Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik neem aan dat je nu de standaard calibra v6 bak hebt de F25?
Met de F28 kom je net wat anders uit zal een km of 15 per uur schelen in top.
Met een F40 kun je nog een stuk harder, als je eindoverbrenging 3,54 of lager kiest.Als je zoekt zul je zien dat hier vaker ombouw vragen zijn geweest alle antwoorden staan zo ongeveer in mijn eerste post.
Ofwel zoek een Z20LET met bak en motorsteunen/baksteunen assen en voorste remklauwbeugels.
Dan is het op de kabelboom na plug and play.
haha, helaas niet uniek genoeg, ik heb dr een in mn zwarte gehad met opc achterbumper, sideskirts en lexmaul bumper.
Omkeuren kost je om en nabij de 1000 euro. Ombouw ook ongeveer.een X18XE1 heeft geen elektronisch gas pedaal!
Oja en je moet hem ook om laten keuren! Dus geen iedee hoeveel je wil uitgeven, maar voor dat bedrag heb je wel een opc bijna!
Nope, je remsysteem is ander, de klauwen voor hebben ander beugels waardoor er 308mm schijven op passen ipv 288mm.
Verder is de kabelboom heel anders omdat je nu geen elektronisch gaspedaal hebt.Ook de ECU van de Z20LET en Z20LEH zijn anders. Z20LEH is canbus overigens en wordt vaak in een g gebruikt met Z20LET ecu.
Versnellingsbak is anders, aandrijfassen zijn anders (bigblock). Motersteunen zijn anders. Versnellingsbaksteunen zijn anders.De kabel in de motorruimte komt uit in de grote paarse stekker in het schutboard, de interieurboom is dan waarschijnlijk niet voorbereid.
Tja, als je niet deze functies wil gebruiken maar enkel verbruik wil aflezen of dergelijk kan dat inderdaad (dan sensordraden aan de massa hangen of uitprogrameren met Tech2).
Ook lichtencontrole niet aansluiten (moet je ook nog verlichtingsmodule hebben).Als je het origneel wil ombouwen heb je zeer veel tijd nodig.
Dan moet de gehele kabelboom van je dashboard en motorboom eruit en een nieuwe erin.Je hebt tevens ander koelvloeistofvaatje, carterpan en ruitsensproeiervaatje nodig.
Want daarin zitten sensors en die passen niet in de huidige.
Dus mijn advies, soldeer een eigen kabelboompje voor je mid in de auto.
EN koop de vaatjes en sensors.Dan kan best, maar aangezien die vrij veel afwijkt zou ik toch de bandenmaat laten controleren.
EDIT: in de ecu van de auto (teller/motorecu/boordcomputer)
De dealer kan dit in de computer van de auto gewoon aanpassen en goedzetten. Als de bandenmaat foutief zou zijn.
Gewoon ff passen he dan weet je het.
Als je nu 3 mm over hebt in de klauw tussen klauw en schijf zal het wel passen.Maar is ook nog de vraag of de diepte van de schijf op de naaf klopt.
Ik zit nu nog met een klein probleem, de blokken die standaard in de klauwen horen zijn eigenlijk 5mm te hoog.
In EPC, TIS en Opel-Infos bestaan ze niet, ofwel ze bestaan echt niet.
Onderdelen van een C16XE passen zo ook grotendeels op een X16XE, X14XE.
Veel aanbieders weten niet eens dat die niet bestaat en deken dus dat er ook een C14XE bestaat.En voor de topic starter geld, pak eens teun van een smalblock benzine 4 cilinder motor uit een corsa, astra, vectra met stuurpomp en het past gewoon.
Hij is niet olie vrij, de foam zit een vettige substansie over. Heb er zelf een gehad, maar papieren filter blijft nogsteeds meer lucht doorlaten mits tijdig vervangen.
Voor de Kadett Astra geld dat in europa de benaming nog kadett was, maar in Engeland was de eerste voorwielaandrijver een Astra.
Koelvloeistof verlies, direct naar een andere dealer, en op laten lossen! Dit mag niet een probleem zijn om te vinden en op te lossen!
@Fearless wrote:
Wel, het is mogelijk idd.
Bij de 16v’s gaan ze veel dat weet ik wel, alleen van een 8v heb ik ze nog nooit vervangen.Ben benieuwd wat voor motor de ts heeft.
De ECU van de Z16SE is exact gelijk aan die van de Z16XE en gaat ook stuk.
Meeste ervaring die ik heb is EGR die blijft hangen waardoor die uitvalt. En afdoppen zoals wim zegt helpt dan vaak niet en je krijgt er geen storingen van in de ECU.
Andere wat ik wel eens heb gezien is dat de krukassensor niet goed werkt en dus tijdens het rijden ineens geen signaal meer geeft en dat dat uitval veroorzaakt. Makkelijkste test is trek de stekker van de EGR los en ga rijden valt die dan niet meer uit, nieuwe halen en afdopen.
Astra G kan geleverd zijn met 215/40R17 (teller met code index 033) of met 215/45/R17 of (meestal zafira) 225/45/R17 (met code index 035)
Helaas bij de APK afgekeurd op dit:
Toen maar gerepareerd (verdient geen schoonheidsprijs maar het voldoet):
