Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De EGR circuleert uitlaatgassen in de inlaat. GEEN OLIE.
Wat jij bedoeld is een oil catch can, dat is heel wat anders en heeft niets met de EGR temaken.
De EGR bij de X16XEL heeft nieteens een slang.Afdoppen van de EGR kun je doen maar juist daarvan zal de uitstoot eerder omhoog dan omlaag gaan.
De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.
@TedMechanic wrote:
@okkie-001 wrote:
Wow, dit is wel heel erg slecht. Dit is voor mij zeker een reden om het niet te kopen.
Wat bedoel je met slecht?
@Bazzz wrote:
Daarom zeg ik ook +/-, en die paar PK dat het dan nog scheelt.
Bij mij komt die berekening aardig uit.Groeten Sebas.
Dat is het hem nou juist het kan heel veel en heel weinig schelen. Met een originele bak zal het eerder meer dan 10% minder gemeten vermogen zijn. Eerder 15 tot 20. Maar je kunt door bandenmaat en breedte al meer dan 5% verschil maken bijvoorbeeld.
Beter vermogen meten op een bank welke pas na uitrollen (Door weerstand van de bak wielen enz.) Het bermogenverlies tevens meet en erbij telt. Dan weet je de krukaswaardes. En deze meet dus ook het wielvermogen. Dus weet je beide.
EDIT: weet niet wat voor bak jij eronder hebt hangen, maar bij UT meten ze vrijwel altijd in de 4e versnelling (1:1) in de meeste gevallen. Als jij een bak hebt waar de verhouding 1:1 al bij de drie zit klopt de meeting ook niet.
@Bazzz wrote:
Staat die 170 PK op de uitdraai die je van Unlimited hebt gehad??
Dan moet je de uitdraai nog maar eens goed bekijken, het vermogen is daar op de wielen gemeten, dus niet ongerekend naar de krukas.
Van krukas naar wiel is +/- 10% verlies, dus pak die 170PK, doe daar 17 bij en je komt op 187PK op de krukas.Vorig jaar won ik de beker bij Unlimited met de Astra station, die had toen 254,1PK bij 5394rpm en 410,8Nm bij 4081rpm.
Die PK’s viel mij toen ook wat tegen omdat er 280 in hoort te zitten.
Na het beter bekijken van de uitdraai staat er duidelijk dat de gegeven waarden op de wielen zijn gemeten!!, dus 254 + 25 is de 280 die in het blok hoort te zitten.Om op het brandstof verhaal terug te komen, ik rij altijd op 98, met 95 merk ik gelijk een negatief verschil.
Als ik dan ook even in de buurt van Duitsland ben zoek ik een Aral op waar ik dan de tank vol gooi met 102, en dat verschil is ook duidelijk te merken, maar dan positief, met 102 is de Astra veel feller.Dus maak je niet druk over de PK’s in je Corsa, dat zit best goed ;).
Groeten Sebas.
Voor de gene die interesse hebben, filmpjes van de run met de Astra van vorig jaar staan op YouTube, zoek op Astra Station Turbo.
Helaas werkt het omrekenen niet helemaal zo, meestal is het veel meer verlies dan 10%. Ligt aan de versnellingsbak, breedte van de wielen, gewicht van de velgen enz.
De Compressie verhouding is inderdaad kwestie van andere zuigers, dat is de kracht waarmee het mengsel word samengedrukt waarna het vervolgens wordt ontstoken. Door de hogere druk ontstaat een betere ontbranding.
Je kunt dan mits goed afgesteld op benzine rijden, bij voorkeur 98. Maar klopregeling is dan wel handig.Er bestaan delphi en TRW (2 verschillende) pompen. Ze zijn door elkaar geleverd op de motorisaties.
EDIT: Dus zijn zowel te vinden op de 1.6 als de 2.0 turbo enz..
Ik denk dat de clay oil based is:
http://www.wikihow.com/Make-Clay” onclick=”window.open(this.href);return false;
Blijkbaar is het voor gebruikers niet duidelijk op de een of andere manier.
Anders zetten ze toch niet in de advertentie mag verwijderd worden.?@usbstick wrote:
Wat is hier niet aan te begrijpen dan,het is duidelijke taal, het is net als naar de plee gaan, je legt een drol,sta je dan ook gewoon op en loop je weg? Nee toch? En ik vind het zoiezo al respectloos naar de mannen achter dit forum, ik zou zeggen, geef eens een donatie,weet zeker dat dat nog niet gebeurd is,maak je daar maar druk om ;)
Lees het topic eens over donaties….
Senatorman legt de verantwoordelijkheid bij de gebruikers, maar blijkbaar is er iets niet duidelijk, want ook veel advertenties zijn aangepast naar “Mag weg”. Dat wil dus zeggen dat de gebruiker niet weet hoe die hem moet verwijderen.
En het vervelende van dit soort advertenties is dat er of geen of weinig reactie op komt. Omdat die gebruiker bijvoorbeeld maar 1 keer heeft geregistreerd voor zijn advertentie.
Mijn ervaring met aanpassen van kopbouten is juist niet goed. Zeker als je de draad zelf gaat tappen zou ik het niet doen.
Zolang je accu bijlaad en je niet teveel stroom trekt nog lang. Even luisteren kijken en meten wat de laadspanning op de accu is.
Ik denk dat het best mogelijk is dat het een 1 april grap is geweest.
Welke door velen als waarheid is opgepakt en gepubliceert. En daaorm op zoveel plaatsen is gepubliceert.Ik zou gewoon orginele kopbouten gebruiken. Dat de koppakking gaat lekken heeft niet zo zeer met de kopbouten te maken. Vlakken en juiste volgorde aanrekken en goede kwaliteit pakking zijn van belang. En waarom zou je voor de stale pakking andere bouten nodig hebben?
@2000 wrote:
@Haasje17 wrote:
Beetje jammer dat er niks aan gedaan word, staan nogsteeds, zelfs gemelde advertenties op!
6 berichten omdat je het een beetje jammer vind…….
Beetje jammer.
En hier vraag ik me dus af waarom je dan moderator bent?
Het is gewoon niet duidelijk blijkbaar voor mede forum genoten:
buysell/single_ad.php?ad_id=9855Maar blijkbaar teveel moeite om al moderator (wat naar mijn mening juist een functie is om het schoon te houden).
Dit op te schoonen.EDIT: Dit soort reacties van moderator kan dus eigenlijk ook niet door de beugel naar mijn idee.
