Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij mijn 1.6 16v was het wel gelijk.
Maar hier zitten wel standaard hogere banden op ja.En uitrollen zou ik graag vermijden.. dat beetje roestbehandeling wat Opel doet wil ik niet stressen :). Dan zou ik misschien nog liever een maatje kleiner gaan en teller laten aanpassen.
Al vind ik de volle wielkasten ook wel fraai.Hmm aanlopen is niet waar ik op zit te wachten.
Ik was aan het zoeken op dezelfde breedte als bij mijn vorige Vectra, maar dat was 205/50/16.
Die 55 hoogte is dus wel lastig bij deze velgmaat? En zal dat met alle 205/55/16 banden zo gaan?Die V8 Star is al een oude bak aan het worden.
Maar blijft wel leuk. En mooi dat ze die wagen wel ‘recyclen’ door ze elders in te zetten en toe te laten.
2003, met een wat subtielere spoiler. Die enorme is om te zorgen dat hij goed meekomt met het andere grut in de DSC. Wel spijtig eigenlijk..Als de garage het oplapt met als gevolg dat je na je garantie een daadwerkelijke reparatie mag verwachten schiet je weinig op met je garantie.
Dus lijkt mij niet zo vreemd dat je wil weten wat er aan de hand is, als je nog een tijdje door wil met een auto.“Onwetendheid is geen onschuld maar zonde.” (even een eigenwijze spreuk erbij gezocht ;) )
Dat beschermt je no-claim dus wel.
Maar het grootste nadeel is dat je aan de beurt bent als je naar een andere verzekeraar wil. De onderliggende schadevrije jaren zijn wel weg, maar je premie blijft gelijk tot je weer op die jaren zit (zolang je bij dezelfde verzekeraar blijft). Dus je bind je meteen aan die verzekeraar als je een no-claim beschermer hebt (en er gebruik van maakt).
Dat is in ieder geval wat ik las over die no-claim beschermers, toen ik wat research deed voor de verzekering van mijn recent gekochte Opeltje.
origineel gepost door TonSR
Lang leve de RWD’s…….Rij zef tegenwoordig een een FWD (woon/werk) en kan er nog steeds niet aan wennen..
Op sommige momenten zelfs dood eng….Het gevoel van geen controle te hebben…
Heb het in de winter mee gemaakt….
Corsa’tje begon te glijden in een bocht, en niets kunnen doen.
Toen maar de handrem erbij gebruikt en haaks de bocht om gegooid….Sinds kort weer mijn RWD’tje van stal gehaald, HEERLIJK!!!!!!
Lekker weer volledige controle hebben…
Daar het seizoen weer is begonnen.Tcat
Ik snap dat RWD leuker is, maar dat je bij FWD geen gevoel van controle hebt doet mij afvragen hoe je dan wel niet rijdt :).
En als het erg glad is, zit je volgens mij toch een stuk beter in een FWD. Of je moet graag glijdend tussen de andere auto’s door gaan…Zoals je zelf al gedeeltelijk zegt, je moet er wel aan wennen, en naar gaan rijden. Ik moet het wel heel gek maken wil ik geen gevoel van controle meer hebben in mijn Vectra (of vorige FWDs).
Terwijl je bij RWD gewoon een keer flink teveel gas moet geven op het verkeerde moment, en dan ben je die controle wel kwijt ;) (zie die mooie slipsporen in de berm).Wel grappig trouwens, een C Kadett hebben en een Vectra C.
Wereld van verschil, en ik kan me wel voorstellen dat je daar anders in zit/rijdt.Trilling op pedalen zou ik dan eigenlijk niet verwachten…
Ik zou iemand van je garage achter het stuur zetten om het duidelijk te krijgen…Beetje vreemd misschien, maar als Opel liefhebber heb ik toch met plezier 5 Opeltjes kort gereden in rodeo’s.
En ik rijd Opel sinds in mijn rijbewijs heb…De schade;
Kadett sedan ’89
Rekord sedan ’86
Rekord station ’86 (veerpoten zakten al richting motor bij aankoop)
Omega station ’91 (nog nooit zoveel roest weg kunnen tikken bij prepareren)
Omega sedan ’89
Grotendeels auto’s die echt al te ver heen waren om nog ‘gered’ te worden door liefhebbers.
En ik weet dat hier nog wel mensen zitten die veel actiever zijn met rodeo’s. Ik heb het een tijdje lang 1x per jaar gedaan.
En een Golf is nou niet bepaald de eerste keuze voor een autorodeo… Dus dat zal misschien gewoon een meeting zijn geweest? :Dorigineel gepost door InjectTheVenom
Anders nog iemand?Wat bedoel je daarmee? Veel meer expertise dan nu al gesproken heeft krijg je toch niet 123, volgens mij ;).
Ik heb sinds 2 dagen ook cruise control :).
Bovenste deel is hoger en lager, onderste is je uitknop.
En ‘lager’ is dus de ‘restore’ van voor je hem uitzette.1 klik omhoog of omlaag zou 2 km moeten zijn. Ingedrukt blijft hij doorgaan tot je hem weer los laat.
Volgens mij is vooral aan en uit gebruiken het meest handig. Mooi genieten van de 0 liter/100km bij de uitloop :).
Als je nagaat hoeveel je in een auto zit, wel zo ongeveer ja.
In de vorige auto heb ik in 6 jaar ruim 120.000 km bijgezet.
Bij gemiddeld 60 km/h is dat 2000 uur, of ruim 83 dagen. Met een gemiddelde van 50 km/h is dat zelf precies 100 dagen. Naast je huis zullen er weinig plekken zijn waar je langer zit.Mijn nieuwe trots! Ik ben van groen naar rood versprongen :).
Z18XE met cruise control en climate control. Leuk speelgoed.
Dus ik heb de komende maanden een flinke glimlach op mijn smoel als je me ziet rijden :).Ik was al bezig een Remus uitlaat financieel in te plannen, maar ze hebben er nog een nieuwe standaard uitlaat onder gedrukt bij afleveren.
Eigenlijk heb ik er niet veel plannen mee. Behalve op zoek gaan naar wat leuke zomervelgen. En misschien een nagaan hoe duur het is om achter nog wat verder te blinderen.Reactie:
hello! i’m a car dealer from romania.i come in nederland every thuesday to buy cars.i’m interested about your car.Ik heb nog tot de aflevering om mijn oude Vectra voor meer te verkopen dan de inruil. Dus daarom vond ik 2 weekjes wel goed.
Ik heb wel een Pioneer mp3 radio.
Er zit hier wel een zaak in de buurt die een adapter kan vinden daarvoor, hoop ik.Eigenlijk heb ik weinig plannen de eerste tijd.
Komend jaar eens kijken of ik er ook nog gas op wil zetten.
En maar op zoek naar een setje zomervelgen.
Daarnaast misschien nog wat blinderen achter, maar dat alleen als er geld over is.Ja, business edition weet ik vrijwel zeker.
Einddemper is het enige wat binnenkort misschien een keer moet.
Maar ik wil wel in een Remusje investeren als het zover is :).
Huidige oude uitlaat is ook mooi schoon van binnen. Niet zwart. Dus lijkt ook goed m.b.t. olieverbruik.
Erg is dat, wachten op nieuw speelgoed…Maar dit is allemaal offtopic. Ik zal de titel even aanpassen.
http://www.autowereld.nl/opel/vectra/b-z1.8xe-474885/details.html
Hij staat nog online. Terwijl er toch al een handtekening en afspraak staat om hem op te halen over een ruime week ;).
Komt nog nieuwe spiegelkap op, en hij wordt nog opgepoetst.
Stond ook nog niet lang te koop.
Rijdt heerlijk, en is een mooie sprong in luxe vergeleken met mijn huidige.http://www.autowereld.nl/opel/vectra/1.6i-16v-gl-489843/details.html
En deze gaat eruit.http://nl.wikipedia.org/wiki/Tinq
Hmm, kennelijk is Tinq overgenomen door Gulf. Was wel van Shell :).Vraag voor mij is nu:
-Kan het kloppen dat ik geen baksteunen kan overzetten van de bak die ik heb (F15 of F17, wordt dus nog opgezocht) naar de F15 die ik heb opgehaald?
-Als dat niet kan, kan ik baksteunen proberen te vinden waarbij dit wel lukt? Of moet ik een andere versnellingsbak zoeken om erin te drukken?Gaan we doen. Of beter gezegd, moet ik laten doen. Hij staat dus niet om de hoek :(. Er zit helaas nogal een prijsverschil tussen die 450 euro oplossing en wat ik dus hoopte dat een goedkope oplossing zou zijn.
Maar uiteindelijk zit er misschien wel niks anders op…Dit is de bak die ik nu heb opgehaald;
http://img62.imageshack.us/i/23062009596.jpg/
http://img59.imageshack.us/i/23062009595.jpg/Ik hoor net dat het niet past met de steunen van de versnellingsbak :(.
Is dat op te lossen door steunen te halen voor die bak?
Of weet iemand anders een bak te liggen die meteen past?Ok, even wat verder gezocht. Wel grappig dat ik via google gewoon weer hier op het forum terecht kom.
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=116868&page=1> corsa-A GSi bak: deze draait bij 120km.u net zoveel toeren als de corsa-B GSi / tigra-A
let op, voor zowel de Corsa-B als Tigra-A:
1.4 16V: F13CR bak
1.6 16V: F15CR bak
F13, F15, F17 bakken passen hierop.
let hierbij op:
– aanwezigeheid telleraandrijving (tenzij teller via ABS)
– Type aandrijving: (er zijn bakken die alleen elektrisch kunnen weergeven / pulse gever, en mechanische)
– Type koppeling: (hydraulisch gekoppelde bak zal je je kabelhevel gedeelte over moeten bouwen).willem
Als ik dat lees is de enige openstaande vraag nog of de telleraandrijving/sturing ook gelijk is.
Ik duik er nog wel even in voordat ik hem ophaal.
Hydraulisch koppelingsgedeelte zouden we dan moeten kunnen overzetten.Reacties worden zeer gewaardeerd, vooral van de forum vraagbaak Willem ;).
Blijft mijn eigen risico hoe dat allemaal gaat passen, maar ik heb er wel vertrouwen in.Ok, weinig bereidheid bij de VOD om mee te denken. Al kan ik ze dat wellicht niet helemaal kwalijk nemen als ik alleen maar info wil :).
Voor zover ik kan nagaan/zien, heb ik dus een hydraulische koppeling waarbij er een leiding naar de koppeling loopt ipv een kabel naar een hendel toe. Kan ik die leiding overzetten op F15 versnellingsbak die uit een auto komt zonder hydraulische koppeling? Is dat de aanpassing waar je het over hebt, Willem?
Dit is allemaal op basis van het ‘bestuderen’ van wat foto’s en deskundig turen onder de motorkap. Dus ik hoor heel graag wat bevestiging.
Ik zie op mijn versnellingsbak wel een plek waar je de kabel kan bevestigingen. Dus ik gok dat ze wel op beide zijn voorbereid.Ik kijk dan wel met wat voor verschil ik kom te zitten in snelheid op de klok als het er eenmaal in zit.
