Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ben ook benieuwd waarom de kopbouten los getrild zijn dat gebeurt inderdaad echt niet zomaar :???: Nu maar hopen dat het dit keer heel blijft allemaal en dat je verdeelbak uiteindelijk ook gefixt word.
Aan de hand van het onderdeelnummer kun je toch wel traceren waar het onder andere in gezeten heeft?
Als je weet uit welke Opel de unit kwam moet je even de bedradingsschema’s er op na pluizen hoe alles aangesloten zit, dat lijkt me de enige manier om te achterhalen hoe die 2 dingen aangestuurd worden.
En toch heeft jeroenk gelijk wat betreft zijn constatering :jerry
Ik heb je gister trouwens proberen te spotten op de Floriade maar had geen fatsoenlijke gezichtsfoto om op af te kunnen gaan ;)
Versnellingsbak en verdeelbak van een Audi S3 met een iets gekantelde motor, hmmm….
http://www.mickey-garage.pl/projekty/21/opel-calibra-turbo-c20let-4motion
481km–526nm” onclick=”window.open(this.href);return false;Deze tegen de 500pk met bi turbo en AWD :shock: Waarom kan ik nou verdomme geen Pools dan kon ik ze een mail sturen hoe ze het geflikt hebben :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=Cfhe5jT4qUw&feature=related” onclick=”window.open(this.href);return false;
Er zijn dus meer mensen die de combinatie van 400pk en AWD werkend gekregen hebben, de vraag is hoe deze het gedaan heeft
http://www.youtube.com/watch?v=dArJy8CD53w&feature=related” onclick=”window.open(this.href);return false;
Mogen youngtimers zoals de Calibra ook? Jammer dat jullie behoorlijk uit de route zitten anders had ik wel interesse.
@Fearless wrote:
Hah vet, wij deden eerder op de opleiding doom 3d over het netwerk. Dat was ook mooi oldskool knallen
:jerryWij Quake 4 live arena, en iedere keer als de ICT afdeling er wat op gevonden dacht te hebben gewoon stiekem een andere manier verzinnen om het toch weer verder te kunnen spelen he :jerry
De belangrijke dingen plan je uiteraard van tevoren, zoals het halen van een medisch paspoort, internationaal rijbewijs, ziektekostenverzekering enzovoorts maar toen hebben we min of meer terplekke besloten om iets wel of niet te gaan bezoeken. Had wel een paar dingen die ik perse wilde zien dus het is een mix van geworden zegmaar, deze keer wil ik het anders aan gaan pakken en vantevoren een lijst maken anders vergeet je zo makkelijk plaatsen waar je geweest wil zijn.
Paar foto’s:
Zhe F430:
Links de Lambo:
Mutti :shock: …..
Even Ferraritje pesten met de hele groep :jerry
Traffic jam NY style
Pestregen op dag 1 van 3, dit was geloof ik de eerste stop in Pennsylvania
Afslag naar hotel dag 1 van 3. Erg comfortabel, mooie inrichting, goede service, draadloos internet van goede kwaliteit.
De Mississippi
Bord dat de afslag aankondigt naar de World’s Largest Truckstop
Paar windmolentjes die verplaatst moesten worden king:
Het interieur
Iets nodig voor je truckie??
Om toch nog een beetje on topic te blijven :jerry
Sunset dag 2
Sunrise dag 3 :shock: :shock: :shock:
Verdomme we waren toch in Amerika??
2000 miles ‘o highway baby!
Bij de volgende heb ik een leuke annekdote. Dit was de eerste Viper die we op pakweg 3/4 van de reis tegenkwamen en een heel stuk later gingen we samen in een ’50s diner lunchen. Als je de National Geographic Megafactories: Viper DVD tot aan het einde bekijkt interviewen ze ene Steve Anders, dezelfde man als die we ontmoet hadden!
Deze diner dus, schijnt in een aantal films gebruikt te zijn
He, voel me weer helemaal thuis :jerry
Leuk sfeerplaatje
Crossing the state line
Jaaaaaaaaa bijna! Onee keer 2,5 :(
We finally made it :wors
Zhe 5 star hotel, toiletruimte in donkergroen marmer en al :shock: Krijg Imageshack maar niet aangepraat dat ze deze moeten roteren dusja :hmmz
Met voor de deur de ACR die een recordtijd van 1:33 op Laguna Seca gezet heeft
Registreren jongens!
Ondergrondse garage, Vipers zover het oog rijkt
Strontvroeg naar Miller Motorsports Park
Vertrek na panoramische foto (iemand op een hoogwerker met een koelkast van een fotocamera die heen en weer ging)
De bewuste ACR waar ik net uit stap na mijn 3 rondjes
Was dit geen Bon Jovi album of wat?
YEA baby!!
Onthulling van de Drag Pack Challenger
Ja wat moet je daar nou op zeggen :mrgreen:
De Intrepid
Van het vrijheidsbeeld moet ik ze nog altijd uploaden.
Óf het geweldig was!
Na de landing in een prachtige avondzon meteen door naar hartje Manhattan in een klein restaurant voor het avondeten, natuurlijk stond alles dicht gebouwd behalve bij de fire hydrants (openbare brandkranen) en het verkeer in NYC bleek juist ontzettend rustig daar kunnen we hier een puntje aan zuigen. Heb in die eerste week ook een paar stukjes mogen rijden onder andere naar Orange County Choppers waar ik met Skeeter, Jim Quinn en Mike Amaratti gepraat heb, en toen moesten we nog richting Salt Lake City :shock:
Op donderdag avond was er een meeting bij een sportsbar waar iedereen die kerel uit Holland kon ontmoeten, het scheelde heel weinig of ik had terplekke een date geregeld met een leuke én behoorlijk knappe blondine.
Vrijdag ochtend naar een breakfast and carwash meeting, surprise ik mocht instappen in een donkergrijze F430 en een gele Murcielago waarvan beide eigenaren vervolgens door het verkeer heen zoefden, Need For Speed for real! Er was een mooie verzameling Vipers bij elkaar en het was gezellig kleppen met iedereen, na de lunch was het weer zover en stond er een Viper GTS met rond 1000 compressor pk klaar. Als dat ding grip krijgt heb je geen sex meer nodig voor minstens een MAAND :shock: ….. om spontaan een adrenalineverslaving van te krijgen na het uitstappen stond ik minstens een kwartier af te kicken!
Die maandag ochtend was het in de hele vroege ochtenduren opstaan en in de pickup met trailer/Viper combinatie stappen richting Salt Lake City, 3200 kilometer in 3 dagen, alleen stoppen voor benzine en overnachting dat was buffelen. Onder andere gestopt bij de allergrootste truckstop ter wereld met plaats voor 800.. ja 800 combinaties en een gebouw met voorzieningen om U tegen te zeggen. Echt ook he, als je de laatste berg om draait en in de verte een wazige mist ziet hangen met wat gebouwen die er doorheen steken is het een halleluja moment dat je het beloofde land bereikt hebt.
Donderdag ging iedereen richting Miller Motorsports Park om op het circuit instructie te krijgen en flink gas te geven, en naast het circuit te karten. Voor degenen zonder auto stonden er leenauto’s klaar… stap maar in dezelfde Viper ACR die het Nürburgring record op 7:22 gezet had, handtekeningen op de vleugel/koffer en al… de watte?? Daarna over het slalomparcours gejaagd in een 4e generatie Viper cabrio, ook niet verkeerd. Bij het karten de 3e en 2e plaats gehaald, had eigenlijk eerste geworden in de tweede rit als ik niet aan de kant gebeukt was. ’s Avonds bij het diner krijg je doodleuk te horen dat je de andere avond met de CEO van het hele Chrysler concern aan tafel mag zitten… bleken ze de hele 3200 kilometer alles gevolgd te hebben via het forum waar we bij iedere overnachting onze belevenissen van die dag op deelden :shock: .. kriebels..
Vrijdag overdag werd er een scenic cruise in de omgeving georganiseerd, prachtige natuur met lunch in een nabijgelegen dorpje in western stijl en het olympische park werd ook bezocht, had haast weer een date gescoord tijdens de 2e stop. Die avond was er een exclusieve onthulling van een Challenger V10 dragpack in de schaatshal, daarna even opfrissen en aanschuiven voor het diner en de nóg exclusievere onthulling van de 5e generatie Viper in prototype vorm (metaaldetectors en al want foto’s waren verboden) die ongewijzigd in productie gegaan is. Alleen onze tafel kreeg rode polsbandjes zodat we met de eerste groep mee mochten… kon het nog beter of wat????
De andere dag word je wakker en denk je was het nou een droom.. *pakt camera met de weinige foto’s die gemaakt mochten worden*.. sh!t toch niet dus :shock: Iedereen die je sprak had hetzelfde! Zaterdag en zondag waren er races op het circuit, maandag was het helaas weer richting Connecticut, nouja helaas we zijn nog naar Ellis Island en het vrijheidsbeeld geweest, een vliegtuigmuseum op het vliegdekschip Intrepid, Ground Zero reden we op de heenweg voorbij en de gaten waren er nog steeds kan je zeggen dat het een hele diepe indruk gemaakt heeft.Alles bij elkaar een vakantie om nooit van m’n leven meer te vergeten en de reden dat ik ook nu weer alles bij elkaar aan het schrapen ben om naar het zelfde evenement in Charlotte, North Carolina te kunnen.
Hooked for life :wors
@lambo452: zijn dat zelfgemaakte devil eyes of complete aftermarket units?
Nouja mijn oliekoeler bleek dus lek te zijn en omdat die vóór het motorblok zit woei alle olie tegen de carterpan aan vandaar, kan goed zijn dat het bij jou alleen zweten is maar liever zeker dan een dikke zwarte plek onder de auto.
Hij zit achter de voorbumper in de rechter ventilator uitsparing, kijk goed uit bij het los draaien van de aansluitmoeren op de koeler want ze staan er berucht om dat ze vrij snel dol draaien.@trashmetal: ja duh, maar dan toch echt pas als ik d’r al een tijdje zou kennen en niet meteen als je net 5 minuten deel uit maakt van elkaars leven anders ben je verkeerd bezig.
@jeroenk: alleen oost dit keer omdat het evenement dit keer aan de oostkust is dus hoeft er niet zo ver gereisd te worden.@KiLLaHeRTz wrote:
Gisteren de versnellingsbak olie, kleppendeksel en benzine filter vervangen. Kwa er wel achter dat de cartenpan heel erg zweet. Klopt het dat de 8v c20ne carterpanpakking past op een c20let carterpan? Dit ivm rubber ipv karton/kurk?
Weet je zeker dat het van de carterpan komt en niet van de oliekoeler (spreek uit ervaring namelijk)?
@Eamane wrote:
Hahaha, die beslissing laat ik aan jullie over. Misschien maar beter laten zo, voor mn gezicht ineens voor zware teleurstellingen zorgt :jerry
Ik ben héél benieuwd wat er teveerschijn komt na machinaal polijsten!
Typisch een vrouw, altijd negatief over zichzelf en vervolgens naar complimentjes vissen :-P
Het ticket is als het mee zit sowieso het enige wat ik hoef te betalen als ik weer bij een autogek daar kan verblijven net als 2 jaar geleden. Hoef dan alleen het hotel in Charlotte, North Carolina te betalen waar we dit keer naartoe gaan. Hoef echt niet zo nodig een meid om er vervolgens meteen mee op vakantie te gaan hoor :jerry
Helaas geen 3200 kilometer cross country meer maar slechts 1 dag rijden wat de pret niet mag drukken, ik verwacht alleen dat het niet over het evenement van 2 jaar geleden heen gaat want wat we toen allemaal beleefd hebben is gewoon knetter :shock:Ik heb ze dat bij het eerste telefoongesprek heel duidelijk uitgelegd dat dit hetgene was wat ik uiteindelijk van hen wil gaan vragen en het antwoord was bevredigend, zelfs circuitgebruik waren ze in principe over te spreken meen ik onthouden te hebben.
Gewoon vanaf het begin helder maar vooral heel duidelijk mededelen wat je precies geregeld wil hebben, ook wat betreft dagelijks gebruik en als 1ste auto ipv 2e enzo.
