Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijne had 105dkm toen ik em kocht nu staat erbijna 145dkm. Zo rond de 150dkm begeeft de bak het.
Galaxy Nexus Tapatalk
Het zijn grote kosten ja, maar dat ligt er weer aan of je het door de dealer laat doen of elders.
Bij de dealer ben je vrijwel altijd minimaal 1000 euro kwijt voor de inlaat en 2500 voor de bak. Je bent veel goedkoper kwijt als je de onderdelen zelf koopt bjv via ebay. Kewstie van een monteur vinden die het wil doen voor je.
Je kan inlaatprobleem voorkomen door je auto te chippen. Heb er nu zo een 40000km mee gemaakt zonder inlaat probemen. Maar mijn bak komt er aan. Als vermogen niks uitmaakt voor jou dan zou ik voor de 120 gaan.
Het heeft een DTH volgens hem, dus een 150pk maar bouwjaar maakt niet uit, 9 van de 10 astra’s hebben deze kwaaltjes.
Galaxy Nexus Tapatalk
Problemen die je kan verwachten:
Inlaat
Egr
Versnellingsbak revisie, vliegwiel met alle toebehoren
Roest veerpootschotels
Roetfilter problemenLet bij aankoop op speling in versnellingspook. Dan weet je hoe de staat van de bak is. Deze willen wel eens een jankend geluid maken. Betekend dus een revisie of de lagers vervangen. 1e ,2e en de 3e altijd rustig doen en pas bij 4 vol vermogen gebruiken. Zo voorkom je dat de levensduur korter word.
Inlaatproblemen kan je voorkomen door je auto te chippen en de EGR softwarematig af te sluiten incl. afdoppen. Moet je een goede tuner hebben, o.a. EDS, Unlimited Tuning, ATM, den Hertog. enz.
Verbruik 6.1l gemiddeld of bij /100 km. Ik heb zelf een gemiddelde van 6.8l en dat met een chip. Snelweg en binnenstad. Maar dat hangt er weer vanaf hoe je met je rechtervoet omgaat. Als je lui gaat rijden dan zou ik de DTH niet kopen. Met de DTH moet je soms de auto in toeren jagen anders heb je die inlaat probleem. Dus niet constant bij 2000 toeren houden.
Vraag naar de onderhoud historie. Dat is het belangrijkste.
Galaxy Nexus Tapatalk
Opel Astra TT dan maar, dan behoud je die TT gevoel ook, dan bedoel ik de TwinTop cabrio van de Astra en niet een halve astra en een halve audi tt :jerry
Welkom hier op het forum en succes met de zoektocht.
Galaxy Nexus Tapatalk
http://sites.google.com/site/yysnet888/” onclick=”window.open(this.href);return false;
De modification quide
Hier staat de how to, wil het ook doen maar ik twijfel wie het gaat doen ik kan het zelf niet.
Galaxy Nexus Tapatalk
Het gaat erom, als je de EGR afdopt dat je meteen van dat probleem af bent. Ik heb dat bij 115dkm gedaan en nog steeds geen problemen. Staat nu op de 140dkm. Je moet niet te lui rijden met 150pk. Daar is deze motor niet voor gemaakt. Als je een Bugatti koopt ga je toch ook niet lui rijden dan wil je die pk’s ook aanspreken :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
Dit is een affiliatie, of zo gezegd een marketing truc. Als je hier in trapt dan weet ik het ook niet. Je betaalt 77 euro voor niks. In opcom heb je ook een olie levensduur sensor lekker boeiend dit. Dat milieu gedoe ook altijd, in december vergaat de wereld ik denk niet aan milieu nu maar aan, hoe kan ik ervoor zorgen dat mn auto meer roet :jerry
Galaxy Nexus Tapatalk
Hmm, nou mijn wenslijst dan maar:
Astra 2.0 Turbo
Vectra 2.0 Turbo
Vectra 2.8 V6 Turbo
Audi RS4 B5 2.7 V6 BiTurbo
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Audi A4 3.0 TDI Quattro
Beemer 335D M-Line
Volvo S60 T5Tot over 5 jaar :jerry Ben blij met mijn huidige auto.
Galaxy Nexus Tapatalk
Als er weinig speling in zit, bij het gas geven zou de stang goed moeten bewegen. Maar als de blok gereviseerd is dan zal dat ook meegenomen zijn lijkt mij. De auto is van 2008, in 2007 is de inlaat vervangen voor een betere tijdens de productie. Het verschil bij de bmw is dat de vinnen afbreken en in de motor schiet, waardoor dus de motor kapot gaat, bij de vec en astra breekt alleen de stang waardoor ze niet meer bewegen. Je kan eventueel de GMnummer controleren wat op de inlaat staat of er een gemodificeerde versie in zit. Als je de vec koopt, gewoon de egr deleten. Scheelt je een hoop hoofdpijn met dat inlaat. En onzuinig rijden, tja taxichauffeurs he, zijn er zat die hard rijden. Bij de Z19DTH 150pk kan je beter onzuinig rijden dan zuinig.
Galaxy Nexus Tapatalk
Als ze door was gegaan, hadden we idd wat eruit kunnen halen. Maar wie zegt dat het waar is wat ze verteld? Ze kan ons ook misleiden, maar waarom zou iemand dat doen. Dan kom je met de vraag wat is er gebeurd achter de schermen. Je moet alle vragen afwegen. Maar we hebben een kleine tip en dat is Terneuzen. Ze had er ook een pot nat van kunnen maken gezien haar gedrag en taalgebruik. Beste is dus een ban erop en gewoon op de traditionele opel-forum manier zoeken.
Galaxy Nexus Tapatalk
@sentinel69 wrote:
@iquick …dan ben jij geen haar beter als degene die nu in de block staat :puke
Jawel hoor, alleen heb een hekel aan vrouwen die stoer doen.
Back on topic nu :) als het waar is dat de auto in Terneuzen staat dan kan de zoektocht in Terneuzen beginnen.
Galaxy Nexus Tapatalk
@reaceyourfears wrote:
heb net wat gelezen op internet :hmmz
het feit dat het vliegwiel veel kapot gaat zou dus kunnen komen door de egr, als die niet goed werkt kan hij zoals spacejam al aangaf de verstuivers stukmaken en vervolgens het vliegwiel.
stukje wat ik van internet gehaald heb:
Het ontstaan van defecten
Zoals gezegd hoort bij elke motor een ander vliegwiel, de samenwerking tussen beiden komt zeer nauw. Wanneer er iets mis is met de motor, kloppen de verhoudingen tussen motor en vliegwiel niet meer. Daardoor is bijvoorbeeld een slecht werkende verstuiver enorm van invloed op de levensduur van een twee massa vliegwiel. De oneffenheden in de motorloop worden in eerste instantie wel opgevangen door de trillingsdempers. Maar zoals gezegd word dit opgenomen vermogen omgezet in warmte en bij dat soort defecten moeten de trillingsdempers zoveel vermogen opnemen dat schade door oververhitting ontstaat. In onze praktijk zien we bijvoorbeeld veel TDCI motoren van Ford met een compleet slijtage beeld, het vliegwiel, de verstuivers en de krukaspoelie zijn dan allemaal stuk. De oorzaak ligt dan in 1 of meer versleten verstuivers, waarmee al een tijd doorgereden is. Het is dus erg belangrijk om de oorzaak van een vliegwielschade te vinden voordat je hem vervangt. Uiteraard kan een vliegwiel ook gewoon versleten zijn, dit kan bij intensief gebruik van een auto al na 50.000 km voorkomen. In de regel kan er van uit gegaan worden dat een vliegwiel na ongeveer 150.000km zijn beste tijd gehad heeft. Bij dergelijke km standen is het vervangen dus onderdeel van het reguliere onderhoud van de auto.
Het kan kloppen idd, mijne staat nu op 140dkm, dus de tijd is aangebroken bij mij. Het beste is gewoon, als je een astra wilt kopen, letten op speling in de pook. Ga zeker de snelweg op en test de zesde versnelling. Ik heb zelf meegemaakt dat ik tijdens de testrit de snelweg niet ben op gegaan, maar na aanschaf. En dan komt er toch ergens een fluitend geluid vandaan ra ra waar komt het vandaan, tja dan weetje hoe laat het is. Had em dus teruggebracht en laten repareren. Alleen helaas is dat niet goed gebeurd. En als alles goed is met de bak gewoon de EGR afdoppen, dus een tuning erbovenop gooien.
@Spacejam wrote:
@iquick wrote:
Edit: Mijn derde beweegt ook, zeker een 1 cm speling.
Op een of ander manier doet tapatalk raar
Galaxy Nexus Tapatalk
Dan zou ik hem toch maar eens laten maken, beter wordt hij niet meer. Met een beetje pech kom je de lager onder de auto tegen en is hij niet meer te reviseren. Ik heb al bedrijven gezien die ze voor 700 euro reviseren incl uitbouwen.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Dan moet je die bedrijven maar eens pm’en naar mij. Ik heb laatst dit meegemaakt. Ik stond bij een kruispunt, ik trok uit noodzaak door, deed em snel in twee, alleen ik hoorde een knal. Leek alsof mijn bak eronder vandaan was gevallen. Moest eerst 2 seconden denken van WTF was dat maar de auto trok gewoon soepel door. Tot op heden doet die het gewoon nog. Ik heb wel een nare tik als ik van 1 naar 2 ga. Ik ben van plan om de bak in december te laten reviseren maar iedereen zegt dat mijn koppeling nog zo goed is en goed oppakt. Dus ik twijfel om alles te laten reviseren. :???:
Edit: Mijn derde beweegt ook, zeker een 1 cm speling.
Op een of ander manier doet tapatalk raar
Galaxy Nexus Tapatalk
Mwa, ik heb geen EGR, geen inlaat en geen vliegwiel gehad gelukkig, ook geen versnellingsbak, alhoewel die wel begint aan te komen. Heb er nu zo een 40000dkm mee gemaakt. Zoiezo het eerste wat je moet doen is EGR afdoppen. Dat helpt je inlaat schoonhouden.
Galaxy Nexus Tapatalk
Het beste is, terug naar de tuner en uit laten lezen. Alleen zij kunnen zien of de tuning er nog op zit of niet. Als de auto hetzelfde aanvoelt hebben ze niet goed geupdate of de update heeft de tuning niet verwijderd. Meestal is idd de tuning verdwenen na een softwareupdate. Maar als jij aangeeft dat de auto hetzelfde aanvoelt is er iets niet goed geupdate.
Galaxy Nexus Tapatalk
Het blokkeren zit alleen in de originele op-com software!!. Dus nooit updaten, en nooit originele op-com software downloaden en installeren.
Galaxy Nexus Tapatalk
1. Gewoon niet handmatig updaten. Automatisch doet die al niet. Heb ook nooit gehoord over auto update. Als je zekerheid wilt gewoon je wifi uitzetten.
2. Houd het gewoon op 2010. Werkt het beste. 2012 is nog geen eens uit.
Galaxy Nexus Tapatalk
Als je op universal intercooler zoekt?
http://www.ebay.nl/itm/Vauxhall-Opel-Corsa-C-1-7-Turbo-Diesel-2001-2006-Intercooler-Kit-/380486095702?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5896bd1356″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Is wel voor een corsa, maar weer voor een 1.7. Vraag even of het past. Voor een 1.7 zijn ze best moeilijk te vinden t.o.v. de 1.9 diesels :hmmz
Wellicht kan je nog TXautosports even mailen of zij wat hebben.
Galaxy Nexus Tapatalk
@speaker wrote:
@jraaf wrote:
@iquick wrote:
Astra G station met een 1900 150pk of bedoel je astra H station. Een Astra G heeft geen 1.9 150pk. Wel interessant de behaalde waarde.
Galaxy Nexus Tapatalk
Precies, vandaar mijn vraag of ie een Z1.9DTZH in z’n ‘G’ had gehangen :afro
Maar heb net vectra-c.com door lopen akkeren en er zijn daar dus gasten die idd die :swear wervelkleppen gewoon dichtlijmen met vloeibaar staal nadat ze ’t beruchte stangetje hebben verwijderd en 240+ pk waarden halen in combinatie met het volledig uitschakelen van de EGR :thumbupGroet jraaf
Hmz.. ik voel een projectje opkomen ! :hmmz
Hier nog een m’n hand begint te jeuken :swear Zal dat gelijm en gelas geen problemen opleveren in de toekomst? Die dingen zitter er tenslotte niets voor niets op :hmmz Op de AON rijd er ook een gozer met 240pk+ maar daar zit niks anders op dan intercooler, hybride turbo enz. En dit is dan weer iets heel anders.
