Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zicht …
Vandaag is het voorruit van mijn auto vervangen door een exemplaar met regensensoruitsparing. Daarbij is ook de zelfdimmende spiegel gemonteerd. Deze moet ik alleen nog bedraden. Foto’s volgen.
Groet,
HansOrigineel gepost door rickytt3
:kewlpics :kewlpics :kewlpicsGeweldig. Ziet er top uit Hans! Ik ga ook maar eens op zoek naar LED’s voor de ringen voordat ik de lampen monteer…
Groet, Eric
BTW Zo’n DHZ-garage moet ik ook maar eens gaan zoeken. Het weer van de laatste tijd houdt me tegen om mijn Angel-Eyes te monteren….
Hoi Eric,
Als je het een keer samen wilt doen, dan spreken we gewoon af bij die doe het zelf garage of bij Twaalfmaat (A9). Ik heb het al een keer gedaan zoals je weet, met een uurtje zitten ze erop. Je moet alleen even zorgen dat je later die dag, of de dag erna een afspraak maakt bij je dealer om ze af te laten stellen. Of gewoon je koplampen op stand 3 zetten (hoogteregeling), anders heeft het vliegverkeer last van je …
Groet,
HansOrigineel gepost door maxim102
Sorry, ik bedoelde natuurlijk ook de stadslichten :angelIk heb er ook LED’s in zitten, kleurt toch wat mooier bij m’n xenon ;)
Mijn LED ziet er ( van een afstandje :P ) zo uit;
Hoi Maxim,
Ik moest even kijken maar ik heb ‘m. Het lijkt me dat deze LEDjes voldoende lichtopbrengst hebben …
Groet,
HansOrigineel gepost door Opelvec02
Hans,Die Angel eyes zien er idd heel gaaf uit.
Ik wou nog je nog even succes met je nieuwe baan wensen.groeten,
GertHoi Gert,
Dank je wel en dank je wel!
Groet,
HansOrigineel gepost door rickytt3
:kewlpics :kewlpics :kewlpicsGeweldig. Ziet er top uit Hans! Ik ga ook maar eens op zoek naar LED’s voor de ringen voordat ik de lampen monteer…
Groet, Eric
BTW Zo’n DHZ-garage moet ik ook maar eens gaan zoeken. Het weer van de laatste tijd houdt me tegen om mijn Angel-Eyes te monteren….
Hoi Eric,
Zoeken hoef jij al helemaal niet. De Heining Hobby Hal, de DHZ garage waar ik geweest ben, zit in de buurt van de afslag Zwaneburg / Halfweg op de A9 … Vanaf jou ongeveer 15-20 minuten rijden.
Groet,
HansOrigineel gepost door opel_omega_steinmetz
Stadslicht valt niet onder de check-controle :vertagPerfect! Dan is het alleen een kwestie van super witte, super heldere T5 LED’s scoren en klaar is Vledder. Dank voor de info!
Origineel gepost door rotin
Klopt.Dan gaat het erom of er CheckControl op het stadslicht zit. Op dimlicht zit ook bij de Vectra CheckControl. In de originele units zit er voor het stadslicht een W5W lampje in, 12V 5W. Als er al CheckControl op het stadslicht zit, dan gaat het er dus om of deze een alarm geeft als er geen 5W maar 1,92W gemeten wordt.
Aangezien de CheckControl volgens de handleiding alleen de belangrijke lampen test, zou het best eens kunnen dat het stadslicht hier helemaal niet bij hoort.
Groet,
HansOrigineel gepost door opel_omega_steinmetz
Origineel gepost door maxim102
Zit er Check Control op de dimlichten bij de Vectra?
Bij de Omega in ieder geval niet ;)
Maar je auto begint echt steeds mooier te worden! :thumbup
Maxim
Bij de omega zit er wel Check-Controle op de dimlichten !
Groeten
Lars [/quote]
Jongens, ik ben de draad kwijt. Stand 1 is stadslicht, stand 2 is dimlicht, toch?
Groet,
HansOrigineel gepost door speaker
Origineel gepost door hans_vledder
Bright light ..Ik krijg net een tip van een forumlid van het http://www.vectra-c.com forum. De kleur van het licht in de ringen van Angel Eyes is wat aan de gele kant. Deze ringen worden verlicht met 4 x T5 lampjes voor elke ring, waarvoor ook uitstekende LED vervangers blijken te bestaan. In één lampunit zitten maar liefst 8 van deze T5 lampjes.
Voordat we nu verzanden in een discussie over de CheckControl en het wattage van de LED’s, ik waag het er op en zal binnenkort eens even 16 van die LEDjes bestellen. De ledjes trekken 20mA per stuk, dat is 160mA (1,92W aan 12V, 2,2W aan 13,8V) voor het hele dimlicht van één unit. Eens kijken wat de CheckControl er van zegt en wat het resultaat is.
Groet,
Hans
Hej Hans,
Ik heb deze ledjes als stadlicht er in zitten. Ze zijn puur wit.
Alleen geven ze niet erg veel licht, maar misschien veranderd dat als het licht breekt op je geribbelde glas van de angeleyes.Peter
Hoi Peter,
Dank je wel. Ik ga het gewoon proberen, bevalt het niet, nou ja, dan heb ik mijn best gedaan. Bovendien is LED technologie momenteel volop in beweging, misschien zijn er nu T5 vervangers met Hi-Efficiency LED’s.
Kun jij mij nog even inlichten over die glasvezeloplossing die jij bedacht hebt (zie eerder in dit topic), het interesseert me mateloos.
Groet,
HansOrigineel gepost door rotin
Ik dacht het wel…Zeg Hans, ik heb je toen dat nr gegeven van de gevaren-driehoek. Was dit het juiste nr? Ik heb dat nr van de driehoek zelf, dat kunststof omhulsel heb ik niet! Moet ik ook maar eens bestellen.
Hoi Michel,
Ja, dat nummer was juist, in die zin dat de Opel dealer begreep dat het om de ‘pasvorm gevarendriehoek’ ging van een Vectra C1. Ik kan mijn gevarendriehoek nu ook kwijt in de daarvoor bedoelde klemmen. Ik denk niet dat je het omhulsel los kunt krijgen, maar al met al kostte die driehoek niet zo veel.
Groet,
HansOrigineel gepost door maxim102
Origineel gepost door hans_vledder
Bright light ..Ik krijg net een tip van een forumlid van het http://www.vectra-c.com forum. De kleur van het licht in de ringen van Angel Eyes is wat aan de gele kant. Deze ringen worden verlicht met 4 x T5 lampjes voor elke ring, waarvoor ook uitstekende LED vervangers blijken te bestaan. In één lampunit zitten maar liefst 8 van deze T5 lampjes.
Voordat we nu verzanden in een discussie over de CheckControl en het wattage van de LED’s, ik waag het er op en zal binnenkort eens even 16 van die LEDjes bestellen. De ledjes trekken 20mA per stuk, dat is 160mA (1,92W aan 12V, 2,2W aan 13,8V) voor het hele dimlicht van één unit. Eens kijken wat de CheckControl er van zegt en wat het resultaat is.
Groet,
Hans Zit er Check Control op de dimlichten bij de Vectra?
Bij de Omega in ieder geval niet ;)
Maar je auto begint echt steeds mooier te worden! :thumbup
Maxim,
Weet ik eigenlijk niet zeker, ga ik meteen eens even uitzoeken …
Groet,
HansBright light ..
Ik krijg net een tip van een forumlid van het http://www.vectra-c.com forum. De kleur van het licht in de ringen van Angel Eyes is wat aan de gele kant. Deze ringen worden verlicht met 4 x T5 lampjes voor elke ring, waarvoor ook uitstekende LED vervangers blijken te bestaan. In één lampunit zitten maar liefst 8 van deze T5 lampjes.
Voordat we nu verzanden in een discussie over de CheckControl en het wattage van de LED’s, ik waag het er op en zal binnenkort eens even 16 van die LEDjes bestellen. De ledjes trekken 20mA per stuk, dat is 160mA (1,92W aan 12V, 2,2W aan 13,8V) voor het hele dimlicht van één unit. Eens kijken wat de CheckControl er van zegt en wat het resultaat is.
Groet,
HansOrigineel gepost door JimNuman
heb het ff snel gegoogled:Adaptive Forward Lighting
Adaptive Forward Lighting is ontwikkeld door Hella en moet een betere bochtverlichting bewerkstelligen. Het zorgt ervoor dat de koplampen maximaal 15 graden naar links en rechts mee kunnen draaien bij het maken van een bocht. Bij snelheden boven de 50 km/h wordt het systeem automatisch uitgeschakeld zodat tegenliggers bij een baanwissel op de snelweg niet kunnen worden verblind.
Ook zorgt het systeem door een beweegbaar kapje dat er met slechts één Xenon-lamp zowel dim- als grootlicht gevoerd kan worden.lijkt me een hele mooie set!
In het Nederlands: meesturend Xenon. Motoren in de lampunits laten de lampen meesturen met de auto waardoor een groter deel van de weg (in de rijrichting) word verlicht. Bij het afslaan bij lage snelheden word de inrit ook verlicht door een aparte set lampen. Zie onderstaande plaatjes:
De lampunits kosten nieuw €1500 per stuk, ik heb ze dan ook op Ebay gescoord. Allemaal origineel Opel.
Groet,
HansOrigineel gepost door JimNuman
hey hans,weer goed bezig zie ik… en zoals gewoonlijk ik ben niet meer anders van je gewend de perfecte How-To !:thumbup
de angel eyes zien er heel erg gaaf uit… (ik neem aan dat je er ook xenon in gaat zetten zal nog mooier staan..ik spreek uit eigen ervaring:D)
:kewlpics
Hoi Jim,
Ik zal je nog wat anders vertellen, uiteindelijk komt er AFL Xenon in. Ik ben alleen nog even bezig om de onderdelen bijelkaar te krijgen. Het is een erg duur systeem, dus ik struin allerlei sites af om e.e.a. bijelkaar te krijgen.
Groet,
HansOrigineel gepost door speaker
Ziet er weer netjes uit Hans! Staat echt onwijs strak die angel eyes.
Maareh…. zie ik daar nou een 80km band liggen in je kofferbak???
Ik had al een keer zoiets gehoord maar geloofde het niet.Nu blijkt het toch echt zo te zijn dat Opel een beetje gierig is. Wel ruimte genoeg voor een volwaardige band, maar afschepen met een lullig bandje.Is zo’n d-h-z-garage duur of valt het mee?? Ik heb zelf ook wel interesse in zo’n garagetje voor een paar uurtjes.
Ga zo door !!!!
Peter
Ja, je ziet het goed. Dat is een thuiskomertje. Ik heb ooit 1x in mijn leven een lekke band gehad, dus hij zal er voorlopig wel blijven liggen. Die bak is van kunststof met een tamelijk glijvrije bodem.
Zo’n doe het zelf garage valt ontzettend mee. Ik betaalde €7,- per uur voor een hefbrug, een sleutelplaats kost €4,- per uur. Verder kun je zo goed als alles gebruiken tegen zeer lage prijzen. Ze hebben daar zelfs een spuitcabine. Koffie, frisdrank en snoepgoed, voor zover je er behoefte aan hebt, allemaal tegen normale prijzen. Ik kon er zelfs een spuitbus Z20R en blanke lak laten maken voor de parkeersensoren.
Zie: http://www.doehetzelfgaragehobbyhal.nl/
Ik heb trouwens wel oren naar die glasvezeloplossing van je. Kan ik ook goed gebruiken voor mijn headrest TFT’tjes … Ben van origine electronicus, van schemaatjes trek ik dus niet wit weg.
Groet,
HansEindelijk mooie ogen …
Ook vandaag was het weer geen weer om eens lekker aan de auto te werken. Dit heeft mij vanmiddag doen besluiten om af te reizen naar een doe-het-zelf garage en onder genot van een kopje koffie in alle droogte de Angel Eyes te gaan monteren. Ik heb de auto hiervoor op de brug gezet, omdat ik een aantal knappe foto’s van de onderzijde van de bumperbevestigingen moest hebben voor de handleiding die ik Eugene belooft heb.
Aangezien ik nog wat tijd had, heb ik ook maar even het merendeel van de kofferbak onderdelen gemonteerd en de spatschermschroeven vervangen door chrome exemplaren. Bij de montage van de Angel Eyes heb ik ontdekt dat een connector voor de koplampsproeierpomp reeds aanwezig is. Hiervoor hoef ik dus geen nieuwe kabelboom te gaan leggen.
De standaard koplamp units.
In de beide wielkuipen (links en rechts) de drie Torx 15 schroeven losdraaien.
Aan de onderzijde van de auto de vier spreidpluggen losmaken. Hier kun je ook goed zien wat een verdwaald plateaukarretje aanricht. Deze kwam ik een keer tegen op de snelweg bij 100Km/h … Gelukkig komt er een hele nieuwe bumper op.
Aan de bovenzijde, tussen de koplampen de twee spreidpluggen losmaken. Daarna kan de bumper aan de voorzijde uit de bumpergeleiders worden getrokken. Deze zitten min of meer geklikt.
De koplampunit aan de voorzijde losschroeven.
De koplampunit aan de bovenzijde losschroeven.
Koplamp connector ontgrendelen en uit de lampunit trekken.
Vectra from hell!
Nieuwe koplampunit aansluiten op de koplamp connector en de unit in de auto monteren. Bovenzijde eerst, daarna de schroef aan de voorzijde.
De handelingen ook uitvoeren voor de andere koplampunit.
Voordat de bumper weer helemaal gemonteerd wordt, verdient het de aanbeveling op alle lampen te testen. Stadlicht, dimlicht, grootlicht en het knipperlicht. Ook loont het de moeite nu het goed functioneren van de stelmotoren te controleren. Mankeert er nog wat aan, dan zijn de lampunits 1,2,3 weer gedemonteerd. Daarna de bumper weer in de opgekeerde volgorde monteren. Met een paar rake klappen met de palm van je hand klikt de bumper weer in de bumper geleiders, net links en net rechts onder het knipperlicht.
Stadslicht … De lenzen lichten op door de flitser op de camera.
Stadslicht, maar nu wat lager gefotografeerd. Ook hier lichten de lenzen op door de flitser van de camera.
Stadslicht en dimlicht …
Stadslicht, dimlicht en grootlicht … Zo, en toen heb ik het licht in de doe het zelf garage weer aangedaan en stond iedereen mij verwonderd aan te kijken … Ik begrijp dat niet hoor …
:P
Van de kofferbak onderdelen moet ik alleen nog de kunststofdelen tussen de wielkasten vervangen. De bijbehorende spreidpluggen zijn besteld en waarschijnlijk morgen binnen. Morgen wordt ook het nieuwe voorruit gemonteerd en het lichtbeeld van de Angel Eyes afgesteld. De laatste staan nu zo verkeerd dat ik ze helemaal naar beneden moet draaien om niemand te verblinden.
Groet,
HansOrigineel gepost door rotin
After, de zonneklep met verlichte spiegels …
Groet,
HansHans, ik wil je niet aan nog meer werk helpen hoor…maar die rechter knop op die foto van de binnenverlichting…doet die het? Bij mij is het een leeslampje. Links zit ie ook. Heb er dus 4 op rij. Bij jou lijkt het een loze knop te zijn omdat ik geen opdruk zie.
Succes!!!
Hoi Rotin,
Dat heb jij goed gezien! Ik moet de plaat met vier knoppen en leeslampjes nog inbouwen. Ik weet niet eens of dit wel op mijn lijstje staat, maar ik ben de ombouw wel van plan. Voor zover ik heb begrepen kost de hele ombouw zo’n €38,- dus daarvoor hoef je het niet te laten.
Full-options = full-options! ;)
Groet,
HansOrigineel gepost door speaker
Dat zijn precies de zelfde als in een Vectra B.
Ik heb ze ook liggen maar nu heb ik er zonnekleppen met 7″ TFT schermen inzitten.
Maar ik wil eigenlijk 1 scherm in het dashboard bouwen en tegen het plafond ( met glasvezel ) een middenconsole bouwen waar zowel de dvd-speler als het tft scherm in zitten. ( zo hou ik ook wat ruimte over in mijn dashboardkastje )Maareh….. ziet er wel meteen af uit met die verlichte make-up spiegeltjes.
:thumbup
Peter
Hoi Peter,
Jij hebt ook nog wel wat ICE plannen met je auto. Die glasvezelverbindingen, komen die uit de doos of ga je daar zelf iets voor maken? Kijkt dat niet ontzettend lastig die 7″ schermpjes in de zonnekleppen?
Groet,
HansOrigineel gepost door rotin
Origineel gepost door hans_vledder
Jongens, jongens, luister,Ik moet even iets verhelderen voor jullie. Dat ik een ParkPilot aan het inbouwen ben, althans in eerste instantie de parkeersensoren en in het verlengde daarvan de bumperkabelbomen en daarna de rest, wil niet zeggen dat ik niet kan parkeren of daar een hulpmiddel bij nodig heb. Ook hoeven jullie echt niet aan mijn mannelijkheid te twijfelen.
:D :D :D
Het doel van de ParkPilot is slechts het uitzoeken, inbouwen en werkend zien te krijgen. Ik heb mezelf voorgenomen deze auto ‘full-options’ te maken, en ‘full-options’ is nu eenmaal ‘full-options’. Ik heb ook al verlichte make-up spiegels ingebouwd, en ik gebruik niet eens make-up!!
Toch? :hmmz
Groet,
HansDie foto’s van de make-up spiegels heb ik nog niet gezien toch? Dus kom maar op!
Tada !! Deze zitten aan beide zijden.
Before, de standaard zonneklep …
After, de zonneklep met verlichte spiegels …
Groet,
HansJongens, jongens, luister,
Ik moet even iets verhelderen voor jullie. Dat ik een ParkPilot aan het inbouwen ben, althans in eerste instantie de parkeersensoren en in het verlengde daarvan de bumperkabelbomen en daarna de rest, wil niet zeggen dat ik niet kan parkeren of daar een hulpmiddel bij nodig heb. Ook hoeven jullie echt niet aan mijn mannelijkheid te twijfelen.
:D :D :D
Het doel van de ParkPilot is slechts het uitzoeken, inbouwen en werkend zien te krijgen. Ik heb mezelf voorgenomen deze auto ‘full-options’ te maken, en ‘full-options’ is nu eenmaal ‘full-options’. Ik heb ook al verlichte make-up spiegels ingebouwd, en ik gebruik niet eens make-up!!
Toch? :hmmz
Groet,
HansOrigineel gepost door PAASHAAS
Origineel gepost door speaker
Is zo’n vectra-C zo groot dat je niet ouderwets achteruit meer kan rijden?? :P:P:PIk wou net zeggen, je bent een man ! jij KAN parkeren !!! :vertag
Ziet er goed uit hans, keep up the good work :thumbup
Dank je wel Patrick!
Origineel gepost door JimNuman
hey hans…ik zie dat je weer lekker bezig bent geweest.
ik moet zeggen dat je echt netjes te werk gaat :thumbup,
dat zie je niet zo vaak hoor… en de uitleg over hoe je het gedaan hebt is ook:thumbup makkelijk voor de mede opel rijders. een voorbeeld voor iedereen!:D hahaha… maar veel succes verder en ik hou dit zeker in de gaten (ook al ben ik een astra rijder)
:jerry
gr.jimHoi Jim,
Dank voor je complimenten en je belangstelling! Ik probeer alles zoveel mogelijk vast te leggen. Zelf heb ik me namelijk een slag in de rondte gezocht naar informatie en vind dat dit niet zo zou moeten zijn. In een later stadium maak ik overal How-To’s van, zeg maar kant-en-klare handleidingen voor hen die een bepaalde modificatie willen herhalen.
En voor wat betreft het feit dat jij in een Astra rijdt, Opel = Opel. Onder de diverse modellen heb ik geen vijanden, louter vrienden.
Groet,
HansOrigineel gepost door speaker
Tjonge jonge Hans,
Je wordt nog wereld beroemd met je project. Wel leuk al die aandacht hé?Die parkeersensoren heb je net je gedaan. Is zo’n vectra-C zo groot dat je niet ouderwets achteruit meer kan rijden?? :P:P:P
Nee, zonder gekheid…. netjes gedaan. Meeste tijd besteed aan het uitmeten zeker?? Ik zelf zou 1000 keer na meten of ze wel goed zitten. Je zou toch niet willen dat er eentje iets afwijkt van de rest.
Netjes!!!! ga zo door!!!!!!
Peter
Hoi Peter,
De reacties en medewerking die ik van iedereen krijg is heel erg leuk, maar het allerleukste blijft toch het uitvoeren van dit project zelf en het zien veranderen van de auto.
Om eerlijk te zijn valt er niet zo veel uit te meten. Aan de binnenzijde van de bumpers staan markeringen (kruisjes). Als je maar gewoon in het hart van het kruisje blijft, is er niets aan de hand. Een geringe afwijking in de onderlinge hoogte of symmetrie zie je niet door de vrij grote afstand die tussen de sensoren zit. Het helpt natuurlijk wel enorm als je het gat niet groter dan 23mm boort. Maar mocht dit gebeuren dan is de ‘schade’ ook wel weer weg te plamuren. Al met al, het luistert niet zo erg nauw, maar gewoon zo netjes mogelijk werken.
Groet,
HansOrigineel gepost door rotin
Mooi gedaan Hans!Best dapper van je om in je bumpers te boren.
Leuk om te volgen. Ga zo door!
Hoi Rotin,
Het boren in de bumpers viel achteraf gezien eigenlijk best mee (maar ja, weet alles maar eens achteraf). Mijn grootste ‘angst’ was uiteraard dat ik de gaten net op de verkeerde plek zou boren. Door de truuk met de drevel, het opboren van het gat en het van buiten naar binnen boren van het 22mm gat, ging dat eigenlijk van een leien dakje. Na de eerste twee gaten krijg je zelfvertrouwen en ben ik opgehouden met zweten …
:D
Dank voor je reactie, het is allemaal heel leuk om te doen!
Groet,
HansMakkers, staakt uw wild geraas …
Dat Sinterklaas inmiddels in Nederland is aangekomen is voor de meesten wel bekend. Maar dat ik vandaag al het één en ander in mijn schoen zou krijgen zag ik niet aankomen;
De Duitse leverancier van de Irmscher onderdelen stuurde mij spontaan een set chrome kentekenplaathouders van Irmscher op. Ik houd hem op zijn verzoek op de hoogte van de plannen en de voorgang. Een bedrijf waar ik mee aan het mailen was om met een laser een Irmscher logo in het onderste afdekkapje van mijn driespaakstuur (nog te monteren) te graveren vond de opdracht zo leuk dat ze het voor de helft van het geld doen. En last but not least bood mijn Opel dealer me spontaan aan om hun lijmpistool te lenen om de houders van de parkeersensoren in de bumpers te lijmen.
Misschien is het de goden verzoeken, maar vannacht zet ik mijn beide schoenen bij de schoorsteen …
:angel
Groet,
Hans
