Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@lucas- wrote:
Waarom heeft jouw kat een snor? :shock:
Die AC ziet er leuk uit:P
Euh… omdat iedere kat er eentje heeft :)?
@kadett4x4 wrote:
beetje loctite erop, zit er orgineel ook op.
maar dit was een duidelijk gevalletje motorsteun, maar zie je topic nu pas.
goed dat het weer gemaakt is.groeten.
Mee eens, zulke belangrijke bouten gaat bij mij ook altijd een beetje loctite op. j3113 had ongeveer het zelfde met zijn Cali en dat bleken 2 uitgescheurde motorsteunen te zijn.
Die waren toch niet meer verkrijgbaar dacht ik? Heb ze zelf voor mijn C20LET ook nodig misschien kunnen we een group buy organiseren?
Ik dacht dat Calibra’s met zwarte 280 teller in ieder geval de lichtgrijze hadden? Vanaf wanneer zijn er eigenlijk metersets geïnstalleerd?
@The Undertaker wrote:
Die meter VDO sets (Volt en oliedruk) zijn echter alleen in grijs en wit geleverd en NIET in het zwart. In deze modellen zat ook geen 280 teller maar een elektronische 260 teller in grijs of wit.
Met andere woorden als ik een zwarte 280 teller heb dan is er überhaupt nooit een meterset geleverd geweest?
Hier vandaan en dat was nou precies ook waar ik naar op zoek was, dat ze zo dicht mogelijk bij de originele tellers moesten passen :angel
http://www.fineline-imports.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Het bij elkaar zoeken en er in zetten gaat me absoluut wel lukken ben er vanaf het begin zelf mee bezig geweest en heb met het vinden van sommige echt moeilijk verkrijgbare dingen hulp van een paar personen gehad. Demontage van het plaatwerk heb ik ook zelf gedaan maar montage van de nieuwe delen kan ik gewoon niet omdat ik er de ervaring niet voor heb en de apparatuur al helemaal niet en het resultaat perfect moet zijn.
@opelremco wrote:
Witte platen was toch alleen bij de DTM editie?
Wat ik ervan onthouden heb zijn tot de facelift in 1994 grijze wijzerplaten geleverd en daarna witte op alle Calibra’s maar op de 1 of andere manier ben ik daar niet meer zeker van.
Ik heb al een op de stekker na complete meterset gevonden maar die heeft witte wijzerplaten en ik weet niet of deze voor 27-07-1993 correct zijn of dat het grijze wijzerplaten moeten zijn.
Dat is eigenlijk de enige manier om het goed te doen zodat je maximaal kan sparen. Stallen, schorsen en wanneer er tijd is aan werken.
1 ding waar ik momenteel een beetje tegen aan loop is dat ik niet vanaf het begin een lijst van aangeschafte delen netjes bij gehouden heb omdat het toen nog niet in mijn hoofd zat dat ik hem wilde taxeren. Dacht eerst lekker restaureren en dan klaar ermee maar gaandeweg kroop het in het koppie dat het toch wel eens verstandig kon zijn in verband met de verzekering, zal vanavond of anders morgen eens beginnen met het doorspitten van alle mails :shock:
