Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Afdoppen van een defecte egr heeft vaak niet veel zin.
Afdoppen van een goede EGR welke juist functioneert wel om dit te voorkomen.Ehmm, een koppakking is lek of niet lek, beginnend lek bestaat niet.
Daarnaast waarom zou je de koppeling vervangen als die enkel moeilijk achteruit schakelde?Mijn advies een betere garage zoeken.
Welk type 1.6 hebben we het hier over?
Waarom ben je ervan overtuigd dat het de kabel is?
Die kabel krijgt ook geen spanning als de druk in het systeem te hoog of te laag is, of als je climatecontrol hebt krijgt die ook geen spanning als de verdamper bevriest. Ofwel ik zou niet zomaar de kabel verdenken, je zegt dat je alles hebt schoongespoten, wellicht is hierdoor de lage of hoge druk sensor van het systeem defect geraakt waardoor je geen spanning krijgt op die draad. Ook zitten er waarschijnlijk in de buurt van de accu, niet erboven maar er onder / naast relais, werken deze nog wel naar behoren?Even voor mijn info, jij hebt toch een opcom?
Je kunt to exact zien met de opcom welke signalen wel werken en welke niet.Aanbouwdelen gewoon overzetten, als je een uit een astra g pakt, moet je ook ecu en kabelboom overzetten en wellicht meer.
En letop, zet de krik niet in het plastic deel als je het kapje eruit hebt, maar verder naar achter onder de metalen rand!
Letop de nokkenas van een Z16SE in gelijk aan die van een X16SZR in een astra G.
Enkel heeft de X16SZR in andere modellen opels een andere nokkenas. (altans het onderdeelnummer is anders)Ik zou je het advies geven om iemand anders te vragen om de ecu te repareren, maar niet bij AC tronics, die kunnen dat niet goed genoeg, vaak vrij snel defect.
Vraag liviu2004 hier op het forum maar eens.
Mocht je het origineel willen laten lijken,
Als je de foam van de kap verwijdt zit er ergens een uitsparing waar de oude verlichting zoals in de kadett E Vectra A enz aanwezig was geklikt kan worden.
Als je dan ook nog een motorkapschakelaar monteert ala Kadett E heb je het systeem zoals ze vroeger gebruikte.Beide bakken zijn F13 bakken, als je de schakelrobot draadboom enz erbij hebt zal dat gewoon werken.
Wat betreft motorsteunen zijn die gewoon gelijk zijn eigenlijk alletwee F13 bakken alleen heeft de een een schakelrobot en de ander gewoon pookbediening op de bak.Gezien je onderschrift ga ik er even vanuit dat je een 2.2 rijdt. In dat geval is waarschijnlijk je drukregelaar en/of brandstofpomp defect.
Het zal niet aan de getankte benzine liggen, verschil tussen 98 en 95 maakt voor je auto niet zoveel uit, die rijd op beide prima.Akku loshalen voordat je hem eruit haalt is broodje aap verhaal.
Staat er het woordje CODE op de radio in rood gedrukt?Massa zit op het massapunt bij het schutboard, zeg maar tussen de veerpoot en het schutboard linksvoor.
Hoi, Zekering (F2.39) 5 Ampere is de voeding voor de pomp, deze wordt geschakeld door Relais K82.
2 Pennen 86 en 30 van dit Relais worden voorzien van spanning vanuit deze zekering. Pen 87 gaat naar de + van de pomp pen 85 gaat naar pen 45 op de X125 stekker op de ecu, hier zit ook een draad van de Airconditioning op aangesloten.Toch, klinkt het geluid niet als bekend voor een versnellingsbak, geluid wat je hoort komt wel vaak voor bij een defecte waterpomp.
Nu zag ik dat je riem er misschien al meer dan 60.000km op ligt. Worden in Belgie autos niet goed onderhouden ofzo?Meeste bakken gaan kapot in zijn achteruit de F17 bakken. Revisie zelf zou ik niet aan beginnen, heb je speciaal gereedschap voor nodig.
Gewoon voor een paar honderd euro een tweedehands bakje kopen. Meestal krijg je ook 3 maanden garantie op 2e hands bakken.De as waard etandwielen over draaien is eigenlijk dezelfde as voor diverse tandwielen, dan zou het tandwiel van de 5e versnelling versleten zijn.
Ik herken het geluid niet echt van een bak die stuk is.
Hitteschild op het uitlaatspruitstuk klappert niet?
Motorrubbers / bakrubbers zijn allemaal nog heel? Klinkt meer als iets wat snel klappert tegen metaal.
Merk je wat aan de bak bij rijden naast het geluid? Maakt die dit geluid ook bij achteruit rijden?De Sensor is een losse sensor in het koelvloeistof vaatje.
[img]http://www.autovaux.co.uk/files/products/as9117438_1-large.jpg[/img]
