Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die van een Z20LET past ook, maar dat is dual massa vliegwiel.
Beste een aftermaket vliegwiel voor de Z20LET/LEH.Bij de orginele OPC zit er wel een lange spriet op maar zit er een andere soort voet op en zit die volgensmij verder naar voor.
Mijn ervaring met die kleine dingen is, het werkt gewoon niet goed genoeg. Dan kun je beter een a stijl antenne monteren ofzo.Bij de Astra J is het een kwestie van programmeren, hier hoeft geen schakeling of dergelijke voor te worden gewijzigd.
Begin maar met het wisselen van de Rode en Gele draad (dan gaat die netjes uit bij contact uit).
Dan jah, wat wil je met een antenne van 2 cm ontvangen? Vervang het voor een gewoon goed exemplaar dan heb je vast weer geluid.Wat stuurwielbediening betreft zul je hiervoor vermoedelijk eerst moeten kijken of de vorige eigenaar ook de sleepring heeft geplaatst en er signaal komt te staan op de benodigde draden voor stuurwielbediening.
Ik ken dit type radio niet, maar ik verwacht dat er een module nodig is voor stuurwielbediening.
De pennen zitten geperst, je kunt deze eruit persen en een nieuwe plaatsen.
Als er enig zins beweging in zit zijn ze eruit te persen.Ik heb hiervoor een malletje gemaakt waarmee je de zuiger niet beschadigd en je de pennen er toch uit kunt persen.
De auto van je buurman, indien die ook een 2.2 heeft heeft een M32WR bak.
LetOp! Deze bakken zijn niet de beste en de bakken van de 2.2 motoren zijn anders dan die van de kleinere broertjes (Startmotor zit aan de andere kant).
Dus bij kopen van zo’n bak rekening mee houden.Beste een orginele M32WR bak kopen, wellicht die stuk is en laten reviseren. Dan ombouwen. Kosten plaatje zal meer zijn dan je lief is.
Laat ze de originele software maar terug zetten en kijk dan of de storing blijft.
Hebben ze een imitatie luchtmassameter geplaatst?En meestal wordt de luchtmassameter bij ver gevorderde tuning vervangen door een groter exemplaar (die meer lucht doorvoer kan detecteren).
Ik hoop dat het karakter van Opel behouden gaat blijven. Het is al zo’n 100 jaar onderdeel van GM.
Hierdoor werd ook veel gedeeld met andere GM merken.Heeey, eindelijk iemand die t snapt. Inderdaad carterventielatie die onjuist werkt of is aangesloten of verstopt zit kan allerlij probleemen veroorzaken.
Riem om de 60000 vervangen pomp doe ik altijd om de 120.000.
Waar kom je vandaan? Chipper in de buurt zoeken zal om nabij 300 euro kosten.
De motor die je nu hebt is een X18XE1, wil je hierbij cruisecontrol zul je een cruisecontrol hendel, dubbele remlichtschakelaar, koppelingschakelaar en een Cruisecontrol unit in de motorruimte moeten monteren.
Mischien is het voorbereid, maar meestal niet en dan moet je tevens nog kabels trekken.
Ga je ombouwen naar een Z18XE, zul je een compleet motorblok nodig hebben, met computer en kabelboom (Compleet inclusief interieurboom) of je moet handig zijn en de kabelboom zelf aanpassen en het een en ander soleren. Daarnaast moet je je auto laten omkeuren ongeacht het stijgend vermogen verschil in procenten omdat de motorcode wijzigd.
Doe je dat niet en mocht je ooit aangehouden worden bij een algehele controle (Belastingdiens, RDW, Politie) wordt je auto als WOK aangemeld en mag je hem alsnog laten omkeuren. Kosten voor voertuigen van voor 98 zijn niet heel hoog, alles wat daarna komt is afhankelijk van welke tests worden afgenomen. Meestal om en nabij de 1000 euro.
Kortom gewoon de x18xe1 behouden of je auto verkopen. Chippen is een betere optie dan ombouwen.
De deurpen als die awnwezig was is mechanisch. Werkt dat niet is er wat in de deur stuk. Maar hoor je het motortje? Zonee toch draadbreuk waarschijnlijk.
Als de auto overigens niet is onderhouden bij een opel dealer, maar elders kom je niet in aanmerking voor de coulance regeling en of eventuele garantie.
Mijn Advies,
Laat de opel dealer er naar kijken, vraag wat ze hieraan willen kunnen doen onder coulance.
Kunnen ze niets doen, even vragen hoe de verkoper met dit soort dingen omgaat.Werkt het sluiten en openen van de deur met de deurpen wel naar behoren? (Dus deurpen op de deur zelf)
Hoi,
Heb je een 6 bak? Zoja, vermoedelijke de M32 bak welke met regelmaat defecten vertonen en vervangen worden onder coulance.
Heb jij de wagen teruggebracht naar de dealer? Of is de wagen niet afkomstig van een erkende Opel Dealer?Deze zou moeten weten dat het een M32 6bak betreft welke vaker mankementen vertonen.
Kop eraf bij te lagen compressie? Waarom zou je dat doen, het is maar de vraag waardoor dat is.
Bij de X16XEL vaak door zuigerveren die versleten zijn.Eerste wat ik eens zou doen is charterventilatie controleren (Tenzij hij koelvloeistof verbruikt, dan koppakking vervangen).
Maar wit pluimen bij koude (Vochtige omstandigheden) is niet raar.
