Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
Haasje17
ModeratorToerenbegrenzer op 4000 rpm is vrijwel altijd nokkenassensor of distributie van tijd. Noodloop is iets anders.
Haasje17
ModeratorMaar c20xe plat vliegwiel past niet in de bak he. Die loopt dan aan. Anders even bij VAG groep kijken of die niks hebben wat past in zelfde diameter enzo. Heb ik ook bij mijn g met z16XE met f18.
Haasje17
ModeratorDe dealer kan de bandenmaat aanpassen met tech II. Anders gewoon aanpassen naar een andere maat zodat het wel nauwkeuriger is.
Haasje17
Moderatorkoppelingsplaat van een Z18XE past inderdaad XER is volgensmij alleen in de astra H gelevert. Daar zal ook wel kom vliegwiel in zitten zit ook een F17 bak (zelfde pasvorm als f15) aan. Dus koppeling zal ook wel passen.
Haasje17
ModeratorEen omega 2.2 pan past ook en dan hoef je de balansassen niet te verwijderen. Alleen weet ik niet of dan de pan niet op de vooras komt te liggen.
26 mei 2015 om 17:21 In reactie op: Astra G z14xe stottert: niet egr, niet bougies, wat dan? #18285726Haasje17
Moderator@bart-gsi wrote:
Zonder krukas positie sensor start je auto (bijna) niet.. Nokkenas positie sensor zou nog kunnen maar met beide zal denk ik je ecu in noodloop gaan
Nope bartje, dat kan zo zijn, maar het komt ook voor dat die er gewoon door start en beroerd loopt door een van de twee of beide defecte sensoren. Dus ook stotteren kan hierdoor.
26 mei 2015 om 10:54 In reactie op: Dolby Zafira 2.2 16V Elegance – (Z22se) motor overleden. #18229871Haasje17
ModeratorJos denk dat het per dealer verschillend is.
Hier heb ik net gekeken op de rekening staat 99 euro. Voor een 72ah accu inclusief controle van de oude accu. (openen motorkap tester erop) wel accu zelf gewisseld. Overigens was ik eerst bij de automaterialen zaak geweest en die was duurder 140 euro voor een accu. (Varta). Dus denk dat het echt verschillend is.
Haasje17
ModeratorDan heb je waarschijnlijk een kapotte nokkenassensor of slechte stekker. Als die smoort heb je waarschijnlijk verstopte catalysator.
Haasje17
ModeratorDe assen zijn ook anders dus compleet eigenlijk. Die van een astra F kun je ombouwen naar een G door andere steun en distributie te monteren. Geld ook voor de vectra, bij de Omega moet je ook nog een andere carterpan. De ecu kun je bedraden als je wil, moet toch solderen stekker van de x16xel past ook niet op die uit een g.
Haasje17
ModeratorAlle bigblock bakken passen dus F16 F18, F20, F28, F23. Makkelijkste is een F16, F18 of F20 te nemen deze hebben zelfde bakhuis en passen plug and play. Liefst met korte overbrenging CR dan blijft die lekker vlot.
25 mei 2015 om 09:35 In reactie op: Banden maat verschil tussen 225/35/18"inch en 225/40/18"inch #18285351Haasje17
ModeratorBij een astrag bij mij gaat dat gewoon goed. De abs unit van een zafira is gelijk dus zal ook goed gaan.
Haasje17
ModeratorWaar bestel je die stuurkogels en rubbers? Ik zoek er ook voor mijn record, maar die zijn nergens fatsoenlijk te krijgen dus hopelijk passen er van andere modellen.
25 mei 2015 om 05:55 In reactie op: z22se uit een astra coupe gereviseerd. oliedruk probleem #18285502Haasje17
ModeratorOliedruksensors gaan ook wel eens stuk, weet je zeker dat je niet genoeg druk hebt?
Haasje17
ModeratorMaar dies toch nie origneel? Achterlichten, uitlaat, velgen?
Haasje17
ModeratorTja gewoon nieuwe drukgroep monteren liefst van een motortype met meer vermogen koppeling zal wel meevallen.
Haasje17
ModeratorDus het lampje brand zomaar? Omdat er niks mis is? En hij verbruikt olie zomaar omdat het een goede motor is?
Haasje17
ModeratorGeef de algemene foutcode nummer maar dan, want waarschijnlijk zijn het dus een stelletje sukkels. Universele garage? Dealer? Of de verkopende partij van de auto? Zuigerveren versleten gaat het lampje niet van branden, maar gaat die wel olie van gebruiken. Gaat die nu ook weer niet slechter van lopen, dus dat zou wel eens kunnen kloppen.
Haasje17
ModeratorHier bij de dealer zitten de accu’s zo rond de 100 euro inclusief monteren.
Hoeveel amh is die accu die je had en die de dealer aan bood?Haasje17
ModeratorIk vermoed dat je een lek hebt gehad bij de kachelradiateur of koppakking naar olie of cilinders waardoor je nooit geen water vindt.
Haasje17
ModeratorMaak eens een foto van die koelvloeistof.
Haasje17
ModeratorDan denk ik lekke koppakking en verstopte carter ontluchting.
Dan zal een deel wel verdampen doordat het vermengt is met koelvloeistof en een deel zit in je koelvloeistof vat. En de rest verbrand je.Haasje17
ModeratorWelk type 1.6 want in 2000 kunnen dat er nog wel eens een viertal verschillende zijn. Lekt hij ergens? Welke kleur heeft de koelvloeistof? Hoeveel km op de teller? Welke olie gaat erin? Ziet het blok er nog schoon uit? Ander Carter ontluchting reinigen motorflush doen en goede olie.
Haasje17
ModeratorFearleas bedoeld denk ik de sensor inde thermostaat, dat zou inderdaad kunnen.
Maar het kan ook nog de luchtmassameter of de lambdasonde zijn.
Rijd die een stuk beter als je de stekker van de luchtmassameter los haalt?
Haasje17
ModeratorLampje hoort zichtbaar te zijn bij de eerste contact klik waar je ook de ander lampjes ziet branden. Brand die niet is er gesjoemeld met het lampje.
Haasje17
ModeratorDan hebbe ze daar ook zitte slapen, de diesels in de astra g vanaf 1998 hadden namelijk al grotendeels pompen aan boort welke computer / electronica gestuurd waren.
-
AuteurBerichten