Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Schroefdraad uitboren en pastille in pressen maar dat is definitief en kan er later
geen aansluiting meer gemaakt worden.Alu stuk blijft stil staan en word afgedicht met pakking, ik heb een klein groefje gedraaid om pakking aan te brengen
waar vroeger de nokkenas liep.Yep twee oude schokdempers afgezaagd, lijkt mij sterk genoeg, misschien wel nog teflon bussen plaatsen.
Met die buis op de plaat te lassen is die heel sterk geworden.
Op de chassis nog nog een plaatje onder bijlassen voor een koker te krijgen.inderdaad de rode sedan is ook van mij en is nu aan een grote beurt bezig
topic in 20XE : opfrisbeurt seizoen 2013Ik zie de kleur wel graag en net omdat hij zo gezond is denk ik best zo laten
ik vond al een foto van net dezelfde wagen op het net en staat goed
misschien ergens combineren met een zilveren stripe of zo we zien wel.
Voorlopig alleen maar plannen daar ik nu met de sedan en de Reynard F3 tegelijk
bezig ben of af te werken en daarnaast vrouw en kind niet uit het oog verliezen!Komt allemaal goe :afro
Wie zaagt er nu een stuk van zijn cilinderkop en nokkenas ?
Wel ik vandaag voor de eerste keer !
Had net niet genoeg plaats aan het shutbord en delco is toch verdwenen.
Ok heel definitief maar kan altijd in en C ingebouwd worden nu :agent
Voor de kenners het gaatje in de as is ook afgedicht :sleeping
Gelukkig heb ik toffe vrienden die me helpen
Ik kocht over en week net dezelfde coupé van 76
Mooi voorbeeld om naar te kijken.Once you go coupé ,you Always go back!!
Deze weekend flink doorgewerkt een de kadett en het goed plaatsen van 20xe.
Ik zag bij de ford escort MK2 als ze een cossie inbouwen ze de motor op de chassis
balken en niet mmer op de voorasbalk. Ik denk zelf dat het misscien minder invloed
heeft op de ophanging omdat de motor niet meer aan de vooras ligt te sleuren.
ik haalde met de originele nokken , verstelbare tandwielen , throttle bodies en 4 in 1 uitlaat op een megasquirt ecu al 183Pk op de bank afgesteld en overweeg nu ook nog een setje nokken te plaatsen, dus die 185 is best mogelijk op een standaard inlaat met de sfi vervanger en klep gewijzigd.
Ik hoop boven de 190 te geraken en zo dicht mogelijk bij de 200, meer kan de aandrijflijn toch niet hebben!
Ivan
eenvoudig is 2l cih motor
Power en plezier 20XE met manta 1.8s carter en versnellingskast
uitlaat collector omvormen of kopen
delco verwijderen en op dis bobijn zetten in combinatie met KMS of megasquirt
en gaan met die banaan!!Ivan
Wel ik denk als ik toch nog een motor moet zoeken ik best direct voor een originele 2,4 ga
maar is dat nog te vinden zoiets en uit welke auto neem ik best voor in een kadett C?Is er dan de mogelijkheid om een 2 liter blok groter te boren tot 2,4?
Want als je een 2 liter hebd en dan krukas , drijfstangen en zuigers moet vervangen
kan je beter een 2,4 zoeken vind ik.
Als hij gewoon geboord kan worden heb je enkel andere zuigers nodig.Ivan
Is er dan de mogelijkheid om een 2 liter blok groter te boren tot 2,4?
Want als je een 2 liter hebd en dan krukas , drijfstangen en zuigers moet vervangen
kan je beter een 2,4 zoeken vind ik.
Als hij gewoon geboord kan worden heb je enkel andere zuigers nodig.Ivan
De nieuwe Yokohama A006 competitie banden gemonteerd
Onderblok zit terug in elkaar nu de cilinderkop nog behandelen
en dan binnenruimte schilderen en motor terug er in allemaal voor 1 April
de eerste wedstrijdVoor de eerste keer iets gespoten met wrinkel paint, is goed gelukt maar of ik het mooi
vind moet ik nog afwachten als alles gemonteerd is????
ivm oliekoeler, die was er nooit in deze wagen, daarvoor rijden we veel te weining en speelt
in het gewicht, als ik nu ook nog de tussenplaat kwijt ben kan het blok lager in de ruimte gehangen
worden en zou hij mooi recht komen te hangen.Ivan
hey bedankt voor de reactie en een referentie.
Ik denk wel in de F3 een 240 Pk zal dicht bij vliegen komen!Ivan
weet er iemand iets meer over de originele nokkenassen, aantal graden en zo?
Ediit : Ik hoorde deze week dat de originele 272° zouden zijn , is dat niet wat aan de hoge kant?
Ik heb er net 246° met 1mm meer lift van cat cams ingebouwd.
Ivan
Dit jaar ga ik deel nemen aan het sprint kampioenschap, naast de klimwedstrijden die ik normaal rijd is dit een appart klasse zoals een rally sprint maar dan zonder co-piloot net zoals in de klim wedstrijden. Alles gebeurd op één dag. In de voormiddag heb je twee oefen ritten en in de namiddag twee tot drie officiele ritten voor de uitslag.Volgend jaar ga ik terug naar de klimwedstrijden met de F3.
Ik vraag me eigenlijk af wat de graden van de originele nokkenassen zijn, is me tot nu toe nog nooit ergens opgevallen?
Ivan
