Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het onderschrift mag maximaal 50 tekens lang zijn, is dit met reden of is dit default?
Is erg kort, vorige forum was vrij kort zelfs en dat waren er dacht ik maximaal 255.Als je vroeger wilde reageren en niet ingelogd was kon je bij reageren direct inloggen.
Ik heb wat gepost in mijn topci “Ron’s Senator A1” en deze staat wel in recente lijst, maar geen nieuwe post.
Dus vermoed dat er soms wat mis gaat, stond wel een hele rits met foto links in wellicht is dat het probleem geweest.Als ik dan de reactie kopieer en nogmaals plak en laatst zegt die dat deze al bestaat.
Bij het posten van nieuwe berichten kom ik na het voltooien van het posten terecht op de 1ste pagina van de post?
Overigens niet in dit topic, wel in mijn topic over mijn senator.
Er zijn verschillende type, die in een trigra, corsa, merriva hebben een andere ECU en kabelboom.
Als je de kabelboom omzet van de Astra en de overige aanbouwdelen (Motor / baksteun) passen deze motoren ook in een astra g.Als de olie tijdig ververst is het hele auto leven kun je prima een motorflush doen.
Is deze vrij slecht ververst, komt vaak na de flush veel blacksludge los en gaat alles verstopt zitten.
Waarom wil je precies een flush doen?
Giuliettaevo, bedoel je deze:
Ik zou graag weten hoe dit nu precies werkt.
Deze worden bij alfa dacht ik gebruikt in tweetallen, voor elke as een?
Nieuwe stoters ff vullen met olie dat scheelt in slijtage en flink geklapper.
Pennetjes zitten gelijmd vermoed ik.
Zie foto:
Ik dacht 8nm voor de nokkenaskapjes.
Wat bedoel jij met pingelt. Ontsteking te vroeg komt niet zo vaak voor, maar als dat wel het geval is dat die echt pingelt ligt vaak de riem verkeerd of zijn een van je toerentalsensoren versleten.
Safelock Werkt niet omdat je radio in ruststand dus teveel stroom verbruikt.
Dit is omdat op het moment dat safelock in werking is en je mechanisch de deur ontgrendeld met de sleutel en er geen stroom is de auto op slot blijft. (Bedoeld om raam in tikken onaantrekkelijk te maken).Ik heb hem omgebouwd en werkend, let wel op het is veeeeel meer werk dan je zou denken.
Je gehele dashboard moet eruit en je zult moeten solderen als je geen donor auto hebt met kabelboom.
Kachelhuis moet vervangen worden dan.
Ik wil best wel het een en ander voor jullie testen.
Doe ik al dagelijks voor klanten op het werk :p.
Plaat wel voor de juiste teller? Type verschil / Schaalverdeling.
Sommige zit het km/stand venster iets lager en dan heb je nog 3 verschillende schaalverdelingen.
Daarom waarschuw ik vaak, ombouwen zijn vaak toch soms nog wat lastig. Zeker als je niet de kableboom van de donor er compleet bij hebt zoals je zou willen.
Mooie fotos, voorkant vind ik echt netjes, zijkant en achterkant had ik toch de handgrepen en kentekenplaat, slot graag nog gezien op de bekende plek.
En inderdaad die achterste wielkasten waren mooier geweest als deze ook gewoon strak waren in plaats van bollend.Vaak komt hoog stationair door een vacuum lek, gasklep die blijft hangen of iets dergelijks.
De rook kan verschillende oorzaken hebben, maar als je koud start en dan dat hebt kan het ook zomaar gewoon condenswater zijn wat verdampt (zeker met wat hogere toerentallen zul je dit eerder zien).Kun je een filmpje maken van het stationair toerental / geluid motor / rook?
Kan ook zijn dat die olie verbrand, maar vaak is dan al snel je carterpan leeg en olie op.
Zouden ook nog versleten zuigerveren kunnen zijn, en dat daarlangs olie wordt verbrand. (De rook ontwikkeling dan).
