Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je geen imitatie rommel koopt en gewoon orgineel kun je zelfs boven de 200 pk er gewoon mee rijden zonder dat het stuk gaat.
En een klein dingetje, als je een router reset met de reset butten is ook de configuratie verdwenen.
Rebooten doe je door de aan uit knop of de stekker uit het stopcontact.@TimoH1 wrote:
@Baas J. wrote:
Ik heb trouwens nog zo’n unit liggen. Voor 5 tientjes mag ie weg…..die kerel van de garage is gek man !
Kan deze met mijn boordcomputer communiceren??? Garage zegt dat bij zo’n abs computer een code hoort, zodat je die kan instellen op de boord computer.
Net ook naar een andere garage gegaan, deze kon hem ook niet uitlezen. Adviseerde mij om naar Opeldealer te gaan. Maar hij zei wel dat ik me geen zorgen zou moeten maken. Vaak is het een stekkertje of zo…. Ben alleen vergeten te vragen of mijn ABS het dan nog wel doet als mijn lampje brandt (trouwens samen met het slipgevaar-lampje)
PS. Waarom gaan beide lampjes pas na een minuut of 3 branden en niet gelijk??
Waarschijnlijk omdat de storing niet meer voorkomt bij het starten en pas na een paar kilometer het probleem optreed.
Hoort geen code bij je kunt hem zo uitlezen met de meeste uitlees apperateur?
Beungarages die niet weten hoe het werkt mischien?
Bandenmaat verschil gaat het lampje niet van branden altans het verschil mag vrij groot zijn voordat het lampje gaat branden.
Ik vermoed ook dat ze met het wisselen de draad hebben beschadigd of de stekker los is gegaan.
Denk eerder dat je drukgroep dan versleten is. Als die niet helemaal vrij komt. Of je druklager. Gewoon gehele set vervangen zal het wel allemaal oplossen.
Koop een abs unit op de sloop zijn van alle astra G’s zonder ASR gelijk. ABS en TC zijn gelijk aan die van een met enkel ABS. Af fabriek heeft de 1.8 een met ABS en TC (tc word geregeld door de motor ecu en ABS ecu).
Als je banden gewisselt zijn zal het eerder een kapotte wielsensor zijn. ABS computer stuk ehm foutmelding of?
Werkt de km/h teller helemaal niet?Als het zuinig moet dus een ketting motor kopen, die gebruiken wat minder dan de riem moteren.
Betrouwbaarheid zou ik kiezen voor een Z14XE@fast cow wrote:
Dus de 1.2 heeft een ketting en de 1.4 een riem, 1.2 is dus goedkoper in onderhoud?
Nee De
Z12XE heeft een ketting, De Z14XEP heeft een ketting, de Z14XE heeft een riem en de Z18XE heeft ook een riem.Achterop zit een pijpje wat met een rubber slang naar het klepdeksel loopt deze moet schoon zijn. Verder loopt er een slang naar het gasklephuis en naar de inlaat. Deze moeten ook schoon zijn. Gaatje in het gasklephuis moet ook vrij zijn van vuil.
En dat ding op de foto is je schakeltoren. Dus is geheid koelvloeistof of bakolie. Of mischien wel zand en vocht en vuil.
