Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
@HardcoreHell wrote:
Je moet letten op de ET waarde en de J maat.
Als je de originele ET vergelijkt met de ET van de velgen die je wilt, kun je vergelijken.
Hoe lager de ET, hoe verder de velg naar buiten staat.
De velgen van de link hebben een ET van 38, en zullen dus redelijk goed passen.De J waarde is de breedte van de velg.
Dus hoe hoger de J, hoe breder de velg.
De velgen van de linken hebben 6,5J, dat is vergelijkbaar met standaard opel velgen.De bandenmaat kan alle kanten op, maar houd rekening met de omtrek ivm afwijking op de teller met de snelheid.
Die kun je hier controleren http://www.megaflix.nl/test/test2.html.De J-maat?
De J geeft alleen de vorm van het velgbed aan (en nee, dat is geen J-vorm). De 6,5 die voor de vorm van het velgbed staat, is de velgbreedte.
Sorry, mijn fout king:
Ik dacht dat de J stond, om aan te geven wat de breedte is.
Weer wat geleerd vandaag :d
Ze deden er iig moeilijk over.
Denk dat ik vandeweek ff naar de bandenboer rij, moeten ze die er daar maar op leggen.
@ Black Champion
Die foto had ik ook al gevonden, vond er ook niks raars aan.Je moet letten op de ET waarde en de J maat.
Als je de originele ET vergelijkt met de ET van de velgen die je wilt, kun je vergelijken.
Hoe lager de ET, hoe verder de velg naar buiten staat.
De velgen van de link hebben een ET van 38, en zullen dus redelijk goed passen.De J waarde is de breedte van de velg.
Dus hoe hoger de J, hoe breder de velg.
De velgen van de linken hebben 6,5J, dat is vergelijkbaar met standaard opel velgen.De bandenmaat kan alle kanten op, maar houd rekening met de omtrek ivm afwijking op de teller met de snelheid.
Die kun je hier controleren http://www.megaflix.nl/test/test2.html.Zaterdagmiddag samen met mn schoonvader alle kritieke punten voor de apk weggewerkt.
Dinsdag weer naar de keuring en hopelijk gaat ie er glansrijk door.
Moet alleen de koplampen nog stellen en de achterbanden vervangen.Woensdagavond gespot op de A15 van Tiel -> Zaltbommel (die richting dus).
Bordeaux rode Caddilac Catera
Gisterenavond de handrem gemaakt.
Langzaam maar zeker worden de apk punten weggewerkt.Vanavond een set banden halen in 225/35-17.
Ik moet dan wel nieuwe bouten hebben van M14x1,5 van 110 lang.
En ik weet niet waar ik die kan krijgen.
Daarnaast moet ik dus ook de draad onder de auto opnieuw tappen met M14x1,5.@Vannos wrote:
@81supporter wrote:
HardcoreHell.
Grof geweld en forceren is nooit goed tijdens het sleutelen.
Dat heeft 30 jaar sleutelen me wel geleerd.
Nu heb je de schroefdraad vern**kt en moet je opnieuw draad gaan snijden / tappen.Ik heb het al geleerd in 4 jaar,,, wat een ellende kan je hebben als je het draait verne+kt
@ hardcorehell.ik zou opassen met rijden, weet niet hoever je ze er in gedraaid hebt, maar veilig is het niet.. zeker niet als je draad weg in.
De bouten zitten er zover mogelijk in.
Ik denk dat ze op de goede manier nog een paar mm’s verder erin zouden kunnen.
Weet iemand waar ik die bouten nieuw kan kopen?
Ik weet dat het M14x15x110 bouten zijn.
Zo zal ik dus ook een draadtap moeten hebben in M14x1,5.
Of zou er een helicoil in kunnen?Aankomende week moet ik iig toch de remschoenen vervangen, dan draai ik voor de zekerheid die bouten nog eens aan.
Vanmorgen geprobeerd wat apk punten weg te werken.
De 2 rubbers van de achterbrug vervangen, tenminste, een poging tot.
Te snel aan het werk gegaan en beide rubbers tegelijk eruit gehaald.
Kreeg toen de nieuwe niet meer goed op zijn plaats, waardoor de bouten niet meer lekker pasten.
Met een luchtmachine beide bouten wat erin proberen te draaien, toen begonnen de problemen.
Met de hand erin draaien lukte niet, omdat ik tegelijk aan de as moest trekken om de gaten tegenover elkaar te krijgen.
Met de machine wat erin gedraait.
Aan de ene kant is de bout er scheef in gegaan :(
Aan de andere kant was de draad van de bout kapot gegaan.
Uiteindelijk toch beide bouten erin gekregen, en het zit vast.
Maar de rubbers horen nog verder in de achterbrug te zitten, en dus moeten de bouten er eigelijk nog verder in.
Dus dat word afwachten, of ie daarmee goed gekeurd word.Daarna de einddemper vervangen voor een Sebring demper met groot ovaal eindstuk.
Blijft wel nog wat lekken aan de bovenkant van het verbindingsstuk, waar de klem zit.Aankomende week de remschoenen vervangen en een set banden halen.
Hopelijk dan goed gekeurd….
@petrolhead wrote:
thanks boys king: , ik heb op hardcorehell gestemd.
Tnx…
ik heb op Niels0478 gestemd vanwege de effecten.
Gisteren de goede achterasrubbers opgehaald.
Weer een stap dichter bij de nieuwe apk.Moet alleen nog een mistlichtje vervangen, remschoenen achter vervangen, 2 nieuwe achterbanden in 225-35-17.
En de uitlaat lekdicht maken.
Of deze uitlaat eronder
@soepkiepe wrote:
weet je wat het lullige nog is?
in dat andere topic werd er gesproken over een staking!
blendje had zelfs al iemand gevonden die woordvoerder wou zijn.
en dan staking in de zin van de snelweg dicht zetten.en wat krijg je als reactie??
nee doe ik niet aan mee anders kan ik niet naar mijn werk.
dan vraag ik me af waarom je niet een dagje vrij wil nemen om in de toekomst er gemak van te hebben.
zijn wij nederlanders dan echt van die skijterds of zo?en op zo manier blijft het ook wel duurder worden.
ik denk dat er op deze manier veel mensen zijn die het er vaker op gaan gokken om te tanken en vervolgens niet te gaan betalen.
die gejatte brandstof zorgt er voor dat het weer duurder word.ik zeg..
die staking om de wegen dicht te gooien toch wel eens proberen.
alle hoofdwegen op een vrijdag rond 8 uur smorgens dicht zetten!!
wij moeten zweten en doen om ons geld bij elkaar te sparen.
laat den haag maar eens zweten wat ze met al die dichte wegen met boze automobilisten aan moeten :vertagDoor de zwakke economie van tegenwoordig, zullen er velen zijn die niet meer over een vaste baan beschikken.
Daarnaast werken veel mensen van de jongere generatie via uitzendbureau’s, of hebben daarvoor gewerkt.
Vaste contracten worden bijna niet meer gegeven vanwege de zwakke economie.
Dus als je een tijdelijk contact hebt of wilt, moet je je voor 150% inzetten.
Als je dan dus aan zo’n actie mee wilt doen, zal niet elke baas het erover eens zijn.
Dus dan zet je ergens misschien je carriere op het spel.Begrijp me goed, ik ben ook voor zeer ernstige stakingen.
En veel harder dan alleen stapvoets rijden op een snelweg.
Hier in Nederland moet alles beter en groter dan de omringende landen.
Iedereen is welkom, en als iemand daar een halt toe wil roepen, word deze gemarkeerd als rascist.
Als ik om me heen kijk, zijn er vele “medelanders” en “kampers” die niet onder een contract staan bij een baas.
Vele van hun, zullen op illegale of criminele wijze hun centen verdienen.
Daarnaast krijgen ze ook nog uitkeringen, worden door een groot deel van de ambtenaren met rust gelaten of zelfs geholpen en hebben zelf alle luxe die ze wensen.
En er zijn ook echt wel goede mensen, die wel gewoon hard werken voor zijn/haar loon.
Maar het komt er op neer, dat de brave, Nederlandse burger een melkkoe is geworden.
Zij mogen niets meer dan ja en amen zeggen.Wat ik laatst ook zat te denken:
Als je verder dan 10km van je werk woont, is je baas verplicht om een vergoeding te betalen voor de afstand die je aflegd naar je werk.
Deze vergoeding is al zeker 10 jaar €0,19 per kilometer.
Maar dit word niet hoger, zodat het meegroeit met de hogere kosten van brandstof, onderhoud en belastingen.
Sterker nog, in Den Haag zijn ze aan het beraden om deze vergoeding af te schaffen.Al met al komt het erop neer, dat wij als brave burgers gewoon bestolen worden.
Alles word duurder, soms zelfs onbetaalbaar, maar de lonen stijgen niet mee.
Uitkeringen worden minder (voor die mensen die een uitkering wel verdienen en/of nodig hebben) of zelfs stop gezet.
Maar bezuinigen op ontwikkelingshulp of op het koningshuis, dat gebeurd niet…..Een paar jaar terug ben ik wel aardig gematst door oom agent.
Samen met een vriend naar een verjaardag geweest.
Ik op een geleende scooter, hij op zijn eigen scooter.
Bleek dat van de geleende scooter de verlichting niet werktte, maar toch maar aangereden (kleine 25km).
’s Nachts rond 3 uur weer op huis aan.
Dus pikdonker, door een bosrijk gebied (tussen Maarheze en Someren voor de kenners).
We zijn toen maar op de weg gaan rijden, ipv op het verplichte fietspad.
De scooters reden ongeveer 100km/h king:Worden we opeens afgesneden door een groene Primera/Avensis.
Blijken agenten in burgerauto te zijn.
Na een heel (rustig) gesprek werd mij de boete aangeboden voor:
-Rijden op de weg waar fietspad verplicht is
-Rijden zonder voorlicht
Bij elkaar een kleine 60,- (guldens volgens mij nog).Ik ben dus gematst, want ik had de volgende rij kunnen krijgen:
-Rijden zonder achterlicht
-Geen verzekeringspapieren bij
-Geen certificaat o.i.d. kunnen tonen
-Snelheid lag ver boven het toegestaneDaarnaast hebben we niet hoeven lopen, want de beste man vertelde ons dat we onze weg konden vervolgen mits we rustig reden op het verplichte fietspad….
Bij mijn Calibra heb ik de + kabel door een rubber gevoerd.
Een rubber gezocht op het schutbord, aan de bestuurderszijde.
Goed gekeken of er niks in de weg zit wat kapot kan.
Rubbber ingesneden met een mes en de kabel erdoor.
En dat is toch een 25mm kabel….Ik zou met de pluskabel gaan zoeken vanuit de motorruimte, ipv vanaf achteren.
En trouwens, voor als je dat nog niet wist, de zekering + houder van de pluskabel moet je op ongeveer 20-30cm van de accu hebben (in de kabel dan).
Dat de zekering voor in de kabel zit.
