Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Op kenteken bestellen bij een import auto gaat vrijwel altijd verkeerd. Beter op motortype, als die niet past zal die wel gewoon van een ander motortype zijn.
Je ABS unit of een van de abs sensors is defect. Uitlezen en vervangen. Uitval tijdens starten duid op slechte massa, maar dat is geheid bij draaien van de startmotor heeft vermoedelijk niets met de abs/teller uitval temaken.
Chrevrolet gaat verdwijnen uit europa, dus wat is makkelijker dan onder opel de chevroletjes verkopen.
Dan zal de kwaliteit van het interieur heleaas wel achteruit gaan.@bart-gsi wrote:
@freek corsa wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=2AEwhd-h2Ps” onclick=”window.open(this.href);return false;
wel leuk maar die is niet straat legaal.. die rode corsa wel.. dat maakt het bij de stoplichten heel wat leuker
https://www.youtube.com/watch?v=UktqOl3z1OA” onclick=”window.open(this.href);return false;
is de zelfde corsa b maar met een andere afstelling…Die rode is dus ook niet straat legaal he.
@computerbug wrote:
Dolby
Oke, maar €38,10, klinkt toch wel anders dan €58,-
Ik had al gekozen voor een nieuwe!, er zijn bepaalde dingen, liever niet gebruikt!.
Maar dit was een bedrag, waarvan ik denk, waar ligt dat nu aan, platina of zo??? :hmmzTja het lijkt duur maar wat kost een nieuwe auto? Dus is niet zo gek die prijs. Je had overigens ook nog 20% korting kunnen krijgen want je auto is meer dan 10 jaar oud.
@bart-gsi wrote:
Dat gebeurd niet zo snel… Als je gewoon normaal rijdt hebben ze geen reden om je aan de kant te zetten… Heb met me corsa gsi dit 2 jaar lang gedaan… Geen problemen mee gehad…
Het gaat om een Belg,
Wat Nederlandse regels het is een milieu delict a 400 euro of meer. Bij algehele controle met regelmaat in de grote plaatsen. Ben je nat!
In België mag het volgens mij überhaupt niet ook zelfs de midden demper niet. Maar wat geluid betreft heb je de mijne gehoord? dat is met enkel einddemper en met katalysator.
Dus je hoort het goed.Stalen zijn enkel aftermarket leverbaar.
Wat wil je invetten dan bart? Stangen zitten kogels in die bewegen en de stabistang kan los bewegen ten opzichte van de veerpoten.Wiellager voor of achter? Achter hoef je hem zeker niet uit te lijnen. Voor zou het kunnen, maar als je netjes de bouten aandraait op de manier zoals ze zaten Aftekenen staan ze ook altijd goed.
@crappymeal wrote:
@Haasje17 wrote:
@bartgsi, de z20let is nooit geleverd in een omega het betreft hier een ombouw.
De Z22XE en Y22XE zijn wat passing gelijk aan een Z20LET. Deze hebben er ook een R25 achter hangen.
Als je hiervan het vliegwiel pakt en eventueel dus koppeling en drukgroep past dat ook? Ga je met standaard z20let met 200pk rijden?ik ben inderdaad van plan om eerst met de standaard pk’s te gaan rijden, wat betreft de z22xe en y22xe, deze vliegwielen zijn inderdaad een stuk dikker, wat zou betekenen dat je inderdaad het druklager niet hoeft te verhogen en deze zo op een r25 zou aan kunnen sluiten.
In dat geval gewoon vliegwiel en koppelingsset van de Z22XE gebruiken.
Afdoppen van een defecte of slechte egr heeft meestal geen voordelen. Want dan blijf je problemen houden. Koop je een nieuwe en dop je die af voorkom je dat die defect gaat door vervuiling.
Je krijgt nokkenassensor storing, maar ik vermoed dat je krukassensor is. Omdat je zegt dat die helemaal niet meer wilde starten.
@bartgsi, de z20let is nooit geleverd in een omega het betreft hier een ombouw.
De Z22XE en Y22XE zijn wat passing gelijk aan een Z20LET. Deze hebben er ook een R25 achter hangen.
Als je hiervan het vliegwiel pakt en eventueel dus koppeling en drukgroep past dat ook? Ga je met standaard z20let met 200pk rijden?Velgen ooit door Blue Mission laten repareren, was een van zijn eerste keren.
Lak is gaan bladeren. en stoeprandschaden opgelopen:
Nu naar de velgendokter (Ja die uit Uden) zie het resultaat:
Ik denk dat het hier om een late astra F gaat met X18XE motor nagenoeg gelijk aan een X20XEV.
Vermoedelijk nokkenassensor vervangen door een niet orgineel exemplaar waardoor je deze problemen krijgt.
Daarvan gaan ECU’s nauwlijks kapot. Luchtmassameter zou nog wel kunnen.
Binnenkort weer orginele veren eronder, maar bumper heeft nu ook weer een rode streep. Achter doe ik ook een nieuwe op.
Uitlezen dan weet je waar je moet beginnen! Bobine of bogies controlere is het tweede wat je dus moet doen.
@telka043 wrote:
Wie o wie?
De zafira loopt op 3 cilinders, tijdens gas geven knippert het motorblokken op dashboard bij geen gasgeven blijft deze branden, cruisecontrol werkt ook niet meer. Ik weet niet waar te beginnen. Motor heeft al een anderecilinderkop gehad maar blijft olie verbruiken en roken.
Welke zafira, welke motor welk jaar enz?
