Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou hem lekker zo houden omdat je hem op een zo minimaal mogelijke manier op smaak gebracht hebt. Wanneer de audio zichtbaar is (speakers die als zodanig herkenbaar zijn zonder standaard speaker roosters), dan zou je dit kunnen veranderen. Audiokabels in het motorruim zijn mogelijk niet zwart van kleur, misschien kun je hier iets aan doen om het te maskeren.
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21231316/__Meer_taks_voor_ontzien_oldtimer__.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hoe doorzichtig, 1 of meerdere invloedrijke personen binnen het bedrijfsleven (die weer contacten hebben met 1 of meer fabrikanten) hebben natuurlijk de Televaag in hun broekzak zitten en willen autoliefhebbend Nederland op deze misselijke manier dwars zitten dat is hiermee wel overduidelijk.
Gatverdamme wat een overduidelijke naaistreek richting autoliefhebbend Nederland :puke Dit geeft weer fijntjes aan dat men alleen belangstelling heeft voor een “gekleurde” versie van de werkelijkheid en NIET voor een zo feitelijk mogelijke versie.http://www.telegraaf.nl/binnenland/21199402/__Bijtelling_auto_s_aanpassen__.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Net het bovenstaande artikel gelezen en dat ziet er niet bijzonder gunstig uit wat betreft het afschaffen van de vrijstelling. Ik zie niets over een objectieve kijk naar hoe vervuilend de verschillende young/oldtimers werkelijk zijn wat de indruk wekt dat ze allemaal over 1 kam geschoren gaan worden. In Duitsland hebben ze dit vele malen beter begrepen door middel van de Umweltplakketten die kijken naar de individuele uitstoot van een auto.
Vanmiddag alsnog de bovenste deurrubber helften nieuw besteld voor beide kanten… *auw die prijs*… pijnlijk maar zo wil ik het nu eenmaal hebben, een zo goed als nieuwe auto moet gewoon nieuw spul op.
Mooi dat het nu wel zichtbaar is, daarom heb ik die tapatalk bedoening ook niet geinstalleerd.. als iets goed werkt moet je het niet willen fixen (tenzij die app geen verbindingskosten met zich mee brengt).
Hij staat inmiddels vrijwel helemaal in de primer!
@teungts wrote:
Een andere hobby zoeken. Doe ik ook verdiep mij nu in zelfbouw luidsprekers voor in huis
Ik ben op een heel gevaarlijke site gestuit waar mensen zelf de meest gedetailleerde grote schaalmodellen maken, met de nadruk op ZELF aan de hand van tekeningen en materiaalkennis :mrgreen:
Een andere vraag, stel je hebt je gespoten body terug van de spuiter waar begin je vervolgens met de opbouw? Eerst de grote delen aan de buitenkant als bumpers en lampen of eerst de binnenkant?
Dat ligt dan waarschijnlijk aan jouw kant want ik heb er net zelf op geklikt en hier verschijnt hij normaal zonder problemen.
Ik heb geen flauw idee van waar een kabelboom meestal voor gaat maar klinkt €30 als een fatsoenlijk bedrag?
Waarom Opel het forum zelf niet steunt? Misschien heel bot hoor maar ik denk dat het komt omdat ze meer geïnteresseerd zijn in de verkoop van nieuwe auto’s omdat dit het meeste opbrengt en niet of minder in de instandhouding van hun erfgoed door middel van onderdelen/plaatwerk verkoop.
Wegens vervroegde verwachting van de terugkeer van de gespoten body ben ik inmiddels wat dringender op zoek naar een kabelboom uit een Turbo waar alle opties op voorbereid zijn, inclusief zekeringen en relais.
@Ghanz wrote:
waterpomptang :agent
Die gebruik ik tot nu toe altijd maar dat kreng heeft de hondsvervelende gewoonte om vaak van de klem af te knallen dus als er in het tools blaadje een aanbieding staat hoop ik dat er een exemplaar in de toolbox op het werk mag komen.
Precies ja daar heb je zo’n knijptang voor die je vast kunt zetten op zo’n manier dat je de klem zelf gewoon van z’n plaats kunt schuiven.
@Pastra wrote:
Bekende oude man;-)
Kachelradiateur is niet zo moeilijk, het is alleen verdomd klote werken met de verbindingsklemmen. Van die zwarte klikdingen…
Succes met (weer) de v6!
Gr.
PastraDat bedoel ik dus, kan me niet voorstellen dat iemand dit op de grond liggend voor elkaar kan krijgen omdat het een heel geploeter is. Die verbindingsklemmen hebben ze een speciale tang voor als het goed is?
Vraag me nog steeds af op welke manier het ding op doorstroming/lekkages te testen valt, deze is samen met de airco radiateur namelijk aardig aan de prijs :-|
Ik heb geen idee of hij er tussentijds wel of niet af gegaan is de sponningen zijn in ieder geval wel gespoten.
http://s1050.beta.photobucket.com/user/InjectTheVenom02/library/Calibra%20Restoration%20Project” onclick=”window.open(this.href);return false;
En toen stond hij vrijwel helemaal ingepakt klaar voor de verfspuit :shock: Ik hoorde een driftig bezig zijnde mixmachine die de verf waarschijnlijk al aan het mengen is, bij het volgende bezoek even vragen of ik de precieze details van dat proces mag optekenen voor de verslaglegging. Mijn auto wordt in ieder geval op exact dezelfde manier gespoten als ze destijds in de fabriek deden wat geheel in de lijn van mijn doelstelling ligt, maar dan met een “ietsje” betere roestpreventie door de op maat geklopte wielranden.
Foto’s moeten nog even uploaden, begin maar vast met F5’en :)
@Maurice89 wrote:
@InjectTheVenom wrote:
@Maurice89 wrote:
In een bak of iets? Als je het maar niet op de grond laat vallen :angel
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Hoe kun je dat beoordelen dan?
Doe alles op de grond of via krik en bokken en blokken bouw ik uit met een takel. Dus gewoon krikken en met beetje slimheid wat hout blokken eronder of iets zodat de auto hoog genoeg is.De sleutelruimte die ik telkens in je foto’s zie is zoals ik al zei veel comfortabeler kwa ruimte, die van mij is dusdanig krap dat het alleen zou gaan met een kleine potkrik of ik moet de eigenaar heel erg lief aan kijken of er wat meer spullen uit mogen zodat ik mijn grote kan gebruiken. Een deur kan nog wel met goed fatsoen open, de lange arm van mijn krik zie ik niet gaan passen.
Ben al lang blij dat ik IETS heb kunnen regelen :)
Blergh iemand nog tips om de periode door te komen dat je werkelijk geen fluit aan de auto kunt doen behalve wachten tot het spuitwerk klaar is :cry
@GSI Racer wrote:
nee, maar dat was ik wel van plan
kom je nu goed aan!het gekke is dat hij het keren niet doet en dan ineens weer een paar keer achter elkaar
hij blijft dan ook echt vol doorgaan, kun je gewoon zonder gas te geven rijden.
na een halve minuut is het wel goed dan ;)Dan moet de stappenmotor (heeft een C16NZ die?) van mijn Kadettje wel erg vast gezeten hebben want ik had permanent volgas tot in de begrenzer op het laatst, nooit geweten dat Kadettjes de cruisecontrol optie krijgen vlak voordat ze ingeruild worden :hmmz
@Maurice89 wrote:
In een bak of iets? Als je het maar niet op de grond laat vallen :angel
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
