Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Hacula
origineel gepost door Jambon
waar stond dat “w355”? Heb namelijk ook zo’n mystieuze bak liggen, waar nix op staat… :POp de zijkant, onderin.
Die bak heb ik inderdaad ook, de mijne komt van een vectra naar men zegt…
Goed bezig weer!! Je kan de oliekoeler ook vervangen door een sandwichplate, en de koelwaterleiding doorverbinden…
Kun je een ‘echte’ oliekoeler erop aansluiten en olie druk- en temperatuurmeter…Ga je het inlaat spruitstuk nog aanpassen? Ik heb eventueel nog een imbusbout liggen ter vervanging van de overdrukklep mocht je interesse hebben…
Hmmz… :wtf
Gister ff rond gekeken met de schroevendraaier, en nu blijkt dat m’n veerschotels al een aardig end los gerot zijn… Aan de achterkant, richting vuurschot zeg maar. Kun je dus van geen klote bij om het fatsoenlijk netjes te maken!
Iemand de gouden oplossing? Anders wordt het stilzetten ben ik bang en em lostrekken, moet ik gelijk maar de A2 GSI neus d’r aanhangen…
Ziet er echt vet uit in de zon!!
Het is ongeveer dezelfde soort blauw als mijn groen… :jerry
Beetje parelmoerachtig effect…en nog ff zakken met die bodemplaat hè! ;) :jerry
Wel geprobeerd, hitte schild zit ervoor, maar de bewuste beugel zag ik volgens mij schitteren door afwezigheid… ;)
origineel gepost door Jambon
Zoooo… Vandaag ff blokje gehaald! Pfff wat een klere end jagen zeg!! Dagteller telde er 600 kilometertjes bij vandaag! Blokje lijkt er netjes uit te zien, wel her en der wat gesmeer, maar alle hitte schilden zijn nog aanwezig en netjes intact en de roetstop verzegeling zit er nog op… :afroFf op de turbo proberen te kijken, voor zo ver ik zag stond er alleen “IHI” “turbo” op… :hmmz
Tevens zat er ook een bak bij, maar hier kon ik nergens de gebruikelijke info vinden! :wtf
Thnx aan onze zuiderbuur Br3cht!! :thumbup
Ff gequote… Door nogal lange conversatie van freek en mij… :P
Anders raakt de rode draad een beetje zoek… LOL! :jerryIk snap!
Maar foto’s is erg moeilijk, heb geen brug, en ik ben voorlopig nog niet van plan de swap te doen… Maar als ik zover ben, zal ik er aan denken…
En zoals ik al eerder gezegd heb… Kom gezellig ff keer langs, kun je meteen kijken!!
Gevonden:
origineel gepost door Jambon
Nieuwe bakzijde homokineet, dat dan weer wel van een vectra 17td… :wtf
34 tanden in de bak, 25 tanden op de as… :swearEn dit:
origineel gepost door freek corsa
foto van de homokineet ook ?25 op de as ?
ik d8 dat het altijd 22 of 28 was.
ooh wacht dan heb jij dik dun assen.
Of zijn er nog twijfels? :P
(ik heb zelf iig geeeen flauw idee! :jerry)Haha, ik weet nog niet wat ik van plan ben… Ik rijd nu met een F16CR, maar die is wat kort voor op de snelweg met een diesel (120km/h @ 3500tpm)… Dus denk dat ik de WR d’r aan ga hangen, ook omdat ik ’t blokkie nog wat meer wil kietelen… :hmmz
Ik HAD een prachtige F18+, maar ben zo stom geweest die aan Geert te verkopen… :jerry
Haha! Ik zal is ff kijken of ik foto’s kan maken, maar gaat vandaag niet meer lukken, op z’n vroegst zaterdag of zondag…
Ik heb her en der (op de mij bekende plaatsen) een poetslap langs gehaald, maar kon zag nix! Misschien dat het inderdaad op het 5e versnellingsdeksel staat, maar hier had ik ook al ff vlug een lap overheen gehaald… Nog maar eens proberen dan!
’t blok (en bak) komen iig uit een vectra uit ’92…
@ Freek, ja ik weet waar al die info moet staan, maar er staat he-le-maal nix! Alleen een paar serienummertjes in de buurt van de schakelklok… Echt heel apart… :jerry
Zoooo… Vandaag ff blokje gehaald! Pfff wat een klere end jagen zeg!! Dagteller telde er 600 kilometertjes bij vandaag! Blokje lijkt er netjes uit te zien, wel her en der wat gesmeer, maar alle hitte schilden zijn nog aanwezig en netjes intact en de roetstop verzegeling zit er nog op… :afro
Ff op de turbo proberen te kijken, voor zo ver ik zag stond er alleen “IHI” “turbo” op… :hmmz
Tevens zat er ook een bak bij, maar hier kon ik nergens de gebruikelijke info vinden! :wtf
Thnx aan onze zuiderbuur Br3cht!! :thumbup
@ Br3cht, heb hier nog een compleet setje corsa GSI remmen liggen, kan ik donderdag zo voor je meenemen als je er schik van hebt! 236*20 geventileerd, met klauwen compleet.
@ Hacula, ja ik las je project topic, en aangezien ik nog een blok zocht… :afro En ’t is een 1700td dus zal een RHB4 zijn?
@ Wim, klpt inderdaad, las ik inderdaad via project topic van Hacula! Hopen dat ’t een fijn blokje is voor in de corsa!
Donderdag een ander blokkie halen, van Br3cht hier van ’t forum!
ff een kleine 230km naar het wonderschone leuven… :P
Volgens de verhalen met 150000km d’r op… Na ja, laat ’t een ton meer zijn, wie zal ’t zeggen, heb em iig voor een mooi prijsje! :D
Van de week ff langs een maatje, om te kijken of er nog wat van het lichtbeeld over is… :D
@mayhem Het leek er bij jou wel op dat ’t de goeie was… Heb nog geen idee verder, heb alles zo de schuur in gedonderd… :jerryHahaha!
thnx!
@ SW; ik heb ook een hekel aan spuiten, heb achterin Fifft in ’t zwart…
@ Frank; Morgenavond zou wel kunnen ja, ennuh… Ja ’t wordt A2 :D
How to voor het maken van donkere koplampen voor je corsa A1/2 of tr.
Begin met alle plastic van de eigenlijke unit te halen:
(wel een gepiel ff. Zit geklemd met bolletjes in soort witte klemmetjes, die natuurlijk al eeuwen oud zijn.)
Dan met de gasbrander ’t randje heet stoken, zodat de lijm los laat:
En de lijm laat los!
(voorzichtig wrikken met plamuurmes)
Lijmresten verwijderen:
(gaat prima met de gasbrander en plamuurmes)
Vervolgens het gedeelte wat zwart moet worden schuren met zo’n staalpannensponsding:
Vervolgens alles goed ontvetten en afgeplakken:
Klaar voor de eerste laag!
Resultaat na 2 lagen primer:
Ondertussen dat de primer aan het drogen was de glazen schoonmaken:
En dan de eerste laag mat-zwart:
3 lagen in totaal:
Vervolgens de glazen er terug in lijmen met ruitenkit:
(Eerst het randje waar de oude lijmlaag zat kaal krabben, omdat je niet zeker weet of de verf wel sterk genoeg zal zijn. Nu zit de kit direct op het kale ijzer en het glas, dus moet dit wel goed blijven zitten)
Als de kit een beetje aangedroogd is de randjes bijwerken en alle plastic delen er weer op zetten:
Succes!
Zoooo…
Maar weer eens een upje!Vandaag maar ff aan ´t speulen geweest. Vind donkere koplampen wel wijs, maar die zijn errug schaars met bijbehorend prijsje… Dus ik dacht, laten we eens een poging wagen!
Begonnen met alle plastic van de eigenlijke unit halen:
(wel een gepiel ff. Zit geklemd met bolletjes in soort witte klemmetjes, die natuurlijk al eeuwen oud zijn. Gelukkig had ik genoeg koplampen om uiteindelijk genoeg goede klemmetjes over te houden)
Toen met de gasbrander ’t randje heet gestookt, zodat de lijm los zou laten:
En de lijm liet los!
Lijmresten verwijderen:
(ook met de gasbrander)
Vervolgens het gedeelte wat zwart moest worden geschuurd met zo’n staalpannensponsding:
Vervolgens alles goed ontvet en afgeplakt:
Klaar voor de eerste laag!
Resultaat na 2 lagen primer:
Ondertussen dat de primer aan het drogen was de glazen schoongemaakt:
En toen de eerste laag mat-zwart:
3 lagen in totaal:
(er zit idd wat roest in de reflector, maar dit is gewoon ff een testje, mocht het lichtbeeld en alles gewoon goed zijn, doe ik het nog een keer met nieuwe lampen)
Vervolgens de glazen er terug in gelijmd met ruitenkit:
(Ik heb eerst het randje waar de oude lijmlaag zat kaal gekrabt, omdat ik niet zeker wist of de verf wel sterk genoeg zou zijn. Nu zit de kit direct op het kale ijzer en het glas, dus moet dit wel goed blijven zitten)
Toen het een beetje aangedroogd was de randjes bijgewerkt en alle plastic delen er weer op gezet:
Tot slot ff de witte knippers eraan gehangen voor het plaatje:
Wel een aardig resultaat voor een middagje werk al zeg ik het zelf!
Nu nog kijken of ik de knippers ook donker kan maken… Zal vast niet zo makkelijk gaan, omdat de knippers helemaal van plastic zijn…
