Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Lekke klepdeksel kan, waarom lekke koppakking als conclusie bij lekkage olie? Das vaak niet het geval.
Is het blok schoon en zie je nergens olie?
Wat het olieverbruik voorheen veel lager?
Dan zullen ze de kop hebben gevlakt en kleppen opnieuw hebben ingeslepen. Oude rubbers hergebruikt en dus aan vervanging toe!Eehm heb je ook genoeg ruimte als je gewicht op de as hebt en de draagarmen omhoog bewegen bijvoorbeeld op een rotonde gaat hangen?
Dit zijn aftermarket angel eyes, ducktape haal er maar af die zal er wel op zitten omdat er vocht in de lampen kwam.
De bruine stekker zal niet passen denk ik met gewone hallogeen lampen in deze unit. Beter gewoon nieuwe orginele kopen denk ik.@Nessuno wrote:
Hoog uit teller afwijking.
Rij zelf met 205-45-17 zonder problemen.(mits de et waarde correct is)
Anders kan het idd aanlopen.Dat is wel 2cm hoogteverschil (totale bandhoogte) ten opzichte van 205/55/16. Die van jou zijn dus minder hoog he!
Omtrek is bij jui 193 bij deze 198. Is een aanzienlijk verschil.Sleutels gaan vaak stuk de meeste gs hebben geen lampje in de sleutel. Batterij houder laat vaak los. Beste kun je even kijken of dit zo is en dan de sleutel syncen op de manier van Bart. Werkt dat niet kan het ook zo zijn dat de sleutel niet is aangemeld in de kiekert. Werkt centrale vergrendeling? Dan zal de kiekert niet stuk zijn.
De meeste 16v motoren kunnen wel degelijk verkeert staan zonder stuk te lopen Bart. De x20xev kan 2 tanden verkeert staan zonder dat het stuk loopt, enkel loopt die dan beroerd en meestal ploft die stationair en loopt die pas goed als je gas geeft. De bougies zijn vervangen klopt de ontstekingsvolgordr nog wel hebben ze de kabels wel goed terug gedrukt bijvoorbeeld?
De rede dat ik het scherm niet wil demonteren is links is dat gedaan omdat de dorpel rot was voor, maar daar is die nu gaan roesten op de punten waar de boutjes zitten. Dus liever als die nog niet roest laten zitten. En ik heb net mijn nieuwe bumper erop dus kans op schade door monteren en demonteren wordt dan groter.
Heb je ABS dan heb je 4 ABS sensoren en word de snelheid door de ABS computer naar je tellerklok en mid gestuurd. Ofwel uitlezen, waarschijnlijk veel fouten in de ABS unit en ik vermoed dat deze stuk is.
Je richtingschakelaar kan versleten zijn, maar staat los van de andere problemen. Ook de ledjes die het niet doen maakt geen fluit uit voor je abs syteem.
ofwel ga eens naar een goede garage!
Ik ben nog opzoek naar een paar dingen voor een E kadett:
Antenne kabel vanaf Radio naar Antenne
Cabrio kofferdeksel gasveer
Rode bies over de bumper (sticker)
Pookhoes inclusief bevesteging gedoe.Zo vandaag maar eens na een weekje uitharden de bumper gemonteerd:
Roest van het front verwijderd en in de RX5 en RX10 gezet:
Bumper gemonteerd en lampje uit de koplamp geschud:
Rondje gemaakt:
Ander opel radiotje:
Drie problemen met een compleet nieuwe serie auto van opel, tja ik zou hem weg doen hoor wat een problemen.
Tevens heeft beslagen ruiten weldegelijk temaken met airco. Als je die had uitgezet en raam op kiertje was het zo weg.
Temperatuur en luchtvochtigheids verschil van binnen en buiten was gewoon te groot!.@RISL tis andersom he de Tuningfactory schrijft maps Vóór EDS. En eds verkootp ze weer aan allerlei tuners zonder bank om zo te kunnen chippen.
Ik heb iets scherpere nokken,
Flowtec inlaatspruitstuk,
Had dbilas flowmaster, maar maakte geen verschil met orgineel, behalve het koppel zakte onderin.
Supersprint spagettie
Group N uitlaat (had group A koste ook aanzielijk koppel en kwa pk’s blijft het gelijk).En chip op maat, zowel door dbilas, tuningfactory en UT laten schrijven. Beste was uiteindelijk tuningfactory. Zon 154pktjes.
Mm lampje kan vanalles zijn als die gaat branden is er storing en kun je hem uitlezen.
Meest voorkomend, bobine, lmm, lamda of toerentalsensor (nokkenas of krukas).
Zijn de sensoren die vervangen zijn vervangen door orginele of immitatie?
