Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat zou ik ook niet weten zou je eigenlijk even in tis2000 moeten zoeken of even aan iemand anders vragen
geloof me nou luister naar liviu2004 die man heeft ECHT verstand van zaken en het klinkt heel aannemelijk wat hij zegt dus probeer nou maar eerst zijn advies voordat je drek met een rekening van 2000 euro zit terwijl het niks heeft geholpen
vind het nog wel meevalle naar zoveel jaar :thumb maar goed niks wat jij dus niet kan maken ! succes ermee king:
nee ze horen zo te wijzen –><– bij mijn X16XE teminste maar onze motoren zijn in basis hetzelfde dus bij jou net zo :thumb
eigenlijk moet je nu proberen door te draaien met zon torx dop op je krukaspoelie zodat je nokkenas-wielen doordraaien de punten moeten zo tegenover mekaar staan –><— als je dat hebt gecheckt dan weet je of dat hij goed op tijd staat :thumb
heb nu in ieder geval een beetje voorkennis! :thumb kan niet alles weten toch :vertag riem eraf,leidingen los en dan zitten daar dus ergens een paar bouten die ik los moet gooien,verderest hoef ik niks te demonteren (behalve luchtfilter) en dan moet ik er zo bij kunnen
Okee bedankt man zal binnekort wel is kijke dan,had ook al in haynes manual gekeke maar daar stond niks over in en heb t namelijk nog niet echt goed kunne bekijke ivm een operatie dus wou het een bietje voorbereide voor als ik weer iets kan doen
dus het is alleen een kwestie vd riem eraf halen en de leidingen loskoppelen en dan zit er ergens 1 bout waarmee ik hem dan weer kan losschroeven?
@sneuper2000 wrote:
Hoi,
Klinkt ons bekend in de oren nl; bij mn zoon zij Astra was het zelfde probleem.
Heel wat (dure)reparatie uitgevoerd bleek dat de hagel nieuwe Dynamo al was overleden.
De accu werdt hierdoor te weinig opgeladen(12Volt ipv13 Volt)de stuur bekrachtings pomp neemt
heel veel spanning weg daardoor werdt deze “onvrijwillig“ uitgeschakeld.
Nu er voor de 2e keer een nieuwe Dynamo is geplaatst is het probleem opgelost.
Ook zou ik alle massa verbindingen goed nakijken..GR Ronald
Mijne heeft een Hydraulische stuurbekrachtiging ronald,die van uw zoon had waarschijnlijk een elektrische bekrachtiging maar toch bedankt voor de moeite :thumbup
btw is het makkelijk dit te vervangen? kwa bereikbaarheid zeg maar? of moet ik er het uitlaatspruitstuk enzo allemaal voor afgooie?
mooi werk man ! :thumb ga het zeker in de gaten houden en kan niet wachten totdat ie op de bank gaat :jerry
Hmm toenstraks even verder bijgevuld (nu weet ik dus zeker dat die van mij hydraulisch is) toen heeft ie even goed gewerkt maar nu werkt hij na een avond rijde weer niet,morge nog eve probere extra te ontluchten en kijken of dat effect heeft maar denk nu inmiddels wel dat de pomp overlede is…btw hoe kom ik erachter ofdat t de pomp is of t stuurhuis?
ik zou lekker gaan voor de 1000 cc 3 cilinder ! voornamelijk als je stad etc rijdt is dit een heerlijke moter vanwege het vermogen in laag toerengebied (turbo) eventueel als je hem ingereden hebt en je zou nog sneller willen zou je hem daarna altijd nog kunnen laten chippen, 3 cilinder loopt zeer beschaafd net zoals hierboven aangegeven vanwege de balans-as
zulke dingen kun je toch navragen aan je collega’s die daar mecanicien zijn? of opzoeken of net wat?
denk dat je sleutel nu niet ingeleerd is op je nieuwe ECU,dat zou jij eigenlijk wel moeten weten aangezien je bij een opel dealer werkt
