Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door PAASHAAS
Misschien moeten wij er maar een sport van gaan maken om opties te bedenken die Hans nog niet heeft….Het zullen er alleen niet veel zijn vrees ik :D
Vind dit trouwens wel een hele praktische….
Hoe ga je zoiets aansturen, is dat automatisch geschakeld met je achterruit verwarming ofzo ?Hoi Patrick,
Ik zou wedden op de Telematic unit, die komt er zeer waarschijnlijk niet in, om dat de functie van deze strijdig is met een paar functies van de CarPC. Bovendien, het opbergvak dat daar nu zit wil ik gaan gebruiken om mijn kunstgebit neer te leggen. Dit om het typische rammelen te voorkomen als de verlagingsveren er eenmaal onder zitten. :D
Ik vermoed dat de spoeiers op het kontakt staan. Hierdoor zal de vloeistof in de buurt van de sproeiers tijdens het rijden in de leiding gaan opwarmen. Het lijkt me niet dat de spoeiers een dusdanig groot vermogen hebben dat ze de vloeistof tijdens het sproeien nog kunnen opwarmen. Als ik het zeker weet laat ik het je weten.
Groet,
Hansorigineel gepost door DCAT
zeg hans die aansluiting voor verwarmde sproeiers heeft signum dat ook
(volgens mij weet jij ook overal een antwoordt op lol:jerry:thumbupNee, DCAT ik weet niet overal antwoord op. Maar daar waar ik de antwoorden op weet, zal ik de vragen beantwoorden. De Signum is zo identiek aan de Vectra dat je een hele goede kans maakt. Licht anders even de parafanplaat op, het stekkertje zou je zo moeten zien liggen / vinden.
Groet,
Hansorigineel gepost door speaker
Tjeee Hans,
Kan je raam alleen nog maar tegen warm water???
Heb je ook al ruitenwisserverwarming?! :PNee, ff zonder dollen. Weer lekker bezig hé?!
Peter
Hou op, schei uit! Ik kan mijn ruitensproeiers opwarmen, mijn buitenspiegels, straks ook de voorstoelen en de achterbank en dan komt het meest decadente; ik heb zelfs een knop om mijn achterruit mee op te warmen …
Groet,
Hansorigineel gepost door wim-v6
Die hans, die blijft maar gaan zeg Gloeiende!!
WillemHahaha, ik ben blij dat er nu een beetje schot in zit. Met name die bumpers was een hoop werk. Met uitzondering van de mistlampen en de bumper zelf, wordt alles aan de binnenkant vernieuwd, waarvan ook tweetal delen ook nog moesten worden verchroomt.
Je wil niet weten hoeveel kleine trutonderdeeltjes er in, op, en aan zo’n bumper zitten. Van de week kwam ik er achter dan ik de buitentemperatuursensor nog was vergeten. Daar komt bij, dat tussen het moment dat je iets naar de verchromerij brengt, je tenminste 5 a 6 weken verder bent voordat het allemaal klaar is.
Groet,
Hansorigineel gepost door DCAT
ik heb die xtreme power van philips erinzitten al een paar maanden en ik moet zeggen dat ik er heel tevreden over ben
ik ben het al gewend maar als mn maat bij me in de auto zit dan zegt die keer op keer man wat heb jij veel licht dat is toch een( pluspunt)Ja, en dan moet je bedenken dat die Angel Eyes ook nog een ander lichtbeeld hebben dan de standaard armaturen. Het hele wegdek voor je, zeg maar vanaf de middenstreep helemaal naar rechts, zo’n 75+ meter voor je uit is fel verlicht, daarna neemt de lichtsterkte af …
Ik ben content :D,
Groet,
Hansorigineel gepost door Opel4all
Hallo Hans,De Philips, zijn x-treme goed:D, wat nog beter schijnt te zijn is de Osram Night Breaker, heb ik van horen zeggen hoor;):)
Ik ga dit weekend, de Osram Night Breaker bestellen in H7 en H3, kompleet met de Silver Visions voor de knipperlichten (deze heb jij al, volgens mij).
Ik ga ze in Duitsland bestellen, kost dan ook maar één keer porto, ben ik nog aardig goedkoper uit dan hier:)
Hier bij de plaatselijke shop, kosten de Philips X-treme overigens € 43,-:thumbdown
Groetjes, Joche
Hoi Joche,
Ik heb de Night Breakers voor de mistlampen (HB3) laten komen uit Duitsland en liggen klaar voor montage in de GTS mistlampen in de ‘nieuwe’ voorbumper. Eens kijken wat dat aan licht geeft. Ik zal het het overlijden van de X-Treme power’s (als mijn AFL er dan al niet in zit) ook de Night Breakers eens even proberen.
Let op, de Silvervision’s moet je voor het armatuur aan de achterzijde even pasmaken. De fitting voor het knipperlicht voor en achter zijn net even anders. Voor passen de Silvervisions zondermeer, aan de achterzijde moet je even een van de pennetjes een beetje platvijlen. Het probleem zit ‘m hier in:
Dit is trouwens een Silvatec lamp, verkrijgbaar in de twee getoonde uitvoeringen, maar geeft veel minder licht dan de Silvervision’s. Het vijlen is niet een hele charmante oplossing maar het werkt in technische zin gewoon goed. De lamp zit dusdanig strak in de fitting dat zij (ook met 1 pennetje) ruim voldoende contact maakt en op z’n plaats blijft. Vijl het pennetje niet verder af dan nodig, steeds even passen, een beetje extra ‘klem’ is welkom.
Ik ben met de Silvervisions erg content. Het ‘fried egg’ effect is bijna helemaal weg (onder bepaalde lichtinval, waaronder flitslicht, zie je nog een heel klein beetje oranje) en ze geven me een puist licht. Als je s’avond je richtingaanwijzer naar rechts zet, knippert een ANWB bord al op 250 meter! Volgens mij geven ze beter licht dan wat ik er in had zitten.
Groet,
Hansorigineel gepost door Opel4all
Hallo Hans,Dat is niet veel geld:), voor die optie:cool:
Ik heb in het verleden ook deze ruitensproeiers ingebouwd:), maar deze waren toen ongeveer € 30,- ik heb ze dus op de betreffende stekker aangesloten!
Waar worden deze dan nu op aangesloten, ik kan mij zo geen voorstelling maken, dat er nog meer stekkers zitten (tenminste bij mij niet):(
Ik heb overigens, nog geen brand gehad;):D:thumbup
Hierbij nog een foto, van het “Oude” type:
Groetjes, Joche
Hoi Joche,
Bij het nieuwe type komen er geen draden meer uit, maar zijn de connectoren aangegoten. Het kabelboompje was nog niet binnen, maar ik verwacht gewoon een verloopkabeltje van de stekker onder de parafanplaat naar 2x een connector voor de sproeier.
Op een Duits forum kreeg ik de indruk dat de bestaande kabel onder parafanplaat moet worden vervangen tot aan zijn aansluitpunt (waarschijnlijk ook weer een connector) door een hele nieuwe, waarschijnlijk met twee stekkertjes voor de sproeiers. Ik zal nog even een foto posten van het boompje zodra het binnen is.
Ik heb werkelijk geen idee waarom deze mod zo goedkoop geworden is, wellicht heeft het iets te maken met de reclamaties die er in het verleden geweest zijn.
Groet,
HansI love it when a plan comes together …
Zo gezegd, zo gedaan. Even naar Opel om de bandenmaat te laten programmeren, helaas zonder succes. Ze kwamen de tellerunit niet in om de betreffende parameter in te stellen, iemand suggesties? De overige 4 plekken waar e.e.a. moet worden ingesteld gingen wel met succes. Je moet die bandenmaat maar liefst op vijf plekken in de Vectra C programmeren.
Opel gaat het probleem even uitzoeken en komen er bij me op terug. Dus als je me voorlopig met een slakkegang over de weg ziet gaan in de volle veronderstelling dat ik 140 rijdt, of andersom, als je me met 80 kilometer per uur ziet worden achtervolgd door de locale Politie omdat ik feitelijk 210 rijdt, dan weten jullie waar het van komt. Wordt vervolgd.
Daarna als een speer naar de spuiter om de resterende delen weg te brengen. Het ziet er naar uit dat ik zeer binnenkort kan gaan afmonteren. Niet alleen staan een aantal delen helemaal strak gemaakt in de primer, ook belde vandaag de verchromerij dat alle ingeleverde delen klaar zijn om te worden opgehaald (waaronder de bumpergrille en de koplampsproeierkapjes). Morgen dus even naar Rotterdam om de delen op te halen en de nieuwe delen (waaronder de daklijsten) af te leveren. Ziet wat er van mijn donkergrijze voorbumper en spierwitte achterbumper geworden is:
Groet,
Hansorigineel gepost door DCAT
yep inderdaad is slecht te zien maar ja zal wel verder kijken alvast bedankt voor je reactie
mvg DCATVolgens mij kun je bij de Vectra C een geschakelde plus aftakken van de sigarettenaansteker / 12 Volt aansluiting naar de asbak aan de voorkant. Ook als hier een blindplaatje in zit, ligt de bedrading er wel in de buurt. Meten is weten!
Succes!
Hansorigineel gepost door DCAT
Dag Hans even een vraagje heb jij mischien al ervaring met een popoff ventiel te plaatsen bij een diesel zo ja ik heb er een gemonteerd maar weet niet welke stroomkabel ik moet pakken van de gaspedaal
naar het schijnt zou het probleem liggen omdat ik cruissecontroll op me auto heb
heb jij mischien enig idee welke stroomkabel ik kan nemen mvg DCATHoi DCAT,
Allereerst, denk even goed na voordat je een blowoff ventiel monteert bij een diesel. Je doet het uiteindelijk alleen maar voor het typische geluid van zo’n ventiel, werken zoals een blowoff ventiel werkt bij een benzinemotor doet het niet (snellere acceleratie, betere reactie van het gaspedaal). Dit heeft alles te maken met de diesel motor en de eigenschappen van een turbo bij een diesel motor. Zoals je ondertussen wel weet, ben ik wel van de gadgets op mijn auto, maar heb er uiteindelijk toch vanaf gezien.
Voor zover ik heb begrepen gebruiken ze in deze how to een aparte schakelaar bij het gaspedaal om de magneetklep van de blowoff valve aan te sturen: http://forum.vectra-c.com/showthread.php?t=23905. De foto’s in de how to vind ik alleen niet zo duidelijk. Deze schakelaar hangt aan de ene kant aan de geschakelde plus (kontakt) en aan de andere kant aan de magneetklep. Vanaf de magneetklep heb je dan nog een massa-aansluiting nodig. Denk erom, de Vectra heeft een electronisch gaspedaal, een kastje met een pedaal en een kabeltje naar de motorelectronica. Wellicht kun je het schakelaartje kwijt in het kastje van het gaspedaal.
Er zijn op dat forum een paar gebruikers die een diesel hebben voorzien van een blowoff valve, wellicht kun je hen eens om wat specifiekere informatie vragen. Wellicht kun je de schrijver van de how to vragen om wat extra informatie.
Groet,
Hansorigineel gepost door JimNuman
hey hans!je bent weer lekker bezig zie ik…
maar ff een vraagje (geen aanval) maar waarom heb je er geen xenon set van PILOT ingezet?
want zo’n setje van philips is geloof ik rond de €45,- toch??gr.jim
Hoi Jim!
Een setje X-treme Power zit rond de €35,- en daar heb je er voor twee units twee van nodig. Aan een Xenon setje heb ik eigenlijk nooit gedacht.
Uiteindelijk is het mijn bedoeling om de Vectra uit te rusten met AFL Xenon. De onderdelen hiervoor zijn echter zeer kostbaar. Inmiddels heb ik de duurste onderdelen weten te scoren via eBay (de lampunits zelf, nieuw €1500,- per stuk) en heb ik ook de hoogtesensoren voor de voorzijde en de achterzijde weten te scoren.
Om het systeem compleet te krijgen heb ik echter nog een vieraantal stuurapparaten nodig en de AFL kabelboom. Het zal nog wel even duren voordat ik het hele systeem bij elkaar heb. De prijzen voor de onderdelen van het AFL Xenon systeem zijn belachelijk, dus ik probeer het via alternatieve wegen (eBay, Marktplaats, sloperijen) bij elkaar te scharrelen. In de tussentijd vond ik de Angel Eyes wel leuk en heb daar wat knappere H7’s ingezet dan dat ik had liggen.
Groet,
HansPhilips X-treme Power H7 in de Vectra C Angel Eyes …
Eerder in dit topic, ten tijde van de voorbereiding van de Angel Eyes, kreeg ik van Gerrit de waarschuwing dat deze lampen mogelijk te heet zouden kunnen worden en het binnenwerk van de units zouden kunnen vernielen. Zij die wachten op uitsluitsel kan ik geruststellen. De X-treme Power lampen worden niet te heet en na een aantal weken toeren met de Angel Eyes is het binnenwerk van de units nog gewoon 100% in tact. De betreffende lampen zijn de ‘gewone’ 12V/55W lampen maar geven inderdaad beduidend meer licht. Daarnaast is het licht ook veel witter dat van traditionele H7 lampen.
De theorie achter vermogen, warmte en licht deed mij al vermoeden dat het gewoon goed zou gaan. Immers, een lamp zet electrische energie om in warmte en licht. Helaas is dat overwegend meer warmte dan licht (gloeilamp, ook halogeen). Een lamp van 55W zal dus nooit heter worden als deze meer licht gaat geven. Hij zal alleen heter worden als het vermogen toeneemt. De de X-treme Power lampen hebben ze kennelijk kans gezien om een wat efficientere lamp te ontwikkelen. Het licht is met 80% toegenomen (opgave Philips, maar 50% is zeker met blote oog waarneembaar). Het kan dus niet anders dat de lamp zelf koeler blijft (zéér relatief, denk om je vingers!).
Al met al vind ik de Philips X-treme Power lampen een aanrader, al dan niet in combinatie met de Angel Eyes voor de Vectra C!
Groet,
HansHuisvlijt …
Ondertussen ligt al het spuitwerk bij de spuiter. De inzet voor de Irmscher achterbumper en de spiegelvoetkapjes waren daar echter nog niet bij. Uit de inzet moest ik nog een deel uitzagen om het afdekkapje voor de afneembare trekhaak in te kunnen klikken. De spiegelvoetkapjes had ik aanvankelijk zelf gespoten, maar geloof me, als je tien jaar lang niet meer gespoten hebt, dan ga je dat zien. De nieuwe spiegelvoetkapjes mag de spuiter even meenemen:
Morgen overdag even de resterende delen naar de spuiter brengen en met de Tech2 even de nieuwe bandenmaat laten programmeren bij de dealer. Je kan werkelijk alles programmeren aan die Vectra C!
Ergens vorige week ontdekte ik dat de verwarmde ruitenspoeiers weer terug zijn van weggeweest. Eerder werden deze door Opel uit de handel genomen en bij auto’s waar ze gemonteerd waren werden ze afgesloten. De oude sproeiers konden brand veroorzaken onder de parafanplaat. Aangezien ik me heb voorgenomen om de auto full-options te maken moet ik deze micro-mod natuurlijk hebben! Tweemaal €3,99 voor de sproeiers en een nieuw kabelboompje van €8,00 omdat de nieuwe sproeiers niet aangesloten wensen te worden op de losliggende stekker onder de parafanplaat (beschikbaar bij elke Vectra C).
Groet,
Hansorigineel gepost door Hans-V6
origineel gepost door hans_vledder
Jongens,Een gezond en gelukkig 2008 toegewenst vanuit Noord-Holland (ook aan jullie naasten) en bedankt voor jullie leuke reacties in 2007! Het tunen van mijn Vectra zal zeer waarschijnlijk nog wel heel 2008 in beslag gaan nemen, met als één van de eerste veranderingen de hele Irmscher kit.
Groet,
HansJij ook de beste wensen ;)
Je maakt er wel een ontiegelijk dikke C van Hans :wors
Greetzzz, Sjors
Hoi Sjors!
Dank je wel. Uit het roddelcircuit weet ik dat jij volgens mij een keer een carosseriekabelboom in een C hebt vervangen. Kun je eens uitleggen wat je ongeveer allemaal gedaan hebt en hoe lang je hier ongeveer mee bezig bent? Misschien wat tips over waar ik de mist kan in gaan?
Groet,
Hansorigineel gepost door rotin
origineel gepost door hans_vledder
Jongens,Een gezond en gelukkig 2008 toegewenst vanuit Noord-Holland (ook aan jullie naasten) en bedankt voor jullie leuke reacties in 2007! Het tunen van mijn Vectra zal zeer waarschijnlijk nog wel heel 2008 in beslag gaan nemen, met als één van de eerste veranderingen de hele Irmscher kit.
Groet,
HansEn jij ook bedankt voor de alle info die je gegeven hebt! Ga zo door.
Graag gedaan Rotin! Ik maak van alle mod’s duidelijke foto’s en ga naderhand How-To’s schrijven van de interessantere wijzigingen.
Groet,
Hansorigineel gepost door maxim102
origineel gepost door hans_vledder
…met als één van de eerste veranderingen de hele Irmscher kit.Al een datum geprikt Hans? :P We wachten op de :kewlpics
Data prikken is een beetje moeilijk. Om de voorbumper te kunnen monteren moet ik ook een aantal delen van de verchromerij in huis hebben. Deze waren bijna klaar, maar ik wacht nog op een telefoontje van ze. Ook is niet bekend wanneer exact al het spuitwerk verricht zal worden. Wat ik weet is dat e.e.a. niet lang meer op zich zal laten wachten.
Groet,
Hansorigineel gepost door Harleyray
Sinds kort ben ik weer een bezitter van een heuse Opel Vectra. Ik ben ooit begonnen met een Ascona 1.6LS op gas. Daarna kwam er een Vectra A 1.8i GLS, na wat “vreemde” merken stuitte ik op een Astra 1.8i 16v station in de elegance uitvoering en deze heb ik onlangs ingeruild voor deze Vectra 1.8i 16v comfort.Bij deze de pics:
Hoi!
Van harte welkom! Ik zie overeenkomsten met mijn auto! Goeie keus! Houd ‘m netjes en geniet ervan!
Groet,
Hansorigineel gepost door rezz
zo de mijne er ook even bij.:PHoi Rez,
Welkom hier en wat een verschrikkelijk mooie wagen! Die velgen noemen in de UK ‘snowflakes’ … Cool …
Heel zuinig op zijn!
Groet,
HansJongens,
Een gezond en gelukkig 2008 toegewenst vanuit Noord-Holland (ook aan jullie naasten) en bedankt voor jullie leuke reacties in 2007! Het tunen van mijn Vectra zal zeer waarschijnlijk nog wel heel 2008 in beslag gaan nemen, met als één van de eerste veranderingen de hele Irmscher kit.
Groet,
HansJongens,
Allemaal een hele prettige jaarwisseling toegewenst en uiteraard een hele gezellige avond. Kijk uit met het vuurwerk en de drank! Laat je Bob’en!
Groet en tot volgend jaar!
HansArtist Impression
Een globaal idee hoe één en ander er na verlaging, tinting en met grotere remmen uit zou kunnen gaan zien. Een ‘artist impression’, met mijn hartelijke dank aan maxim102! Wat vinden jullie ervan?
Voor:
Na:
Groet,
Hans Vledderorigineel gepost door rickytt3
Hans, je velgen zijn helemaal TOP :thumbup:thumbup. En mijn mening over wel of geen letters, blitzen of wat dan ook op/aan de auto ken je wel denk ik :PJammer dat het nog zo lastig was om die LED’s te monteren. Ik krijg in februari een Xenonset (MTEC), dus dat gaat dan waarschijnlijk mooi in 1 keer met de AngelEyes!
Hoi Eric,
Dank je wel! Tegen de tijd dat jij je Xenon binnen hebt, zit mijn nieuwe voorbumper er wel op en weet ik of de LEDs problemen geven met de CheckControl. Ik hoop het eerlijk gezegd niet, want LEDs hebben een brandduur van ongeveer 100.000 uur, veel langer dan die T5’s. Want om nou om de haverklap die units eruit te moeten halen …
Groet,
Hansorigineel gepost door wim-v6
origineel gepost door hans_vledder
origineel gepost door Jerremy
Hans, de remmen van een ‘gewone’ Vecta C V6 (3.2 of de latere 2.8 en) zijn GEEN 345 mm.Kijk even in EPC … Je hebt ze in een normale en in een OPC/VXR uitvoering (blauw). Let op de motoraanduidingen in EPC! Wellicht worden in Nederland niet uitgeleverd op deze manier, maar in Duitsland komt het in ieder geval veel voor.
Groet,
Hans345mm remmen zijn zowel in nederland als de rest van europa alleen toegepast op de C2 OPC!!
deze remmen kunnen ook worden toegpast op andere modellen
De irmscher 3.2 bijvoorbeeld.
Willem
Hoi Willem,
Ik ken je nu een beetje en ben sterk geneigd zelfs de informatie van GM opzij te zetten als jij iets anders beweerd. Niettemin staat in mijn EPC de motoraanduiding Z28NEL en Z28NET vermeld bij de 345mm remmen, zowel voor de OPC/VXR uitvoering alsook voor de Politieuitvoering met verlaagd sportchassis. Ik dit ook een aantal keren gezien bij bezoekjes in Duitsland (onder andere bij EDS). In Nederland ben ik uberhaupt nog 345mm remmen tegen gekomen:
En dit is waarschijnlijk de Irmscher 3.2V6 waar je het over hebt. Het verschil tussen 314mm en 345mm is op deze foto natuurlijk moeilijk in te schatten, maar het lijkt me 345mm:
Groet,
Hans
