Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat klopt door de turbo natuurlijk,dat heeft zkr ook zen charme,alleen een x16xe met spaghetti 4>2>1 en mantzel loopt toch zkr ook erg verfijnd en de charme van een atmosferische moter met lineare vermogensopbouw heeft toch ook wel wat,al loopt een turboblok ook zkr mooi
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
vind een x16xe best vlotte blokjes hoor en juist in een corsa’tje! icm met powerbox en spaghetti is het nog veel leuker rijden :jerry nu nog andere nokkenassen :wub
Zal wel wat langer duren hoor spuit ook gelijk t cruise control kapje en me meter houder voor op de a style en tellerkapje maar alst klaar is post ik wat foto’s
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
no problemo ! :thumb maar als er iemand nog ’tuning’ nokkenassen heeft liggen voor een x16xe houd ik me aanbeloven! :afro
das een groot verschil ja ! en ook nog van 8 klepper naar 16 kleppert :thumb ,kleppendeksel staat overigens in de primer morgen even in de lak zetten,maar vanavond eerst is carnvallen :vertag
lijkt mij ook ja,je kan eventueel ook een druktest laten uitvoeren op je kvs-systeem kostte hier rond de 20 euro uit me hoofd maar dan weet je het zeker voordat je alles openhaalt,waar je het ook vaak aan kan zien is als de moter echt GOED warm is en de uitlaat rookt nog steeds als een malle (net zoals bij een koude start) dit komt doordat hij dan water mee verbrand (kvs) kan overigens ook verklaren waarom dat hij niet goed loopt omdat hij water erbij gooit op je zuigers
nou u vraagt wij draaien :jerry
Tevens de oliedruksensor mogen ontvangen THNX TO TWA! :thumb
morgen even me kleppendeksel stralen op het werk,zaterdag even ontvetten en dan spuiten (hoogglans zwart)
vond het echt een goed idee en staat veel netter onder de kap :thumb en had nog spuitbussen staan,kon overigens het kleppendeksel meenemen voor een 10tje dus low budget tuning :jerry dan is ie straks bijna hetzelfde als die van jou wim-v6 :vertagzal foto’s posten als hij klaar is en gemonteerd zit,even kijken of dat lukt want de planning komende weken zit al goed vol :hmmz
a.s zaterdag: A-style meter houder zwart spuiten (is nu van carbon en wil het zo orgineel mogelijk),en me kleppendeksel zwart spuiten dus a.s zaterdag= spuitdag :jerry
volgende week zaterdag:
Nieuw voorscherm links monteren en middendemper en een binnenverlichting vertragingweken erna ga ik spenderen aan het in orde maken van me achterbumper en voorbumper + moterkap en GSI fase 1 skirts te spuiten en monteren
hierna zal ik tegen de APK datum aanzitten aangezien ik alles op me dooie gemak doe :jerry dan is het de bedoeling om de sensoren van de a-style meters aan te sluiten en de oliedruksensor van het mid systeem en remblokken+schijven te vervangen icm aansluiten van de remsensoren
Maarja een planning kan altijd nog veranderen :vertag
Mvg Ivar king:
Ja drm zat er al aan te denke om hem vd sloop af te halen en hier op de zaak te strale en dan zwart spuite
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Moek eigenlijk er ergens 1 vandaan toveren dan kank m op me gemak spuiten
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
word weer genoeg gebeunt dus zo erg zal de crisis wel niet zijn denk ik :jerry en slimme oplossing mckaamos :thumb
@wim-v6 wrote:
@ivartje wrote:
Mvg Ivar
Het is dat je geen rooie boutjes in de Box hebt haha…
en geen Hitte tape op het spruitstuk bij de mijne (ook geen RVS trouwens):
kon toen geen andere bouten vinden als deze helaas mja het zit goed dus het blijft lekker zitten :jerry hitte-tape wilde ik juist omdat RVS nogal snel kan scheuren met weersinvloeden (heb ik me laten vertellen) maar das een mooi kleppendeksel zeg :thumb toevallig niet te koop ?? :wub
@corsaracer wrote:
ik heb de zelfde als servaas gereden in een x14xe maar wel de zelfde ervaringen!!
wie is servaas :jerry
@mckaamos: goed bezig!
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@Haasje17 wrote:
Even wat anders, je kunt wel kijken naar de grades, maar het gaat ook om de duratie en kleplift!
Je kunt zowel een 264 graden as hebben die pas koppel heeft bij 5000 rpm maar er zijn er ook die vanaf 2000 rmp koppel leveren.En in dat geval zijn die van dbilas beter dan die van kent of schrik. Die zijn wat meer gericht op straat gebruik, ook de 272 graden van hen hebben het koppel meer onderin dat die van de andere partijen.
Ik heb de 272 nokken van diblas, stationair loopt die wat minder goed wel gewoon tussen 750 en 800 rpm.
Min maximum koppel zit bij de 2700rpm en dan is het vrijwel een rechte lijn tot aan 6500rpm.Bedankt voor je info ! hier kan ik wat mee ! ik wil het nog niet gelijk maar als ik een keer iets tweedehands tegenkom dan koop ik het,zo is het bij me spaghetti spruitstuk ook gegaan,gewoon lang genoeg geduld hebben en dan kom je vanzelf iets tegen voor een leuk prijsje! :thumbup
@axel wrote:
Je had toch al het 1.8 onderblok erin zitten en had toen last van een lekker koppakking. Waarom ben je er niet verder mee gegaan?
Heb je al een grotere gasklep, spaghetti spuitstuk of een chip op maat?
nee ik had toen en nu een x16xe erin,als bleek uit nader onderzoek dat me onderblok niet goed zou zijn en ik zou toch een nieuwe moeten kopen dan was ik voor de x18xe1 gegaan,maar deze bleek dus goed en heb toen gewoon een nieuwe koppakking geplaatst omdat ik dan geen onnodige kosten wil maken maar wie weet over een paar jaar als hij bijna versleten is (motorisch) dan zou ik dat best willen gaan doen maar dan zou ik deze auto graag meer gebruiken voor de hobby en dan als daily iets anders
Mvg Ivar
Deze moet je wel stellen die splitter anders trekt de trommel links niet goed aan en krijg je remverschil tussen links en rechts
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Dat was ik wel van plan die ombouw maar mijn onderblok bleek nog goed te zijn dus heb gwn een x16xe mja miss een toekomstplannetje :jerry
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
