen:
Raam naar beneden draaien.
Twee torx schroeven verwijderen
1 achter het driehoekje die je bij punt 1 verwijdert hebt en 1 achter het vochtvlies (bovenste gat).
Raamrubber iets uit de deur halen en daarna kun je de raam geleider naar het raam toe kantelen en naar boven toe verwijderen.
3) Raam van onderste geleider afhalen.
Door het raam naar voren te kantelen kun je de onderste raamgeleider uit het profieltje schuiven dat onder aan het raam bevestigd is.
4) raam verwijderen:
Ik heb hier om de lak van de deur te beschermen twee theedoeken gebruikt.
Zo hangen dat beide “kozijnen” van de deur beschermd zijn.
Dan het raam optillen en dan voorbij het “kozijn” schuiven(voorzijde) en dan zo kantelen dat de punt van de achterzijde van het raam voorbij het achterste “kozijn”gaat en dan het raam verder omhoog tillen totdat deze uit het portier getilt is.Ik hoop dat het zo een beetje duidelijk is.
Ik zou als ik jou was je bobinebrug vervangen en meteen 4 nieuwe bougies plaatsen.
Ik gebruik altijd meervoudig massa.
Ik dacht zelf eerst ook dat het aan de injectie lag.
Dus heb ik eerst brandstoffilter vervangen daarna injector reiniger toegevoegd, daarna brandstofdrukregelaar vervangen en daarna de brandstofpomp vervangen, maar helaas het probleem bleef.Daarna toch maar de gok genomen en de bobinebrug vervangen en toen was het probleem weg.
Waarschijnlijk heeft het te maken dat je bobine slechter begint te worden en daardoor bij flink doortrappen het tempo niet meer bij kan houden, waardoor de vonk niet krachtig genoeg meer is.
Had ik een paar posts eerder al gemeld.
Heb het probleem zelf ook gehad.
Probeer het volgende:
Trek op tot 50km/u en zet hem dan in de vijfde versnelling en trap dan het gaspedaal volledig in.Als ie dan begint te bokken is je bobine ws. defect.
Ik had eerst van alles vervangen en uit eindelijk toch maar de bobinebrug vervangen en was van het probleem af.
Had net zoals jij het probleem dat als je normaal optrekt er niets aan de hand is maar zodra je het gas wat dieper intrapt begint de auto te bokken en te stotteren.
Ach de originele heeft het in mijn auto in ieder geval 11 jaar vol gehouden, dus dat vind ik niet gek voor een origineel onderdeel.
Maar goed ik zeg ook niet dat TS een originele moet kopen, ik geef alleen aan dat ik zelf een originele liever heb dan een “imitatie”
Maar mocht TS dan toch liever een imitatie willen hebben dan verkoopt deze aanbieder deze ook voor GBP 33,45
Das alleen geen originele en voor dat geld koop je hem dus origineel via de ebay link die ik gaf.
kost namelijk GBP 57,95 en dan komt er GBP 16,75 voor het verzenden.
Omgerekend zit je dan rond de 90 euro.
Bobine’s heb ik toch altijd liever origineel.
Hou maar op en vervang je bobinebrug maar, grote kans dat het dan weg is.
Heb het probleem zelf ook gehad.
Probeer het volgende:
Trek op tot 50km/u en zet hem dan in de vijfde versnelling en trap dan het gaspedaal volledig in.Als ie dan begint te bokken is je bobine ws. defect.
Via ebay.co.uk kun je heel goedkoop aan een originele komen.
Deze heb ik zelf ook gekocht voor mijn X16XEL.
Na betaling had ik hem binnen 2 dagen binnen.Zou kunnen maar kost je ongeveer € 30,- en voor dat geld koop je een OP-Com setje en kun je zelf alles uitlezen.
Staan er genoeg op http://www.ebay.co.uk
Klopt inderdaad pinnetje kan nog omhoog maar deur gaat niet meer open.
Als je electrische ramen hebt kun je ook nog twee draden op je CV-module doorverbinden om je ramen te laten sluiten bij afsluiten.
:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
Wat maak je me nou bied ik wat aan en dan ga je naar een ander toe.
Nee, joh geen probleem hoor, ik zou het ook wat dichter bij de deur gezocht hebben.:P:angel
Ik hoop dat het snel voor je opgelost wordt en dat je nog jaren in de vectra kunt rijden.Probeer nog ff wat :kewlpics te schieten, dan hebben anderen er ook nog wat aan.
