Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@SvenVectraB wrote:
@gertjuh1968 wrote:
in de adv staat dat je de opcom uit zoetermeer hebt .
deze heb ik ook, je kan gewoon China Clone gebruiken.
ik had er wel een cd bij.
deze heb ik nooit gebruikt.
en China Clone is ook in het nederlands.
ff google op China Clone dan vind je hem wel.
lukt het niet, ik heb hier China Clone op de hdd staan,de ene zegt dat het niet gaat werken met de clone de andere weer wel,.. kga wachten op antwoordt van de verkoper ;-)
Je hebt de clone dus gaat werken, de software cd had ik er ook bij maar de software van op-com krijg je per mail gestuurd. En dat is ook de china clone pm me maar even dan kan je de software krijgen.
Mooie astra man toch maar de GTC he, gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst ziet er perfect uit. Let je wel op met die sportknop :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
Hahaha met die liedje van cindy laupers knal ik mijn auto ook wel eens door. Boys they wanna have fun :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
Hahahaha ik heb dood zitten laggen hierow. Ik weet zeker, je hebt net als mij alle bond films gezien op film 1 action vorige week :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
@demonius abraxis wrote:
@iquick wrote:
Kan je DPF dan zomaar uitschakelen? Dat hoor ik ook voor het eerst. Normaal verwijder je zo een ding toch dat lijkt in mijn geval het beste
Hij moet zowiezo uit je software en dan idd of leeg of verwijderen.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Ja dat snap ik, eerst software dan verwijderen. Maar ik dacht aan iets anders vandaar dat ik even de weg kwijt was. Denk dat ik dat ook maar ga doen, even vragen bij EDS wat het kost software en leeghalen.
@jraaf wrote:
Ik was voor phase 1 200ps/400NM no egr 399 kwijt.
DPF uitschakelen 200 knaken.Groet jraaf
Zal vast de december actie zijn geweest :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
Kan je DPF dan zomaar uitschakelen? Dat hoor ik ook voor het eerst. Normaal verwijder je zo een ding toch dat lijkt in mijn geval het beste
@jraaf wrote:
@demonius abraxis wrote:
Dat stukje testen in duitsland is dus pure onzin je laat je wagen niet chippen voor top snelheid maar voor het feit dat je meer trekkracht krijgt en daar heb je veel meer aan bij al zeer lage snelheden want daar trek je wagen mee snot.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
:hmmz moah, ik vind het toch wel heel erg fijn om die toegenomen trekkracht t kunnen testen op een stuk autobahn boven de 130 km per uur zonder dat ik constant moet op letten dat ik niet iemand van achter aan rijd die met 110 op de linkerbaan zit te slapen en dan heb ik het nog geeneens over al die bermsmurfen die we hier kennen :agent
Voort zijn genoemde Nederlandse chippers nog eens extra duur als je vraagt of ze je EGR willen uitprogrammeren en het DPF uitzetten is nog gekker. In Duitsland betaal ik hier in lusief voor en na rollerbank test 200 pietermannen en in Nederland mag ik daar zonder rollerbank 400 pietermannen neerleggen.
Ik ben nu 2 keer bij de jongens in Duitsland geweest en los van ’t feit dat de toko er daar uit ziet als een smeerput weten ze heel veel van Opel en het beruchte fiat blok. Ik ben zeer te spreken over die gasten :angel
Groet jraaf
+1 Als je op de autobahn zit wil je de trekkracht tog even testen en geloof me, dan klaag je echt niet en rijd je met een bigsmile langs die rare beemers en audi’s en VW’s niet vergeten. Die van die EGR enzo was ik nog vergeten goed toegevoegd.
Ik denk dat de EDS cultuur puur komt doordat het een bekende Opel tuner is en dat zij het maximale eruit halen. Wat er op de website staat kan worden gehaald maar ook weer niet dit hangt allemaal af van de motorconditie soms kom je hoger uit dan wat er gegeven staat. Op de website van EDS staat dat zij 200pk uit de DTH blok halen, ik mis nog altijd 8% van de gegeven 50pk extra. Ik weet niet of de tuners in Nederland dit ook hebben maar EDS haalt ook de begrenzer weg. Je kan maar een keer geld uitgeven voor een chiptuning dus kwestie van prijs kwaliteit verhouding berekenen. Je kan tenslotte niks testen.
Tuurlijk zijn er zat bedrijven maar over de autobahn testen enz. is wel een andere ervaring. Dus is het wel waard voor die prijs. Wat communicatie betreft, ja is bagger maar engels spreken ze wel. Ik zou zeggen benader een paar bedrijven hier en vergelijk de prijzen.
Galaxy Nexus Tapatalk
Bij de december actie krijg je 100 euro korting. Dus dan betaal je 400 ipv 500. Had die mijne in december 2011 laten doen. Contact kan ook gewoon in het engels. Die vrouw achter de balie spreekt vloeiend engels. Ik had in ieder geval geen problemen met contact. Autopapieren is een must moet je bij je hebben anders geen tuning.
Galaxy Nexus Tapatalk
De aanloop zal 100km per uur zijn wedden dat je dan weet of je abs hebt of niet :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
@GSI Racer wrote:
@iquick wrote:
Lampje heeft hij niet, dus toch even de kabels controleren of gewoon hard remmen als je wielen blokkeren dan heb je geen abs als ze niet geblokkeerd worden dan heb je abs
Galaxy Nexus Tapatalk
Je kunt ook abs hebben terwijl hij niet werkt he ;)
en dat ze ‘gewoon’ het lampje uit de klokken gehaald hebben om hem zo beter te kunnen verkopen.
gebeurd vaak zat helaas :thumbdownJa tuurlijk daarom zei ik ook controleer kabels of d.m.v. een test. Als hij kabels heeft daarvoor dan werkt abs niet is dat lampje eruit gehaald. Helaas komt dat nog voor ja :thumbdown
@opel-mark wrote:
@iquick wrote:
Liever niet straks blijf je maar door glijden kan gevaarlijk zijn beste is op een droge wegdek met een snelheid van 60
Galaxy Nexus Tapatalk
daarom ook een mooi groot grasveld kiezen :jerry
Een voetbalveldje ofzo :jerry ag op een leeg privé terrein weet je het ook net zo goed. Ligt i.d.d. aan de situatie :thumbup
Galaxy Nexus Tapatalk
Liever niet straks blijf je maar door glijden kan gevaarlijk zijn beste is op een droge wegdek met een snelheid van 60
Galaxy Nexus Tapatalk
Lampje heeft hij niet, dus toch even de kabels controleren of gewoon hard remmen als je wielen blokkeren dan heb je geen abs als ze niet geblokkeerd worden dan heb je abs
Galaxy Nexus Tapatalk
Ons oude astra van 1999 had ook gewoon ABS dus dan zou 2000 zeker ABS moeten hebben
Galaxy Nexus Tapatalk
