Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Even t glas eruit halen om te controleren! ik weet niet hoe t moet maar r zijn vast mensen die t wel weten hier!
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@sjoerdie wrote:
Je sensor in de ruitensproeiertank zit niet goed.
Hij moet horizontaal zitten.
De sensor is een dobber/vlotter met scharnierpunt.
dan moet ie nu goed zitten!!!
ongeveer 2 cm vanaf de bodem zit hij nu,zie foto’s:
@sjoerdie wrote:
ik had het over et gillen, nieteens bij stilgestaan van het kvs gedeelte.. :angel
maar dat is idd hoogstwaarschijnlijk je koppakking.
verder als robert_corsa hierboven beschijft
dat riep ik niet zomaar…topicstarter verliest veel kvs en moet vaak bijvullen (was bij mij de koppakking) maar ik zou eerst aanraden een lektest te doen,het zit zoiezo in je koelsysteem anders moet je geen kvs bijvullen,maar GROTE kans dat het je koppakking is,nou valt het bij een 8 kleppertje wel mee aangezien het niet zo vol ligt dus kost niet erg veel tijd
gr
Even onder de moterkap luisteren waar het vandaan komt!
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Die pakkingset is ervoor juist als je de kop eraf haalt die pakkingen zitten er ook in
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Eigenlijk gelijk een pakkingset hale voor heel de moter,als je t toch uit elkaar heb liggen is het wel t verstandigste,je wil achteraf geen gezeik hebben dat iets gaat lekken,ook nieuwe kopbouten en die weer vast trekken met aantal nm (newtonmeters) en het aantal graden,hier heb je een gradenboog voor nodig eneen momentsleutel
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ZakhooiTM wrote:
Ik heb je wat schema’s gestuurd met pijlen :)
Bedankt !
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@Haasje17 wrote:
Volgens tis gaat die pin 12 naar de remlichschakelaar.
En wat bedoel je met remlichtschakelaar?? Die boven me pedaal zit waar de cruise-control ook bij moet??
Gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@sjoerdie wrote:
Hij moet laag zitten.
Zodat de vlotter naar beneden hangt, en dan een beetje vrij hangt van de bodem.
Ongeveer 1-1.5cm
Dan geeft ie de melding maar is je reservoir nog niet compleet leeg.
Je kunt ook even de sensor doormeten om te zien op welk punt ie schakeld.
Aan de hand daarvan bepalen hoe hoog je em van de bodem hangt
dankjewel voor de info! :thumb ga morgen even naar de sloop om een tankje te halen en dan ga ik het gat boren en erin kitten en dan erin terug monteren!
Mvg
dus als ik het nu goed begrijp:
pin 1: de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : die moet op zekering F 22
pin 7 : zelfde verhaal als hiervoor maar dan op zekering F31
pin 8 : remlicht links dan?
pin 9 : achterlicht links (normale verlichting)
pin 10:achterlicht rechts (normale verlichting)
pin 11: zekering F 23
pin 12: parkeerlicht??
pin 13: Zekering F30
pin 14: koplamp links
pin 15: koplamp rechts
pin 16: remlicht rechtsdan klinkt het mij allemaal logisch, koplampen en remlicht etc allemaal op de + erbij solderen MAAR ik heb nu me remlicht links op pin 8 en remlicht rechts op pin 16 ! maar wat word er dan mee bedoeld met pin 12? want dat is ook een parkeerlicht dus = remlicht MAAR ik heb ze alle 2 dan al aangesloten dus waar moet deze dan bij ?? ik heb maar 2 remlichten links en rechts…. (en een 3de remlicht maar die zit bij de linkerkant bijgesoldeerd)
iemand die hier misschien opheldering over kan geven??
Mvg Ivar
@sjoerdie wrote:
Je sensor in de ruitensproeiertank zit niet goed.
Hij moet horizontaal zitten.
De sensor is een dobber/vlotter met scharnierpunt.
Moet hij dan gelijk staan met t max level?? En dan horizontaal??
Gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ivartje wrote:
Nou vandaag dus even getankt! De pin D aan de massa leggen had geen effect dus had ik m op G gezet toen kwam in een menu en stond er diag 1 en eronder stond D12,heb toen doorgeklikt naar diag 5 en toen op t klokje gedrukt,toen stond r A: 1,5 die met R naar 3.0 gezet en toen op select gedrukt om te bevestigen massa kabel losgelaten en hij had m opgeslagen,vraag me alleen af of dat goed is?? Aangezien ik t met pen G moest doen ipv D ??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Nou vandaag dus even getankt! De pin D aan de massa leggen had geen effect dus had ik m op G gezet toen kwam in een menu en stond er diag 1 en eronder stond D12,heb toen doorgeklikt naar diag 5 en toen op t klokje gedrukt,toen stond r A: 1,5 die met R naar 3.0 gezet en toen op select gedrukt om te bevestigen massa kabel losgelaten en hij had m opgeslagen,vraag me alleen af of dat goed is?? Aangeziem ik t met pen G moest doen ipv D ??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Maar hoe zit t nou eigk met de draden op de zekeringkast? Komt daar maar 1 kabel uit of?? En neem aan als er 2 uit komen dak dan de kant moet hebben na de zekering toch??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ivartje wrote:
@ZakhooiTM wrote:
Zoals ik op pagina 4 al had beschreven :
Dit is voor de lamptester
1 = Zwart Groen – MID
2 = Zwart Geel – MID
3 = Niet in gebruik
4 = Niet in gebruik
5 = Bruin (Massa of te wel de Min)
6 = Geel – Zekering F22 (15A)
7 = Geel – Zekering F31 (15A)
8 = Zwart/Geel – Parkeerlicht Links
9 = Grijs/Zwart – Achterlicht Links
10 = Grijs/Rood – Achterlicht Rechts
11 = Grijs/Zwart – Zekering F23 (10A)
12 = Zwart/Geel – Parkeerlicht
13 = Grijs/Rood – Zekering F30 (10A)
14 = Geel – Koplamp > Low Beam Links
15 = Geel – Koplamp > Low Beam Rechts
16 = Zwart/Geel – Parkeerlicht RechtsAls ik het me goed herinner, moeten ze aangesloten worden op de plus van elke lamp, maar dat zou ik laten moeten controleren in TIS (M’n server is momenteel bezig met updates dus kan er effe niet bij :))
ohja sorry was het helemaal vergeten haha :thumb
dus op de pinnen van de unit??:
op pin 1 : de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : die moet op zekering F 22 dus ik neem aan dat ik dan me klepje van het zekeringkastje af moet halen en dan kijken welke F 22 is ??en dan die kabel erbij solderen??
pin 7 : zelfde verhaal als hiervoor maar dan op zekering F31??
pin 8 : Parkeerlicht Links?? wat word hiermee bedoeld dan ??
pin 9 : Achterlicht Links,dus gwn op de + van het achterlicht aansluiten neem ik aan??
pin 10 : Achterlicht Rechts en dan zelfde verhaal als hierboven??
pin 11: Zekering F23,zelfde verhaal als de uitleg hierboven met de zekeringen??
pin 12: parkeerlicht??? nogmaals wat word hier mee bedoeld :shock:
pin 13: Zekering F30 zelfde verhaal weer
pin 14 : Koplamp > Low Beam Links dus ook weer op de + vd koplamp deze keer???
pin 15 : Koplamp > Low Beam Rechts en deze dus ook weer op de + vd koplamp?
pin 16 : Parkeerlicht Rechts en nogmaals wat word hiermee bedoeld :jerrybtw de kabels achter het zekeringkastje zit daar maar 1 kabel op de desbetreffende zekering?? of komen er daar 2 uit?? anders heb ik weer kans dat ik m op de verkeerde kabel soldeer van de desbetreffende zekering
gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@sjoerdie wrote:
Je sensor in de ruitensproeiertank zit niet goed.
Hij moet horizontaal zitten.
De sensor is een dobber/vlotter met scharnierpunt.
Das mooi klote dan kan ik me ruitensproeiervloeistoftankje weggooien want da gat ga ik nooit fatsoenlijk dicht krijgen….
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ZakhooiTM wrote:
Ik heb nogmaals even gekeken en heb een vertaal foutje gevonden! Parkeer licht moet rem licht zijn.
http://www.mediafire.com/view/cu108soesgy8y7d/Bulbtester.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false; hier is het schemaMijn excuses voor de onduidelijkheid.
Maakt niet uit ! Vind t heel fijn dat je in ieder geval meedenkt!
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ZakhooiTM wrote:
Zoals ik op pagina 4 al had beschreven :
Dit is voor de lamptester
1 = Zwart Groen – MID
2 = Zwart Geel – MID
3 = Niet in gebruik
4 = Niet in gebruik
5 = Bruin (Massa of te wel de Min)
6 = Geel – Zekering F22 (15A)
7 = Geel – Zekering F31 (15A)
8 = Zwart/Geel – Parkeerlicht Links
9 = Grijs/Zwart – Achterlicht Links
10 = Grijs/Rood – Achterlicht Rechts
11 = Grijs/Zwart – Zekering F23 (10A)
12 = Zwart/Geel – Parkeerlicht
13 = Grijs/Rood – Zekering F30 (10A)
14 = Geel – Koplamp > Low Beam Links
15 = Geel – Koplamp > Low Beam Rechts
16 = Zwart/Geel – Parkeerlicht RechtsAls ik het me goed herinner, moeten ze aangesloten worden op de plus van elke lamp, maar dat zou ik laten moeten controleren in TIS (M’n server is momenteel bezig met updates dus kan er effe niet bij :))
ohja sorry was het helemaal vergeten haha :thumb
dus op de pinnen van de unit??:
op pin 1 : de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : die moet op zekering F 22 dus ik neem aan dat ik dan me klepje van het zekeringkastje af moet halen en dan kijken welke F 22 is ??en dan die kabel erbij solderen??
pin 7 : zelfde verhaal als hiervoor maar dan op zekering F31??
pin 8 : Parkeerlicht Links?? wat word hiermee bedoeld dan ??
pin 9 : Achterlicht Links,dus gwn op de + van het achterlicht aansluiten neem ik aan??
pin 10 : Achterlicht Rechts en dan zelfde verhaal als hierboven??
pin 11: Zekering F23,zelfde verhaal als de uitleg hierboven met de zekeringen??
pin 12: parkeerlicht??? nogmaals wat word hier mee bedoeld :shock:
pin 13: Zekering F30 zelfde verhaal weer
pin 14 : Koplamp > Low Beam Links dus ook weer op de + vd koplamp deze keer???
pin 15 : Koplamp > Low Beam Rechts en deze dus ook weer op de + vd koplamp?
pin 16 : Parkeerlicht Rechts en nogmaals wat word hiermee bedoeld :jerrybtw de kabels achter de zekeringkast zit daar maar 1 kabel op de desbetreffende zekering?? of komen er daar 2 uit?? anders heb ik weer kans dat ik m op de verkeerde kabel soldeer van de desbetreffende zekering
gr
nou eindelijk weer is een update!
Vandaag eerst maar is begonnen met het maken van me cv op afstand die overleden was werkt nu weer O.K
toen begonnen met het MID display af te kitten zodat het er nog netter komt uit te zien:
toen begon ik met de check-control functies aan te sluiten! ben vandaag niet verder gekomen als de kvs en ruitensproeiervloeistof sensoren, plaatje bij het praatje:
Kvs :
en me ruitensproeiervloeistof ( hier zat al een uitsparing voor een sensor op denk ik,dus die had ik uitgeboord)
Morgen rij ik even naar belgie dus dan gooi ik gelijk me tank vol en haal ik een slof shag :jerry dan verander ik gelijk ook het aantal ltrs van 50 naar 46 ltr ! DMV dit:
om de tankinhoud van 52l (astra) naar 46l (tigra),(die is hetzelfde als een corsa b tank) te wijzigen, doe je het volgende:
auto op contact zetten.
pin D van je (10-polige) diagnose stekker aan de massa leggen.
dan kom je in het configuratie menu.
met de SET knop op je hendel kun je door de menu’s, drukken tot menu 5
dan druk je op het KLOK knopje op je mid zelf, hier kun je de tankinhoud veranderen waarmee je mid rekent.
dan weer met de SET knop op je hendel naar 3.0 tikken.
dan je RESET knop op je hendel 3 sec inhouden om het op te slaan.
volgende week wil ik mijn lichtcontrole unit aan gaan sluiten! alleen snap er nog geen bal van ! …..hier een foto van de unit en het aantal draden:
het is een 15 polige kabel die eruit komt….
wat ik wel weet is dat pin 1 en pin 26 die van het MID systeem afkomen op de unit moeten komen en dat is kleur op kleur maar dan zit ik nog met de rest……iemand die mij hier misschien wat meer over kan vertellen??
nu heb ik van haasje 17 deze schema’s gekregen,alleen snap er niet veel van die elektrische schema’s (net chinees voor mij :jerry )
iemand die me hiermee misschien zou kunnen helpen??
Alvast bedankt!
Mvg Ivar
@InjectTheVenom wrote:
Waar heb je die vriendin vandaan gehaald zo wil ik er ook wel eentje :shock:
:jerry :jerry :jerry
@Mr. Bone wrote:
@ivartje wrote:
Alle opties dus ook een MID display??
Nee, TID.
@opelpower89 wrote:
mooi klusje !
waar hebben jullie die pierburg benzinepomp vandaan ???:thumb. Ik heb die pomp idd overgenomen van iemand van het forum die ze Kadett turbo total loss had gereden.
(Zeikmodus AAN) dan is het geen full option (zeikmodus UIT)
maar wel een nette astra! :thumb
