Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb je de kabels tussen de deuren ook gelegt deze zitten meestal niet standaard voorbereid namelijk. wat heb je aangesloten waarop? ik kan wel eens kijke heb wel een elektrisch schema maar dan moet je me ff pm sture met je mailadres ofiets.
groeten Twan
als er geen contactjes voor de zekering zit is het niet voorbereid! Het kan bv zijn dat je n nieuwe motorkabelboom ofzo hebt en dat deze wel de stekkers eraan had maar die draaden dan niet doorverbonden zijn met je zekeringenkast! Volg die kabels gewoon deze zullen wel ergens ophouden dan.
groeten Twan
heb hier ook wel eens last van maar start wel en loopt ook altijd goed! Maar ga de 2 aardstrippen ook eens nieuw leggen kijken of het daaraan ligt!
groeten Twan
uitlaten lezen bij de dealer als je een motorstoring hebt gehad. Kan iets van een zekering zijn of een relais! doet de startmotor het wel???
groeten Twan
iets met een schakelrelais van de zekeringenkast? Heb het ook meegemaakt met een caddy die viel ook steeds uit was het voorgloeirelais van kapot waarschijnlijk. Is ook al vaker bij de dealer gweest hadden ze nix kunnen vinden:S nieuwe brandstofpomp erop en alles en nog niet gemaakt. Dit relais maakte af en toe loscontact en dan starte hij ook niet moest je eventjes eraan rammelen en dan gloeide die ook weer voor en vervolgens starte die. Als je onder lopende motor dit relais eruit trok viel die ook stil op dezelfde manier. Misschien zit het bij jou ook ergens bij een schakelrelais???
groeten Twan
normaal als je de stekkers bij de mistlampen hebt zitten zit deze ook al in je dashboard voorbereid! Er zit wel een plastic afdekkapje overheen waar de schakelaar normaal hoort te zitten.
Deze moet je er dan alleen nog inpluggen.
Als dit niet is voorbereid zul je dit zelf moeten maken en kijken of je zekeringenkast wel al aansluitingen heeft hiervoor? Weet niet of de mistlampen apart gezekerd zijn??? dus voor apart van achter? Zo jah dan kun je zien of er contact pinnetjes op de plaats zitten waar de zekering in hoort en dan de kabels hiervan eventjes volgen. Misschien ligt dit aansluit blok ergens los ofiets?groeten Twan
met stekker bedoel ik dan het bedieningsknopje op het dashboard. En stekkers natuurlijk in de lampen steken.
groeten Twan
stekker moet je er alleen nog insteken dan en eventueel zekering in de houder plaatsen.
Groeten Twan
accu is al een maatje groter! en probleem doet zich zo nu en dan voor! Eerst was het echt altijd nu veel minder. De ene keer niet de andere keer wel! zoals ik ook al aangaf heb geen versterker op de radio aangesloten zitten.
Dynamo lijkt me wel goed als ik bekijk hoeveel spanning er op de accu staat bij lopende motor!groeten Twan
opnieuw doorgemeten met nieuwe spanningsmeter.
Motor uit = 13.22 V
Motor aan = 14.32 VDit klopt weer allemaal heb alleen nog geen tijd gehad om even te meten tussen massa en schakelplus en tussen massa en constante plus op de radio. Doe dit vanavond eventjes!
groeten Twan
eventueel spannings regelaar waar zit deze eigelijk in de astra f?
En wat kan ik daaraan meten of doen?groeten Twan
@14XE:
Probleem zit niet in de radio heb al direct vanaf accu geprobeerd gehad en in 2 andere auto’s was het probleem er ook niet. De radio is al 2 keer ter reparatie terug gweest maar was niets gevonden.Bedankt voor alle reacties!
@Ramon_X17DTL:
Zit al nieuwe accu in en een zwaardere als eerst. Zit nu een silver dynamic accu van varta (61 Ah 600a(EN)) in. Zelfs al een geprobeerd met de accu van me vader zijn auto daar zit een zwaardere in (diesel) (66 Ah 300A(EN))
@Juffer1:
Omgeving Maastricht ligt wel een stuk uit de weg van Harderwijk.@14XE:
De boxen zijn allemaal origineel opel nog, tevens geen versterkers of bassboxen nog niet! in ieder geval! Alle verbruikers aan heb ik al eens geprobeerd, dit was echter wel met die spanningsmeter die niet klopt! Zal morgen eens kijken voor met een die wel deugd te meten alles opnieuw.Even ter informatie, het probleem doet zich de ene dag meer voor als de andere:hmmz
Wat meestal gebeurd als ik daarna weer 4 keer op source knop druk (CD – AUX – RADIO – IPOD) dat hij weer afspeelt maar dan alsof er een cd is die happert. Dit kan totaal niet ipod is shockproof enzenz dit doet hij tevens ook als ik stil sta dus dan krijgt de ipod totaal geen schokken.
Zal morgen dan ook even doormeten als ik massa en plus draad direct vanaf de accu pak en dan even met de nieuwe spanningsmeter doormeten.groeten Twan
Klopt dus spanningsmeter is slecht! Heb met 2 andere gemeten en meet bijna 13 V en bij lopen bijna 14 V. Dit klopt dus wel nu.
Maar radio is nog steeds een probleem!groeten Twan
blijft tog een vette bak:D waar genoeg tijd in is gestoken! Kan niet w88 op de onthulling haha:D
suc6 verder er nog mee!groeten Twan
spanning blijft gewoon op de eerder gemeten waarden. motor uit = 14 V en motor aan = 19 V.
@wim-v6: Ik bedoelde de massa en geschakelde plus.snap er nix meer van:S
Is er iemand die me nog kan helpen?groeten Twan
@Wim-v6:
Ik dacht eerst ook dat het de achterboxen waren deze kraken nogal flink. Heb deze uitgetrokken gehad voor een tijdje. Het ging eerst beter maar het probleem bleef zich toch voordoen. Hoe bedoel je dat het ook aan de stekkers kan liggen? loscontact ofiets?@14XE:
hoe bedoel je met misschien valt er een accessoire voeding weg? en had gemeten onder belasting. Maar als ik een verbruiker meer aanzet valt de spanning inderdaad onder de 9V voor 1 seconde daarna weer hoger. En welke vanaf het contactslot is dat van geschakelde plus?
@juffer1:
jah volgens mij is die spannings meter ook niet meer wat het zijn moet! zal eens met een andere meten morgen. Maar ligt gloednieuwe accu in en spanning is wel iets hoger want accu lampje brand ook bijna niet meer! Waar zit de spanningsregelaar en hoe kan ik testen of die nog goed werkt? Spannings meter stond wel op DC (=) dat verschil snap ik wel.Ik zal morgen ook eens proberen om zonder boxen aangesloten te hebben dezelfde verbruikers test te doen kijken of die dan wel of niet wegvalt!
jah okeej maar ik heb genoeg astra fjes gezien die hier last van hadden. Dit ligt natuurlijk ook aan de rijstijl:P mjah gsitjes hebben er wel veel daar last van. Okeej geen kwaaltje maar je ziet het wel vaker. Is toch een soort slijtage jaa. Daar geef ik je gelijk in wim-v6!
groeten Twanik heb de massa en de constante plus ook al eens direct vanaf de accu gepakt gehad! Dit had ook geen verbetering. Ik weet niet waar de snelheidsplus vandaan komt?
groeten Twan
vandaag deed hij het gewoon heb net nog eens getest met alle verbruikers aan xenon licht groot licht (bi xenon) spiegelverwarming achterruitenwisser en achterruitverwarming elek ramen allebei op en neer laten gaan ventilator stand 3 mistlicht dan speelt hij gewoon goed af! Heb spanning gemeten tussen massa en constante plus deze is met draaiende motor 18 bijna 19 V zonder draaiendemotor 13 bijna 14 V. Radio stopt er weer een seconde mee zo gauw ik alle bovenbeschreven verbruikers aan alleen dan ventilator op stand 2 of 1 en dan doorschakel naar 3 dan stopt hij voor 1 sec hierna laadt de radio de ipod opnieuw in en is het goed. Hierbij valt de spanning naar 3 V terug tussen de massa en de snelheidsplus. dit is bij draaiende motor en zonder draaiende motor het geval! Is dit normaal?
groeten Twan
heb ik al nagemeten in de eurostekker! klopt allemaal qua spanningen.
of wat bedoel je hiermee?groeten Twan
origineel gepost door wim-v6
-Koppakking lek/kop gescheurd: Gelijk Klepgelijders vervangen deze slijten hard
-Veerschotels achter rot: Blijft een kwaal van de Astra-F
-Schokbreker achter slecht: Slijtage
-Einddemper rot en vastgeroest aan de middendemper: Bijde vervangen
-Draagarm rubbers moeten vervangen worden: komt mindervaak voor eigenlijk
-Carterpan pakking lek: Bekend probleem van de opel diesel
-Slang achterruiten sproeier lekt: geknakt bij scharnierpunt
-In het schakelmechanisme moet een rubber vervangen worden: Slijtage
-Ruitenwisser achter slecht: slijtage
-Dashboardlampjes stuk: komt vaker voor bij oudere auto’s
-Handrem moet afgesteld worden: Is niet zo’n probleemWel weer jammer dat het zo moet lopen dan.
Willem
Draagarm rubbers draagarmrubbers vervangen is ook een kwaaltje van de astra f hoor! al veel gehoord hiervan.
en de handrem stellen moest ik ook maar die moeren zaten vastgeroest als een idioot. Moest ook een nieuwe handremkabel toen der tijd en heb ik om die moeren los te draaien het handremmechanisme voor een gedeelte over gedraaid! (geprobeerd met roestoplosser enz werkte niet)Gevolg is dat hier tegenwoordig geen losse onderelen meer van te krijgen zijn alleen een heel handremmechanisme wat iets van 120 euro kost:S was k niet blij mee! dacht namelijk ook ff bijstellen en klaar!
maar goed hoop dat je dit niet gebeurt:P
Veel plezier met je nieuwe astra!groeten Twan
