Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je boordcomputer meet voltages. Als er ineens meer lampen op zitten, zal dat afwijken en zal hij het wel als kapot zien.
Kwestie van opnieuw programmeren, gok ik. Of het had op een andere draad gezet moeten worden?Lijkt me toch dat de garage dat mag uitzoeken?
Versnellingsbak kan ook wel ziek zijn..Hoe het met het diff zit weet ik niet. Maar klinkt me wat vreemd dat ze daar naar gekeken hebben voor het vervangen van de koppeling. Daar hoef je toch in principe niet naar te kijken als je een koppeling vervangt/verdenkt?
Kan het zijn dat ze meteen al wel dachten dat het geluid niet van de koppeling kwam?Als ik een lekke uitlaat heb gaat het geluid weg als ik mijn motor uitzet. Maar dat betekent toch niet dat die motor kapot is? :P Of ben ik dan wat te hard richting die garage? Met een proefritje hoor je toch snel genoeg of een geluid als dit weg is?
Ik kan me voorstellen dat er wat irritatie is bij een ex-ruitenboer als er geroepen wordt dat de ruitenboer de boel flest. We hebben er ook niks aan als iemand uit zijn nek kletst over hoe het volgens hem gaat. Zo heel ongezellig vind ik dat antwoord daarop nog niet eens..
Dat voorwaarden erg verschillen heb ik ook wel gemerkt. Ik zat heel prettig bij de ruitenboer vorig jaar. Voorruit werd zonder eigen risico vervangen en ik mocht ook een leenauto meepakken. Dat is bij Interpolis dan wel mooi geregeld (WA+). Toch lullig als je aan de balie hoort dat mensen om je heen een flink eigen risico mogen afrekenen.
Als we iets op een zinnige manier willen vergelijken moeten we één kenteken en persoonlijke situatie nemen en die bij de verzekeraars vergelijken.
Ik vind dat het wel mooi doorloopt in de rand van de koplampen.
Wat voor merk is dat? Ze zijn wel heel subtiel (lees klein).
Met die lengte zou ik ze denk ik niet horizontaal leggen.http://www.nu.nl/economie/2281861/verzekerden-ineas-in-onzekerheid.html
Heeft dit er misschien iets mee te maken? Of staat die daar helemaal los van?Ja, die no-claim bescherming is vooral goed voor klantenbinding.
Op zich geen probleem als je al jaren geen klachten hebt over je verzekeringsmaatschappij.
Maar als dan zoals bij de topicstarter ineens de basispremie omhoog gooien (én je zou net die no-claim beschermer gebruikt hebben) zit je er wel aan vast. Klinkt allemaal wel logisch (anders kan die beschermer ook nooit uit voor een verzekeraar), maar het maakt alles wel nog onduidelijker. En dat wordt natuurlijk niet gemeld in al de reclames.Misschien suffe principes, maar ik weiger ook over te stappen naar verzekeraars met reclamespotjes waarbij ik spontaan (en consequent) een ander radiostation zoek.
Tot mijn verbazing kon ik mijn Vectra (2001) voor iets van 27 euro wa-casco verzekeren bij mijn vorige verzekeraar (mevrouw van de Rabo klonk verbijsterd dat ik hem nog ergens anders ging verzekeren uiteindelijk :) ). Maar ze hadden niet die aanschafwaarde garantie. En dat was een te zuur uitzicht met een lage km-stand op de teller, en daardoor een zeker gat tussen dagwaarde en aanschafwaarde. Er gaat wel wat afschrijving lopen in het bedrag van die aanschafwaarde, maar dat is acceptabel.
Áls je gaat overstappen, let dan goed op hoe je schadevrije jaren overgaan.
Bij het opvragen bij mijn oude verzekeraar werd me eerst verteld dat 7.9 schadevrije jaren betekende dat ik er 7 mee kon nemen naar de volgende. Maar de twee maatschappijen waar ik info opvroeg zeiden dat afronden naar boven heel normaal is. De eerder genoemde verbijsterde miep ging het daarna nog eens navragen bij Interpolis, en het is dus toch wel 8 geworden. Mag ook wel, aangezien ik die 7.9 jaren allemaal daar heb opgebouwd. Misschien had ik sowieso wel 8 gekregen, maar het geeft wel aan dat je moet blijven opletten.Ook nog grappig, bij de ANWB keken ze weer vreemd op van 8 schadevrije jaren bij iemand van 27. Maar dat ging wel op een grappig manier. Kennelijk gaat de meerderheid voor verzekeren op moeders naam (of rijden ze schade).
origineel gepost door redmanta
mensen kijk tijdens het rijden voor je en als je af en toe eens blik in de achteruitkijkspiegel werpt en zit er constant 1tje dicht op je kijk dan vervolgens eens op je klok of positie op de rijbaan, de meeste mensen die claimen last te hebben van bumperklevers rijden of zelf te zacht of zitten constant links te rijden schuif dan een baantje naar rechts waarom zou je express andere mensen kloten ik snap dat niet orDat werkt twee kanten op ja, maar het is vooral lastig voor gehaaste mensen om even geduld te hebben als het nodig is.
Ik ga wel naar rechts, maar als ik het idee heb dat ik vervolgens klem kom te zitten op de rechter rijbaan blijf ik langer links rijden. Negen van de tien keer wordt je genadeloos klemgereden achter een vrachtwagen als je niet brutaal genoeg je plek op de linkerbaan inneemt.
Er rijden teveel conflicterende soorten bestuurders op de weg. Dat gaat nooit helemaal goed komen :D.
Je hebt een drie liter Vectra? Er komt hier misschien wat meer info als je een motortype noemt..
Ik herken het dashboard niet direct.En hoe zit het met garantie op het vervangen van de EGR?
Klinkt toch als iets waar je garage toch wel uit moet komen.
Het is ook niet een storing die zich maar af en toe laat zien…origineel gepost door ronOPC1
Eigenlijk is het van de gekke, we zijn net terug van vakantie naar amerika. Daar tanken ze 87 in de “gewone” auto’s. Aan de meeste pompen is 93 het hoogste wat je kon krijgen. En dan lekker 2,59 dollar de gallon.
Kun je nog eens een dikke bak rijden.Op de Daytona hebben we een rondleiding en tour gehad ( heel indrukwekkend trouwens ), de beste man vertelde dat ze “racebenzine” gebruikte in de nascar auto’s. Dit is dus benzine met octaan 98, wat wij in onze auto’s gooien. Vertelde er nog bij dat ie wel 7 dollar de gallon (ong. 3,75 liter ) koste, komt in buurt wat wij betalen aan de pomp. :hmmz
Gewoon belachelijk eigenlijk :vertagIk kan er zo snel niet wat over vinden, maar volgens mij wordt het octaangehalte in de USA anders berekend.
98 zal dan volgens mij toch iets van +/- 110 zijn, want het ruikt net zo als racebrandstof in Europa. Heerlijk geurtje zo langs de baan. Ze zijn trouwens bij Nascar pas recentelijk overstapt op ongelode benzine. Was een leuke onzekere tijd voor de tuners daar :).
edit (toch wat gevonden)
http://www.sunocoracing.nl/sunoco-producten.php?proID=35 (duur spul :s )origineel gepost door Spacejam
misschien je mute kabel verkeerd aangesloten?Ik dacht eerst dat dit een grap was, maar de reactie erna doet anders vermoeden.
Je zou denken dat de “mute” zo juist iets te goed is aangesloten ;).
Klinkt heel erg als een stervende versnellingsbak ja. Ik had zoiets met de vorige Vectra (al was dat een 1.6).
Even googlen en ik had door dat het de luchtmassameter is. Ik had nog niet eerder van een debietmeter gehoord :).
Is hij al eens uitgelezen? Misschien zit er nog wel een specifieke foutcode in die kan helpen het probleem vaststellen. Zou lullig zijn als het een andere sensor is.
Hoe of waarom je een luchtmassameter (LMM) moet schoonmaken weet ik eigenlijk ook niet. Zoveel rommel hoort daar toch niet te komen?
Er kan geen false lucht bij komen na die LMM? (Of zal hij dan niet in noodloop gaan?)
Volgens mij kom je zelden tevreden terug van een garagebedrijf na onderhoud of reparaties. Tenzij je een super brave wagen hebt die niet meer dan regulier onderhoud nodig is, of héél goed op kan schieten met de mensen daar.
Nou, met nog wat filtergrut en olie van de kleine beurt kun je dan op ruim 250 euro aan onderdelen/materialen komen (met btw) voor inkoop (zonder korting).
Ik gok dat misschien 20% marge zit op de onderdelen vanaf de prijs, waardoor je op 300 euro aan onderdelen komt.Wat mag je voor werkuren verwachten voor onderhoud en vervangen van stabirubbers en stelmotor?
Is 3 uur voor kleine beurt en vervangen rubbers/stelmotor te kort?
(apk heeft toch zijn standaard tarief/tijd?)
Bij 50 euro per uur en btw (wat is eigenlijk normaal bij dealer/universeel/beun? ) is dat hooguit 200 euro erbij voor de uren.Met 300 voor onderdelen, 200 voor uren en nog wat voor de apk komt je al aardig richting de 570.
Maar je zou toch denken dat dit op meerdere punten lager kan.
Ik hoop dat ze voorzichtig zijn geweest met het inschatten van de uren en dat het goedkoper uitvalt ;).Ik vrees dat ze een hogere marge rekenen op onderdelen, een nog hoger uurtarief, of een goed de tijd nemen voor het sleutelen. Of een combinatie van die drie.
Of we hebben het stiekum over draagarmbussen. Dan komt de prijs een stuk meer in de buurt.
Ik zie 77 euro (excl btw) voor een stelmotor, op start.mijngrossier.nl.
Stabilisatorstang rubbers zo rond de 11 euro (excl btw) volgens die site. Dat is een ding van niks, al zitten ze er dan nog niet allemaal op gemonteerd.570 euro lijkt wel prijzig. Al telt alles wel lekker door. Remvloeistof weet ik de prijs zo niet van.
Maar niet vreemd om toch eens goed naar de factuur te kijken ;).
Dat is het doe-het-zelf risico van dat mooie apparaat..
Doet hij dat zonder nog een keer duidelijk te waarschuwen dat je alles reset?Klinkt alsof alle sleutels opnieuw moeten worden in gelezen (en misschien nog wel wat kleine dingen). Maar ik roep maar wat op basis van die tekst melding.
Als alle info hiervoor niet op/bij je kentekenpapieren zit (met sticker) moet je misschien met de staart tussen de benen naar de VOD…
Het is naar beneden bijgesteld van 90.000 en 6 jaar naar de 60.000 en 4 jaar omdat ze kennelijk nogal eens kapot gingen voor de 90.000.
Maar je kan er ook niet vanuit gaan dat die van onze pechvogel nou precies om 60.000 vervangen is. En die 4 jaar zal dan ook al een keer aan de beurt zijn geweest als het een oudere Vectra B is.
origineel gepost door Master
origineel gepost door DarkNL08
Ok, ik snap je hoor.. Maar wil er nog ff op in gaan :jerryJij bent toch niet de bestuurder geweest? En heeft jouw broer gewoon aan 2 partijen verzekerwerk? Dit zal wel niet zo werken als je de auto met toestemming hebt meegegeven… :(
edit: Én inderdaad natuurlijk van achter = altijd fout…
haha ondanks de schade blijf ik wel lachen. Auto is van mij maar staat op zijn naam. Dus op papier is het niet mijn auto.
Ik ben niet de bestuurder geweest klopt. Als de auto op mijn naam stond dan had zijn verzekering allebei de schade’s kunnen dekken. Maar helaas. Mijn schade zal ik zelf moeten betalen de andere wordt vergoed.Algemene aansprakelijkheid werkt niet om schade van een geleende auto betaald te krijgen. Dan zou dat al via een autoverzekering van je broertje moeten gaan (en ten koste van zijn no-claim bonus). Als jij hem op naam had staan dan. En ik denk niet dat een autoverzekering snel uitbetaald als je schade maakt in een auto die zij niet zelf op de polis hebben staan.
(even gegoogled, ik zit zelf niet bij Unive, maar neem aan dat dit wel universeel is)
http://www.unive.nl/faq/avp
“Geleende auto – Ik heb schade veroorzaakt met een geleende auto. Kan ik dit claimen op mijn aansprakelijkheidsverzekering?Nee, de aansprakelijkheid voor schade die is veroorzaakt met of door een motorrijtuig dat u van iemand anders mag gebruiken (auto, motor of bromfiets), is uitgesloten.
“Maar het blijft trouwens voor jullie beide vervelend, want ik neem aan dat je broertje zijn schadevrije jaren wel kwijt is.
Ik gok dat hij op zijn naam stond omdat dat goedkoper was met verzekeren.En ik mag hopen dat hij zich wel zo aansprakelijk voelt dat hij helpt met het vervangen/repareren.
Al heb ik ze ook wel meegemaakt die dat het risico vinden van iets “ter gebruik aanbieden”…. (van die kennissen/vrienden waarvan je blij bent als ze permanent naar een ander continent verhuizen).Leuk voorbeeld van aansprakelijkheidsgevoel.. Iemand die kauwgom in mijn achterbank weet te verwerken maar zich ook echt alleen maar druk kan maken om zijn zogenaamd dure broek en niet echt vermoeid kan worden met schoonmaken van die achterbank. Al is dat niet te vergelijken met een grote schade.
Je kan de draagarmbussen hebben die geluid maken, maar ook het rubber om je stabilisatorstang.
Dat laatste is geen duur rubber om te vervangen.
Als dat niet helpt kun je overwegen die draagarmbussen te laten doen, maar dan stopt het goedkoop te zijn…
Ik heb het andersom gehad, met mijn 97-er. Die ging niet meer op slot. Dat is iets praktischer…
Ik zou eerst zo lang mogelijk afwachten. En ook eerst alvast een nieuwe deurpaneel zoeken.Met de juiste velgen, zeker ja.
Met 16 inch vond ik comfort niet minder worden, met 17 kan ik me voorstellen dat het ook nog wel ok is. Maar wordt het niet iets minder met 18?
