Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
HardcoreHell
DeelnemerIk ga de auto repareren en er een ander blok ingooien.
Ik ben al aan het zoeken naar een mooie,nette x20xev.
Maar zijn er nog dingen waar ik op moet letten?
Ik heb bijvoorbeeld ECC in de auto, moet ik daar op letten bij aanschaf van een andere motor?HardcoreHell
DeelnemerInmiddels heb ik de verkoper aangesproken over de auto.
Aangezien hij niet reageert op telefoontjes, sms’jes en mails.
Heb ik een aangetekende brief gestuurd waarin staat dat hij binnen 2 weken kan reageren om tot een oplossing tr komen.
Zo niet, dan ga ik aangifte doen van oplichting en overweeg ik om een advocaat in de arm te nemen.Verder ga ik de auto waarschijnlijk repareren door er een ander blok in te hangen.
HardcoreHell
DeelnemerKun je mij dan uitleggen waarom de motor ineens ernstig tikt?
Olielampje knippert of brand constant terwijl er genoeg olie inzit.
Motor is wel behoorlijk nat en vet aan de bakzijde.
Sinds het lampje is gaan branden tikt de motor ineens heel erg.
Volgens mij hoor je de kleppen heel duidelijk.
Ik vertrouw het nu iig niet om te gaan rijden.Tot zover wel bedankt voor de tips.
HardcoreHell
DeelnemerDeze reactie kreeg ik trouwens op het opel-forum facebook gedeelte:
Paul van Kleinwee
Ik het gasklep huis zit het karterontluchtings gaatje en die zit waarschijnlijk dicht….gasklephuis goed schoonmaken en ontluchtings gaatje in het gasklephuis even doorboren met een 2 of 3 mm boortje en heb je er geen last meer van en motor reinigen met motorflush…nieuwe olie erin en rijden maar. zolang die geen olie of koelvloeistof verbruikt niet te snel zoregn maken…gewoon de boel ff schoonmaken en dan kijken wat die doet. Ik had het bij mijn vec 1.8 16v ook en de bpoel goed schoongemaakt en nooit geen last gehad.HardcoreHell
DeelnemerEven een, minder leuke, update.
De vreugde was van korte duur.
Waarschijnlijk heb ik en auto gekocht met een kapotte koppakking.
De slang van de carterontluchting liep van het kleppendeksel naar de luchtfilter.
Deze zat vol met sludge.
Maar onder het rijden was er niks te merken.
Ook koelvloeistof ziet er normaal uit.
Motor word ook normaal warm…Nu ben ik vandeweek achter wat andere dingen gekomen:
-Zuigers zijn bovenop vet (bekeken met een mini-camera)
-Bougies waren vet
-Motor word wel warm, maar duurt wel 5-10min voordat de tempratuur omhoog gaat.
Blijft daarna ook steken op de 85-90 graden.
Gaat niet richting de 100 en de fan slaat ook niet aan.
Koelwater begint op een gegeven moment wel te koken.
-D-riem is waarschijnlijk veel ouder dan de genoemde 100km, wat de verkoper zei.En dan nog wat kleine dingetjes die verder niet van technisch belang zijn.
Ik heb contact gezocht met de verkoper, maar deze geeft natuurlijk niet thuis….
HardcoreHell
Deelnemer@Vannos wrote:
Mooi dat je opel blijft rijden :D en dit keer een vectra zo te zien. veel plezier ermee :D
btw ik zag dat je in Someren woont. heb je daar wel eens een astra G station zien rijden erg verlaagd en brede velgen er onder ?
Volgens mij weet ik wel wie je bedoelt.
Roy heet die kerel als ik het goed heb.
Zijn vriendin ken ik een beetje.@wim-v6 wrote:
Afslaan motor: viewtopic.php?f=150&t=157603
CV werkt niet goed: Wat werkt hier niet goed aan??
Bonken achter: Schokbrekers / Dwarsarmbussen versleten.
Willem
Als ik de auto open maak, gaat alleen de bestuurdersdeur en de achterklep open.
Soms dat de RA deur ook mee open gaat.
Met sluiten precies hetxzelfde, achterklep altijd en RA soms.
Heel af en toe gaan alle 4 de deuren open of dicht.HardcoreHell
Deelnemer@JanW75 wrote:
Volgens RDW is APK verlopen: 29-10-2012 :hmmz
Klopt. daar kwam ik te laat achter.
Maar ik wil dus een auto bezichtigen en na aankoop meteen meenemen.dus dit gaat hem niet worden denk ik…..
HardcoreHell
DeelnemerIk kan die B2 v6 ophalen voor €900.
Grootste voordeel in mijn ogen, is de net vervangen d-riem.
Dat scheelt toch weer wat kosten op korte termijn, als het goed is.
Aangezien de auto ongeveer 1,5 uur rijden van mij weg staat, word het waarschijnlijk aankomend weekend dat ik ga kijken.
Ik ben wel een beetje bang voor de wat hogere km-stand van 266d km, maar ik weet ook dat een v6 daar makkelijker mee om kan gaan bij goed onderhoud.
Als er iemand anders is die de auto toevallig kent???
Alle tips zijn welkom :)HardcoreHell
DeelnemerAllereerst wil ik jullie bedanken tot zover.
De bedoeling is om een auto te kopen waar ik meteen mee op weg kan.
En dan hopen dat dat probleemloos lukt.Ik heb inmiddels 2 andere Vec’s op t oog.
v6 uit 1999
http://link.marktplaats.nl/608715921v6 uit 1997
http://www.autoscout24.nl/details.aspx?smid=Co-P-SM-TL-S&id=219751870HardcoreHell
DeelnemerZijn alle bobines voor een 2.5 v6 hetzelfde??
Kwam er toevallig 1 tegen op mp voor €50.
En is dit makkelijk zelf te vervangen??Sorry voor de vragen, heb nog geen ervaringen met een v6 :)
HardcoreHell
Deelnemerwas ook goed :thumbup
HardcoreHell
Deelnemergelukkig was het merk af te lezen van de grill ;)

HardcoreHell
DeelnemerGMC Caballero uit 1980??
HardcoreHell
DeelnemerOok ik heb mijn Calibra te koop staan.
Moet plaats maken voor iets ruimers ivm toekomstige gezinsuitbreiding (nee nog niet zwanger :))
Het is een c20ne uit 1995, north cape paars, apk 1-5-2013.
Staat te koop op winterwielen en zonder audio voor 800,-
Maar dit is volgens mij nog teveel.
Hoogste bod tot nu toe is €400 via speurders en €500 via dit forum.
Ook verschillende boden gehad van 150-200 euro….Maar ik vraag me nu toch af of de vraagprijs dan te hoog is….
Afgelopen zaterdag ben ik bij een paar auto’s wezen kijken om in te ruilen.
2x Alfa 166 2.5 v6 en 1 Vectra b hb x18xev uit 1999 sport.
Daar kreeg ik per inruilwaarde €600 voor de calibra p de winterwielen.HardcoreHell
DeelnemerJa hoor, klopt alweer :)
Heb jij een fotografisch geheugen ofzo??
Of veel vrije tijd om boeken na te pluizen??
Want je weet wel heel veel auto’s bij merk en type :)HardcoreHell
DeelnemerSorry, druk met verbouwen en verhuizen…
Boven is volgens mij een Nissan 240sx uit 1990.
Mocht dat goed zijn, hieronder de volgende

HardcoreHell
DeelnemerToyota Soarer Z30/31 bouwjaar tussen 1991 en 2000.
En dan gok ik dat deze van 1998 is.HardcoreHell
DeelnemerMijn oude Calibra 16v
Deze is volgens mij total loss gegaan.


Daarvoor had ik een 8v
Deze rijd volgens mij nog rond, zag hem vorig jaar nop op mp voorbij komen.

4-5 jaar geleden had ik deze 16v gekocht.
Deze had al motorschade bij aankoop (waarschijnlijk) en is daarna in de soep gelopen en gesloopt.


Nu rijd ik deze 8v.
Bij aankoop (xenon door mij gemonteerd)



HardcoreHell
DeelnemerAangezien de Astra uit de begintopic al verkocht is, ben ik verder gaan kijken naar iets anders.
In eerste instantie was ik op zoek naar een Astra of Kadett E GSI.
Maar heb mijn horizon nu verbreed naar andere modellen.
Nu ben ik de volgende tegen gekomen, en wil dus vragen of iemand meer kan vertellen over deze auto.
Een Opel Astra 2.0 Cabrio, bij Maascars in Ridderkerk.

http://www2.autodealers.nl/zoekschermAutodealers.aspx?did=3352&pw=1
HardcoreHell
DeelnemerAls jij interesse hebt om te ruilen tegen een Calibra….
Dat is namelijk het geval, ik zit met een Calibra die ik weg wil doen.
Of verkopen of ruilen….HardcoreHell
DeelnemerEr hoeft geen moeite meer gedaan te worden voor deze Astra.
Deze is namelijk verkocht.
Nu de zoektocht voort zetten naar een andere astra of kadett gsi….HardcoreHell
DeelnemerHij heeft de auto nooit naar de RDW gebracht om eventueel om te keuren naar c20xe.
De reden was, zoals hierboven vermeld, dat de verzekering niet moeilijk deed met de motorombouw toen.HardcoreHell
DeelnemerIk heb even aan de vorige eigenaar via facebook gevraagd wat er mis mee was toen hij hem ging inruilen…
frontlip is gescheurd en zit n kras op de voorbumper, velgen zijn verweerd en zit n motorstoring in omdat t brandstof relais kapot is.HardcoreHell
Deelnemer@xladage wrote:
Maars als hij van een X16SZR naar C20XE is omgebouwd, moet hij wel nog herkeurd worden door de RDW.
Zonder deze herkeuring niet kopen zou ik zeggen. Ik weet niet of met de ombouw ook deze vermogenstoename is verwerkt in de remmerij en zo.
Ik snap ook niet hoe de APK wel ieder jaar verlengd kan zijn. Kan deze auto uberhaupt wel APK gekeurd worden zonder RDW herkeuring?Er zijn toen grotere remmen gemonteerd.
Achter GSI remmen dacht ik.
Voor schijven van 298mm….
Maar pin me er niet op vast.Blijkbaar had hij het ook doorgegeven toen aan zijn verzekeringsmaatschapij.
Maar deze deden niet moeilijk over de ombouw, zolang het aantal cilinders gelijk blijft.Anders misschien zelf om laten keuren????
HardcoreHell
Deelnemer@Juffer1 wrote:
Vraag Pastra-V6 of Nick-GSi maar eens, die kennen deze auto 100% zeker.
Heb de auto een paar keer gezien, op zich een leuk ding maar meen dat er nogal wat werk inzit mbt roest in de wielkuipen.
Als je interesse hebt dan wil ik er van de week wel ff langsrijden en je wat grotere foto’s sturen ?
Als je dat zou willen en kunnen doen??
Daarmee zou je me zeker helpen :thumbup -
AuteurBerichten