Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
niet mee doorrijden als het lampje brandt direct stoppen. Waarschijnlijk is je oliepomp dan ver defect denk ik zelf.
Filter zal niet zo veel uitmaken denk ik zelf.Groeten Twan
omdat de tankinhoud van een astra en een kadett niet gelijk zijn. Zit verschil in de pulsen schijnbaar. Dit is bij te regelen maar weet niet meer precies hoe.
http://www.lcd-cockpit.de/index.html
http://www.projekt-lcdtacho.com/indexeng.htmDie laatste kun je de voorkant kant en klaar bestellen meen ik.
Groeten Twan
weet de preciese site hier nu niet. Was iets van lcd-dashboards.de ofzo. Moet het thuis eventjes nazoeken.
Verder kun je op verschillende forums wel de nodige info mbt het aansluiten vinden. Heb hem zelf al werkend compleet enkel de tankmeterinhoud klopt nog niet. Hier is ook wel wat over bekend maar weet niet meer waar.Ben zelf nog te lui om die voorgrond te bestellen en erop te zetten dus voorlopig nog steeds mn originele dashboard erin haha.
Groeten Twan
zijn die nog nieuw te verkrijgen dan?
SFJ ziet er bij een gsi bumper geheel anders uit meen ik eh?groeten Twan
gewoon niet gebruiken. Bij een astra g is de handrem zelfstellend. Dus is niets aan te stellen. Deze stelt zich door paar keer op en neer te bewegen met de handrem. Misschien kun je de remschoen zelf schoon maken?
Groeten Twan
n originele bosch zul je ook nog moeten omsolderen. Kleur op kleur is het dan. Echter zijn deze toch nog redelijk aan de prijs. Zou wel voor een originele gaan ivm storingen later.
Groeten Twan
had ik laatst ook last van dat die temp niet meer stijgde. Opeens eens keer op een open recht stuk waar die flink koelt deed hij het weer naar zo een 90 graden. Daarna bij stoplicht waar die normaal geen rijwind krijgt om te koelen en dus sneller de temp oploopt liep die weer terug naar het pinnetje. Nu Dacht ik ook al sensor of thermostaat maarja de rest werkte wel allemaal goed. Dus massa erop aangesloten nog niets. Wat bleek was het pinnetje welke over de sensor geschoven wordt zeer geoxideerd. Want met de kabelbreuk test deed die het ook maar af en toe.
Heb ik dit vervangen en alles was verholpen. Maar dit is ook omdat ik mijn thermostaat nog niet zo gek lang geleden vervangen had.
Groeten Twan
zijn er inderdaad wel zowel in 3 deurs als in 5 deurs. De cabrio 3deurs deurpanelen zijn nog het meest in omloop om aan te komen echter passen de achterpanelen niet in een normale 3 deurs inderdaad. Zou het zelf ook mooi vinden als ik zo een setje kon uithalen. Denk niet dat je ze in duitsland nog kunt bestellen maargoed. Als dit iemand wel lukt let me know:D
Groeten Twan
hoort hier ook een zekering van 30 A in te zitten normaal dan?
Weet je dat zeker? Maarja het is wat Bjorn al zegt als deze te zwaar zou zijn zou je gehele bekabeling te warm moeten worden en niet alleen je zekering.Groeten Twan
altijd beter door uit te laten lezen en dan de actie hiervoor te nemen zie je wel. Is je astra weer netjes in orde nu eh:)
Groeten Twan
wat wil je hieraan afstellen? Meen dat je enkel het spoor kunt stellen bij het uitlijnen. Door de stuurstangen te stellen dus.
Groeten Twan
dan zou ik het zo doen als wim-v6 het zegt.
Aanhaalmomenten van de kop zijn:
stadium 1: 25Nm
stadium 2: aanhalen 60 graden
stadium 3: aanhalen 60 graden
stadium 4: aanhalen 60 gradenDe volgorde van de bouten is van binnenuit naar buiten.
Zet voordat je begint je disriem op zijn merktekens. Dus kurkas recht naar onder op het merk teken en de nokkenas recht naar boven op zijn merkteken.
Groeten Twan
ik zelf leg ze ieder jaar (zomer banden) van achter naar voor. Dan slijten ze constanter en dan alle 4 nieuw als ze slecht beginnen te worden. Meestal 2 seizoentjes haha. Echter let erbij op dat je ze wel alle 4 even goed uitgebalanceerd hebt dan. Anders gaat je stuur alsnog trillen.
Groeten Twan
Nokkenas zomaar omzetten zou ik ook eventjes mee opletten. In ieder geval de nokkenaskapjes van dezelfde kop ervoor gebruiken. En je kop zou ik toch nog laten vlakken. Dit omdat deze een kromming kunnen krijgen als ze losgedraaid zijn. Vraag je dit gewoon eens informatief na bij een motorenrevisie zaak. Deze kunnen je dat beter uitleggen en dan weet je ook wat het je kost. Is maar paar tientjes werk om hem te laten vlakken hoor.
Groeten Twan
bijvullen en laten lopen en dan steeds op peil houden draana nog een tijdje controleren want dat op peil in je reservoirtje moet eigelijk met koude kvs zijn.
Groeten Twan
zou hem inderdaad wel eventjes laten vlakken. Anders heb je strax weer kans op een lekke koppakking.
Groeten Twan
en over de apk keuring maak je daar niet zo druk over. Zou zelf een fris 2e hands kop (met toebehoren) regelen met wat minder gelopen. Deze even nalaten kijken en dan met nieuwe koppakking en nieuwe vloeistoffen erop zetten.
Bel naar rdw en geef je probleem door dan krijg je meestal iets van 2 maanden extra de tijd, voordat ze je een boete opsturen. Heb het zelf ook gehad vorig jaar. Meestal controleren ze ook pas alles na 2 maanden. Had zelf apk net na de feestdagen en de motor was nog lang niet in orde heb hem toen pas rond februari maart in orde gekregen. Toen direct naar apk en nergens problemen mee gehad.
Groeten Twan
deze achterklep laten ze strak maken. Of voor een gedeelte. De klep wordt via een knop in de auto of via afstandsbediening elektronisch geopend dan. Echter om dit gat wat daar dan zit dicht te maken moet je je kofferklep dicht laten lassen opnieuw strak laten maken en laten spuiten. Het is dus niet 123 eventjes gedaan.
Groeten Twan
