Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zal ook een verschil van leeftijd van de beide diesels zijn eh:P Gemiddeld zijn enkele delen van een diesel ook duurder in aanschaf als van een benzine. Neem ook mee of je diesel al een roetfilter heeft of niet?
Omslag punt wat xladage verteld rond de 18.000 km per jaar klopt redelijk naar mijn mening. Mijn pa rijd ook rond in een diesel 4 a 5 jaar tijd geleden ook uitgeteld. Dat zou toendertijd makelijk lonen enkel reed hij die eerste 2 a 3 jaren meer als 25000 per jaar dus zou heb wel zeker lonen. Enkel is dat nu niet meer het geval, maar omdat hij nu toch al diesel rijdt loont het zich nog steeds dan om diesel te rijden naar mijn weten.Groeten Twan
astra h kun je met paperclip methode al niet uitlezen enkel met tech2 bij de dealer met name dus. Zijn maar weinig hobbysten die een tech bemachtigd hebben. Programmeren van opties kun je dus ook alleen met een tech2.
groeten Twan
ook van astra gsi type 1 heb je nog technisch goed onderhouden gsitjes bij hoor. Echter worden die meestal niet verkocht:P
groeten Twan
haha nice turbootje hoor. Hoeveel auto´s heb je nu wel niet in project?:P haha
De tieg de astra en de cabrio golf van je vriendin nog en???groeten Twan
in zn achteruit en in de 1 zetten? Knap van je:jerry
zet hem zelf ook altijd in de 1 gewoon maar merk wel wilde mn handrem eventjes gebruiken voor de “FUN” op een afgesloten terrein maar deze hong vast.groeten Twan
vraagbaak is ook te vinden voor de astra enkel staat hier ook niet alles in.
De elektrische schema’s voor een astra f zijn ook te downloaden op de site van opeltje (google).Groeten Twan
heb wel een x20xev eindemper onder mijn c20xe hangen van sebring passend moeten maken inderdaad.
groeten Twan
volgens mij moet je alles omzetten dus complete veerpoot van een gsi dan en dan zit je ook nog met je aandrijfas deze zal een andere vertandingsmaat hebben als je 1.4 heeft. Dus de naaf zul je ook weer moeten omzetten als dat gaat.
Denk dat dat een hoop werk wordt in ieder geval.groeten Twan
Ja dan zit je slot op de dichtstand vast, terwijl je koffer open is. Probeer deze pin (in de uitsparing waar de pin invalt normaal) eens met een schroevendraaier los te wrikken. Eventueel tegelijker tijd het slot met de sleutel open proberen te draaien. Anders inderdaad het idee van wim-v6 doen.
groeten Twan
Daar zit enkel je koolstof filter voor je benzine damp gassen. Dat maakt geen geluid.
Denk ook eens aan de krukaspoelie multieriem als deze iets los zit dan gaat die slaan heb je ook een geluid. Dus gooi inderdaad de multieriem er eens af.Groeten Twan
origineel gepost door Fearless
Nice…nu nog een hydrauilische pijpenbuiger :DEn dan de buizen plat buigen zeker? Dus knijpen in de uitlaat?
groeten Twan
Dan maak hem zoals die van wesley015 en dan op de grote dat die ook op de kentekenplaat houder geplakt kan worden.
groeten Twan
origineel gepost door Tommy666
origineel gepost door gsi-maffia
GSI shoot in geulhem.. die zwarte astra heb ik laatst eens achtervolgt :Pen die corsa kom ik ook wel eens tegen.. en die ziet me dan bijna niet… haha ziet er goed uit jongens
Stalker:jerry
Stalker zeg jij ook tegen iedereen he tom:P laatst op de dalemer in valkenburg:P
Erik zn nummer heb ik ook niet meen ik u2u me die anders maar ff als je mee wilt dn erik.
Maar meen eens gehoord te hebben dat je kadettjes toch niet buiten komen met de winter:jerrykomt goed volgende keer dan:D
groeten Twan
maak het dan zo dat je de hendel van binnenopen trekt dat er automatisch aan het slot je om hoog getrokken wordt. Moet je wel kijken dat dit dan nog blijft werken beide. (dus nog op slot kunnen doen en ook nog open kunnen maken) zijn auto’s die dit ook zo hebben. Als andere optie kun je ook van die leuke lampjes in je slotknopjes krijgen (autostyle sjwik) hahaa ben er geen voorstander van maargoed.
groeten Twan
@wim-v6: Zeg tog de lampen moeten een motortje op hebben.
En denk dat de auto dan niet voor bereid is en dan bedoelde ik dus dat de kabels zelf getrokken moeten worden.
Groeten Twan
kabels lopen van schakelaar naar zekeringskast voor het relais en naar je mistlampen zelf. Met nog een zekering in de zekeringskast ertussen en naar je verlichtings schakelaar. Is wel naderhand aan te sluiten mits je een beetje handig bent. Enkel wat werk.
groeten Twan
c14se is redelijk zelf te doen hoor. c16nz past er ook in en de c20ne ook enkel moet je hier meer voor aanpassen meen ik en met omkeuren moet je dan wel rekening houden.
Groeten Twan
knopje voor mistlampen en relais plaatsen. De hoogte verstelling werkt meen ik gewoon als deze voorbereid is. En natuurlijk de lampen een motortje op hebben.
Groeten Twan
nicenice:D en niet ff bellen eh :jerry
Leuke shoot. Laat volgende keer maar wat weten:)groeten Twan
rechter kant heeft inderdaad aparte zekeringsgroep bij mijn weten. Daar zit het hem in in dat circuit. Meet de spanningen eens door als je de lampen aan hebt staan op de bekabeling van de bijrijderskant dan.
groeten Twan
