Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Geloof niet dat die mensen uit Zweden nog verdeelbakken ombouwen? De website wordt alleen nog vertaald als je dit via google doet en vervolgens kom ik geen optie meer tegen hiervoor. Zou nog altijd eens willen weten wat ze exact modificeren behalve het toepassen van een verstevigingsplaat (over die laatste gesproken is deze ook los te verkrijgen?).
@lemmuh wrote:
Ligt er ook een beetje aan in hoeverre je je onderblok wilt reviseren, ga je voor enkel de zuigerveren of laat je hem boren en honen met 1e overmaat zuigers.
Ik denk er aan om hem alleen licht op te frissen inclusief lagers, klepsteel rubbers en een oliekanaal busje waarna de verdeelbak gelockt zou worden maar heb geen idee of de toestand van het onderblok dit toe laat. Turbo revisie zie ik niet zitten omdat er voor dezelfde prijs een GTX28 aan zit, het liefste kom ik een goede vervangende kkk16 tegen.
Komt dit boven de 1700 uit kan is het degelijk onderhouden blok van Maurice een betere optie en moet alleen het kleppendeksel even gelicht worden om het profiel van de “snelle” nokken op te meten.
@Maurice89 wrote:
Koop de mijne :jerry bekijk deze cali samen met Frank of is dat geen optie? En je weet me mening het is jammer van je keus maar van de andere kant ik begrijp het wel
Dan moet je me niet meer over willen laten nemen als waar ik om vraag :thumbdown
Een goed blok (coscast kop of een KS met busje), goede turbo zonder gescheurde wastegate ring of onbalans in het asje, radiateur die goed doorstroomt zonder lekkages en een verdeelbak met aantoonbare historie of waar in ieder geval het tandwielstelsel nog van in orde is zodat de bende te locken valt.
Kon ik maar bepalen of het spul op mijn auto numbers matching is maar die gegevens zijn wat ik ervan begrijp niet meer beschikbaar.
Dan ben ik benieuwd of er op dit moment mensen een paar stinkend goede deals hebben waar ik redelijkerwijs niet op kan/mag rekenen en moet het spul aantoonbaar in orde zijn.
@Gsifreak wrote:
dus als je er volledig achter staat om je droom auto te willen blijven rijden, zou ik er rustig mee bezig gaan, en een goeie oplossing gaan zoeken voor je motor..
desnoods zijn hier vast wel jongens die je er bij willen helpen, of willen steunen, dat je motor toch goed is en je er mee kan rijden.!!!
Die zullen me de onderdelen (uiteraard) ook niet betalen om hem weer fris te krijgen en een gebruikte verdeelbak moet je maar mee afwachten wanneer die weer ploft, plus dat er nog geen busje in de cilinderkop zit.
Verdeelbak is bij Hennie gedaan en hij heeft ook de distributieriem met waterpomp gedaan. Ben er voordat ik aan de carrosserie begon al een keer naartoe geweest met de vraag om het spul er onder vandaan te halen om te kijken wat er aan de hand was maar daar werd niet aan begonnen omdat alles in orde zou zijn ondanks dat hij vrolijk verklaarde dat er garantie op de revisie zou zitten, ik zou me dingen verbeelden wat betreft een trilling in de aandrijflijn en de veel later pakkende Sachs koppeling zou ook naar behoren oppakken.
De tussenas zou daarnaast geen speling hebben, nu blijkt dat de kruisjes vervangen moeten worden omdat er wel degelijk speling in zit. Ook zit er slijpsel in de olie en de verdeelbak bevat de dubbele hoeveelheid van wat er normaal in zou moeten zitten.Leuk is dat :thumbdown
Moet ik het willen om de verdeelbak en het achterste differentieel plus aandrijfassen te demonteren en er een FWD auto van te maken?
Ben wel benieuwd naar de Jack Daniels stickers die zullen de station een geinige look geven, wel een doos met gevulde flessen Jack in de kofferbak zetten om voor wat extra flair te zorgen :vertag Ben zelf vandaag aan een nieuwe fles begonnen :angel
Dat is het nu juist motor en bak waren al gedaan dus ging ik ervan uit dat hier geen aandacht meer naartoe hoefde, als het geluid aan ringen/zuigers/drijfstangen/cilinderwand ligt is het gewoon einde oefening, heb geen zin om er geld tegenaan te moeten blijven smijten na 3 jaar van zuinig zijn en ontzettend veel moeten laten is het me onderhand welletjes.
Zaterdag ga ik er in ieder geval weer naartoe om alles rustig door te spreken en daarna valt de beslissing, ookal komt er uit dat ik mijn verlies moet nemen soms is het helaas niet anders.
Mijn gezonde verstand begint me steeds meer vragen te stellen dus weet nog niet of ik definitief door ga zetten… als er iemand is die voor de auto zoals hij nu is een leuk bedrag neer wil leggen mag hij zich melden.
Daarom scheelt het dat ik niet de gemiddelde hobbyist ben zoals je aan sommige aspecten van het project kunt zien king:
SW trouwens nog bedankt voor de link, de zo goed als splinternieuwe bougiekap is inmiddels binnen en ziet er super uit :thumb
@16VCalibra wrote:
Wat ga je met die bak doen dan nu? Hurliman bak?
Gema/Hurlimann of locken met de handel, moet nog door krijgen wat alles gaat kosten en er dan eens heel rustig over nadenken.
En toen kreeg ik net een verdrietig lange lijst met defecten waaronder een verdeelbak die op is en een geluid dat uit de motor komt…..
@biancaatje wrote:
echt he je meot meteen weer de raarste foto kopieren :???:
Waarom raarste? Ik vind dat je er juist goed op staat, mooie foto en zo raar kijk je nou ook weer niet :thumb Neem het gerust van me aan want ik zeg zoiets doorgaans als eerste van mijn foto’s.
Weet iemand waarmee je het beste een betonvloer kunt reinigen van licht vuil zoals remstof en afgeborstelde roest?
Ik ben de hobbyrestanten aan het opruimen hier maar heb geen flauw idee wat het volgende op moet brengen:
– complete zwart leren achterbank Calibra, zat in mijn auto en heeft plaatselijk wat lichte aandacht nodig d.m.v. leerverf maar is kwa eerste aanblik nog gewoon keurig
– complete luchtfilterbak met buis naar frontplaat voor Calibra en een losse bovenste filterbak helft van een Omega A 2 liter met luchthoeveelheidsmeter die ook passend is op de C20NE in een Calibra
– stoelframe bestuurderskant uit een Calibra V6
Een door corrosie bijna afgebroken oortje aan de uitlaatsteun gena… ehh gelast, morgen nog even zinkspray plus semi gloss zwart er overheen en dan aan de chassisbalk schroeven. Standaard wielen zitten er al onder en in principe is hij al klaar om weg te brengen, het vervelende is alleen dat 1 schroef van de rugleuning van de achterbank aan het spijbelen is :swear
Als de auto binnenkort probleemloos functionerend terug is mag het baasje na lange tijd weer kandidaten tegen gaan komen.
MM lampje heeft nog helemaal niet gebrand maar toch kwam deze code er uit. Er zit een nieuw brandstoffilter op en de wastegate actuator is na een zoektocht om informatie op het forum opnieuw afgesteld op 13mm begin schroefdraad tot eerste moer, hij start nu merkbaar beter en de totaal onrustige loopcultuur is de helft minder erg, abs lampje is er nog wel.
Moet hij nu gewoon kilometers gaan maken om de ecu uit zijn slaap te wekken?
