Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Uitlaat is nog niet los geweest maar de resultaten van de lek -en compressietest zijn wel bekend en weet niet wat ik er van moet denken :hmmz… heb het zo niet bij de hand, maar alle lijntjes stoppen bij de 5kg/nogiets waar mijn oude kaartje stopt bij de 12 en 13 bar.
Calibra C20LET van 27-07-1993 welke versie heb ik dan nodig en waar het beste aan te schaffen? Ben benieuwd of je hiermee ook comfortsluiting aan kan vinken want als ik mijn sleuten 90 graden draai gaan de ramen niet automatisch dicht :hmmz
Bij Vectra lees ik net dat iemand met vergelijkbare symptomen met een diesel motor los katalysator binnenwerk in de rest van zijn uitlaat aantrof.. morgenavond even bij mezelf kijken dus.
Waar zat dat stukje katalysator in?? Had je nog verdere symptomen voordat je de lagere druk te zien kreeg? Morgenavond meteen even mijn uitlaat los halen dan maar, ik heb het idee dat de kat zelf verstopt zit door dat luidruchtige gepop en gegorgel in de downpipe :hmmz
Het beestje gewassen, inlaatslang er af gehaald, oude keiharde aangekoekte rommel er vanaf gestroopt en weer terug gezet, glimt nu tenminste weer een beetje.
Weet ik, maar mijn bedoeling is de Tech 2 uitleesstekker met een Tech 1 stekker te vergelijken kwa functies van de pinbezettingen :) Wil straks ook de cruisecontrol uit kunnen lezen maar als op-com er niet aan wil met een extra draad op mijn Tech 1 stekker…
Idd, ik heb een vergelijkbaar verhaal maar (tot nu toe) een oorzaak kunnen vinden ho maar :(.. Vacuümslangen zijn zowat allemaal vervangen, woensdag afspraak voor lek -en compressietest om dat voor de zekerheid uit te sluiten. Waardoor zou een turbo onvoldoende op toeren kunnen komen, 1 of meer schoepen afgebroken? Gebrekkige smering van het asje?
Nog tips om lekkage van de inlaatslangen op te sporen?origineel gepost door wim-v6
Dat is het probleem ook.hij weet ook het probleem niet
kan het niet zijn dat de turbo niet of onvoldoende op toeren komt??
of lekkage van inlaatslangen.
of vervuiling of iets.
Willem
Dus als ik een extra, niet origineel geplaatste uitleesdraad op een Tech 1 uitleesstekker aansluit dan moet het met Op-com goed komen? Zou leuk zijn :)
Niet met of aan, maar heb vanmiddag voor mijn auto een afspraak gemaakt voor woensdag ochtend meteen om 8 uur voor een lek -en compressietest, wil toch liever even zeker weten dat de motor zelf nog steeds gezond is.
Ik klik gewoon 2 keer op de back button en het gaat ook, niet dat ik verder veel aan het “speuren” ben op die site :)
Zo’n US light module moest ik ook nog eens hebben, staat ontzettend vet op de 1 of andere manier :D Met de APK alleen even stekkertje los halen neem ik aan?
Heb het met mijn C20LET ook gehad zowel in het koelvloeistof reservoir als aan de pijlstok maar zoals gezegd komt dat door korte stukken rijden. Af entoe even flink uitlaten op de snelweg dus en het is weer weg.
Ik heb nog geen 2e lek/compressietest laten doen… misschien een stomme opmerking hoor, maar kan er iets met een klep, zuiger of zuigerveer zijn waardoor hij 0,2 bar minder druk geeft en slomer aanvoelt in vergelijking met toen ik hem pas had?
Toen de distributieriem vervangen werd bleek het spul wat er op zat nogal brak te zijn.. het idiote is dat hij incidenteel zijn oude felle gedrag terug krijgt maar op een nogal schokkerige en hortende manier :hmmzorigineel gepost door sw_reijnders
Bij mijn B1’tje was er ook bij 120dkm een klep uit geblazen.
De mazzel die ik had, was dat het in de garantie gebeurde.
En ik dus een revisie ruilkop kreeg van het autobedrijf.
Daarna heeft die auto dan ook nog voor 100dkm veel rijgenot op geleverd hoor.Met wat voor geluid ging dat? Alsof iemand een carbiet kanon af laat gaan?
Even een vraag over de uitlees how-to van de Vectra B: Welke pinnen moet je met elkaar verbinden om cruisecontrol uit te kunnen lezen? Ik neem aan de uitleesdraad en massadraad?
Ach ik zou al blij zijn met het feit dat hij überhaupt liep :wub Dit zijn nog relatief kleine ongemakken, nu nog afbouwen en dan zou hij er als de sodemieter in de auto gaan als ik in jouw schoenen stond :angel
Hele gave auto, als ik 1 puntje van constructieve kritiek mag leveren, het cremekleurige interieur vloekt met de witte wielen. Wil je het helemaal mooi af maken dan zou ik het interieur in wit over laten doen en dan heb je pas echt een dikke bak :wors
Creme of wit maakt niet uit kwa schoonmaken, het zijn allebei lichte kleuren.Eindelijk weer de zomerwielen er onder gedaan en 4×4 zekering terug, kon aan d’r merken dat ze er gelijk weer flink goede zin in had :D Meteen even een algehele voorjaarscontrole gedaan en geconstateerd dat de volledige remmerij aan de achterkant wel eens vernieuwd mag worden inclusief handremsegmenten.. als het eind dit jaar eenmaal zover is meteen de dikke pot van de schijven zwart laten poedercoaten zodat het wat mooier staat.
En niet te vergeten een prachtige zo goed als nieuwe tellerbak overgenomen :wors
