Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi Marc,
De deuren zijn/waren dicht, maar de fout blijft terug komen.
Heb een spanningmeter die werkt op de sigarettenaansteker gemonteerd, zodat ik de spanning makkelijk kan monitoren. Bij motor uit is het 12.6 volt en bij draaiende motor varieert het tussen 13.8 en 14.2, afhankelijk van de verbruikers en rijden/stilstaan/ gasgeven.
Heb de massapunten in de auto gecontroleerd en schoongemaakt, maar dit maakt geen verschil.
Vandaag een relais besteld die linksonder bij zekeringkast zit, omdat je die hoort klikken als de verlichting flikkert.
Overigens gebeurt het niet elke keer als ik met de auto rij. De zoektocht duurt nog even voort dus! :wacko:
Hoi Casper,
Ik heb eerder een Combo B gehad en daar was ook de remdruk weggevallen. Hier was toen de remcilinder van de rem linksachter defect.
Als er een lekje is loopt er uiteindelijk zoveel vloeistof weg dat ook de andere remmen geen druk meer hebben. Er is maar 1 reservoir voor de remolie, dus als er een lek is bij 1 rem heeft dit invloed op alle remmen lijkt mij.
Ik heb toen alleen de rubbers van de (trommel)rem linksachter vervangen en toen was het probeem verholpen. De kosten kunnen dus wel meevallen denk ik!
En betekent de toevoeging ‘niet aanwezig’ achter de foutcode niet dat deze melding nu niet actueel is? Dus de storing/fout is in het verleden opgemerkt, en nu niet aanwezig? Vast wel iemand hier die dat weet…?
Kleine update: sinds een tijdje alweer een andere accu erin, de oude was defect. De nieuwe accus is 72ah dacht ik, ipv die oude 60ah. Het flikkeren van de lichten is nu een stuk(je) minder, maar nog wel zichtbaar.
Afgelopen weekend heb ik de bumper eraf gehad om de verweerde koplampen te wisselen en kon daarom ook goed bij de pomp vd stuurbekrachtiging. Het olieniveau is op orde en ik hoor volgens mij geen afwijkende geluiden. Pomp is uiteraard wel enigszins hoorbaar als er gestuurd wordt, maar dat lijkt me normaal. Voorlopig hou ik het daarom zo!Ik had afgelopen week wel weer de melding dat de achterlichten in de kofferklep rechts niet werkten. Daarom het connectortje weer schoon gemaakt en ingespoten en het probleem is voorlopig weg. Het viel me wel op dat een van de male-connectors op het metalen hulsel van de verlichting behoorlijk beschadigd is (van de bruine draad). Deze wil ik dus eigenlijk vervangen.
Kan zo’n connector misschien los verkregen worden of moet ik het complete binnenwerk van de verlichtingsunit vervangen?
Snelle zoektocht op internet levert vooral hits op voor de rode glaasjes zonder binnenwerk namelijk…Hoi!
Beetje een late reactie, maar vooruit!
Ik heb dat tikken in de kofferklep ook… Het komt inderdaad uit de lichten uit de kofferklep?! Bij mij stopt het na een seconde of 20 als ik de auto op slot zet. Op het moment dat je er een fitting uithaalt, zijn het geen vier, maar nog drie klikjes. Bij mij is het geluid zeer zachtjes, je hoort het niet als de motor draait bijvoorbeeld.
Ik heb echter niet die foutmeldingen (al heb ik de auto al een tijdje niet uitgelezen, want heb zelf geen op-com).Ik heb afgelopen half jaar wel een defecte accu en dyname gehad, maar heb nu geen problemen.
Als je lekstroom wilt meten, moet je een amperemeter plaatsen. Hoe dat precies moet staat op het forum of internet ongetwijfeld te vinden. Ik wil dat ook wel meten/weten, dan valt er ook iets te vergelijken.
Ik heb aan dockedmarc toevallig laatst ook gevraagd of hij dit geluid heeft, maar die heeft het niet. Als hij, of een andere vectra c piloot B-) , ook de nulllaststroom wil meten, heb je zeker een goed vergelijk.
Groeten, Jan-Willem
Hoi Roel,
Waar woon je ergens in het land? Toen ik een storing had in m’n trekhaak systeem heb ik bij een plaatselijke garage een trailer module kunnen testen van een Vectra GTS met schade aan de voorzijde (die bleek uiteindelijk nog in orde). Volgens mij staat die wagen er nog en is deze beschikbaar voor onderdelen. Misschien is het wat om daar de benodigde delen vanaf te halen en op jouw wagen te klussen?
Je Vectra ziet er netjes uit! :-)
Hoi Wouter, ik heb hetzelfde probleem gehad, maar dan met de verlichting rechts in de kofferklep. Bij mij waren de lampen in orde, maar de verbinding van de bedrading naar de lamphouder (fitting) was geoxideerd. Ik heb dit toen een beetje opgeschuurd en wat contactspray gebruikt en sindsdien is de melding weg.
De bekleding van de kofferklep gaat inderdaad niet heel gemakkelijk los, maar met wat geduld en beleid moet het lukken. :good:
Ik ben hier ook wel benieuwd naar!
Heb nu een nogal basic radio, dus een update hiervan staat op het programma.
Zijn zulk soort systemen ook uit te breiden met een achteruitrijd camera? Ook geen overbodige luxe, want mijn vec is niet voorzien van parkeersensoren… (en er komt geen eind aan zo’n station lijkt het soms haha)
De verlichting werkt inmiddels weer!
Auto eerst aan de computer gehad, er kwamen geen storingen naar voren en de trekhaak was ook geprogrammeerd / ingeleerd. Van een bekende die ook een Vectra met trekhaak heeft zijn trailer-module kunnen lenen om een storing hiervan te kunnen uitsluiten. Dit maakte ook geen verschil…
Toen uit frustratie nog een paar keer stevig zijn rommelen, duwen en trekken aan de stekker en wat blijkt: als je de stekker van de aanhanger een flink stuk opzij drukt, werkt de verlichting! Waarschijnlijk dus veel oxidatie in de connector door al het water wat er in is gekomen en door de overgangsweerstand werd er geen goed contact gemaakt. Met wat contactspray en een tie-wrap dus afgelopen weekend de verlichting werkend gekregen. Straks een nieuwe stekkerdoos onder de auto monteren en dan moet alles weer netjes werken :).
Mmz…vreemd. Ik heb net even snel bij mijn Vectra geprobeerd, daar kan ik iig wel de sleutel draaien in het slot. Dus dat lijkt me sowieso niet te kloppen.
Verveldende situatie :(
Wegenwacht of andere pechhulp al gebeld?
Misschien beetje vergezocht wat ik nu schrijf…
Maar je sleutel kan wel in het slot, maar draait niet toch? Is het metalen deel van je sleutel niet beschadigd of vervuild? Waardoor ie misschien niet lekker past in het binnenwerk van het slot?
Kun je wel de sleutel in het slot draaien, of lukt dat ook niet?
Als dat niet kan, ligt het dan niet aan de auto ipv de sleutel? Ik had vroeger bij mijn combo een hele simpele sleutel zonder chip oid, en daar kon ik wel de deur mee openen, maar niet de auto starten…
Ondertussen een paar dagen en inspecties verder… ?
Heb geen vreemde geluiden aan de pomp kunnen horen.
De dynamo is een 120A, deze kwam er ook vanaf. De accu is 60Ah, ik heb ergens gelezen dat er standaard 66Ah in moet? Heeft iemand hier meer info over, in hoeveree kan dit verschil invloed hebben? Ga ondertussen kijken of ik een sterkere accu kan ‘lenen’, zodat ik kan testen of dit verschil maakt. Ik zal ook eens proberen een Ampere-tang met min/max functie er aan te hangen om het daadwerkelijke stroomverbruik van die pomp te kunnen meten.Tevens afgelopen zaterdag grote beurt uitgevoerd en ontdekt dat er een remblok bleef hangen linksachter en het bijna ijzer op ijzer was met remmen! Dus van de week gaan er dan ook nieuwe remschijven en blokken op.
Ik zal eens een fimpje maken van de verlichting en op youtube plaatsen, dan is het denk ik beter vergelijken.
Vind het zelf behoorlijk storend, dus als er verbetering mogelijk is, wil ik daar wel wat moeite instoppen. Ik kan aardig overweg met gereedschap (vind ik zelf dan ;) ) en kan vaak bij een bevriende garage op de brug, dus kan wel het eea uitproberen.
Ik hou jullie op de hoogte!
Bedankt voor de tip dockedmarc, ik zal morgen naar hier naar kijken/luisteren en tevens de accu controleren.
Sinds kort de Combo ingeruild voor een Vectra C 2.0T station vanwege gezinsuitbreiding, dus ik zou graag de manual ontvangen om zo af en toe eens aan de wagen te kunnen ‘rommelen’!
Alvast hartelijk dank!
De beide foutmelding zijn nu gewist uit het geheugen.
Het uitlezen van het gaspedaal gebeurde op de computer. Tijdens het draaien van de motor werd er een grafiek getoond met daarop de stand van het gaspedaal. Ik weet eerlijk gezegd niet welke waarde dit is geweest? Kan ik met bv een multi-meter aan het pedaal meten?
