Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Inderdaad Vincent, ik zelf rijd met mijn astra G met een F18W3,74 en dat rijd wat mij betreft fantastisch.
Daarnaast rijd ik ook met een hogere banden maat wat zeker een aanrader is. Door de hogere maat klopt nu mijn teller exact met de werkelijkheid.Wat betreft de 6 bak in een zafira A is de M32 ook niet de beste bak en is het aantal toeren niet veel anders dan met een lange 5bak.
Probleem zal niet worden veroorzaakt door een lekke klepdeksel, mits de bougies niet vol met olie staan.
Zit er nog een Z20LET turbo op? Anders zal de turbo wel versleten zijn.
3500 RPM bij 120km is volkomen normaal.
Daarnaast als je hogere banden monteerd, rijd je 120 op je teller en juist 130 bijvoorbeeld in werkelijkheid.
Welke bandenmaat ligt er precies op?Je hebt nu een F17 bak, de bak van een OPC de M32 past, maar dan moet je ook wat extra dingen aanpassen. Er bestaan geen standaard barksteunen voor deze bak achter een smalblok in een zafira A. Subframe van een Astra H is gelijk, dus dan zul je steunen moeten aanschaffen van een Astra H Z16LET.
Heeft deze geen dual massa vliegwiel? Is het vliegwiel laatste keer bij vervangen van de koppeling ook vervangen?
Bovenstaande reacties zijn dus onjuist, de hatchback achterlichten passen niet op een sedan.
De verlichting achter van een Coupe, Cabrio en Sedan zijn wel gelijk.
Het zal heel afhankelijk zijn van de manier waarop het vermogen bereikt wordt. Wat internals betreft zijn ze gelijk aan die van een x16xe.
Volgens mij heb je geen enkel idee waar je het over hebt.
De makkelijkste opties zijn een X18XE1 / Z18XE / X16XE / X16XEL inbouwen (SmallBlock Motor).
De X16XE is in zijn geheel plug and play.Pak je een blok uit een calibra, kun je het beste kiezen voor een X20XEV, C20XE of C20LET.
Maar er zijn ook meerdere opties wat betreft turbo motoren, C20LET, Z20LET, Z20LEH.
Als budget niet uitmaakt, koop een Z20LEH met vrijprogrameerbare ECU en de remmerij die nodig is zul je om nabij de 4000 euro kwijt zijn. En een zeer sneller auto.
De 1.4 waar jij het over hebt is een OPC line, niet te verwarren met een echte OPC. (Vermoed ik).
Heb jij het dan over de 1.2 op gas? De 1.2 motoren en 1.4 motoren in de corsa van 2009 zijn broertjes van elkaar.
Die zijn wat bouw betreft nagenoeg gelijk, enkel inhoud verschild. Beide motoren zijn wat verbruik betreft ongeveer even zuinig.PK’s prop je er niet in die pers je eruit.
Eerste vraag wat is je budget?
Welk type motor heb je nu?
Heb je enige ervaring met sleutelen aan auto’s?Met een normale rijstijl is er vrijwel geen verschil tussen de Z16XE en Z18XE kwa verbruik.
De Z16SE de 8v is vaak zuiniger bij normaal / rustige rijstijl, maar in vergelijking met de andere wat minder snel.De X16XEL en de X18XE1 zijn wat minder zuinig maar dat scheelt ook niet heel veel. Heb je een late versie van een astra G kun je ook nog wel eens een z16xep dit is de zuinigste, maar komt zelden voor. In jou geval zul je in de genoemde bouwjaren deze 3 motoren niet of nauwelijks tegenkomen (Te oud of te nieuw).
Ze zijn uitwisselbaar, enkel zijn ze verschillend geleverd (Afhankelijk vaan waar en wanneer die gebouwd is).
Opzoek naar het dashboard deel van een Chevrolet Zafira uit brazilië.
Daar zijn ze met dubbel din dash geleverd.Hoe zijn de rubbers van de motorsteun / baksteun? Heb je die van je eigen motor of die aan de donor zaten gebruikt? Bij montage de rubbers kapot gedraaid?
Vrijgeven moet gebeuren voor demontage uit de betreffende donor auto.
Je kunt liviu2004 hier op het forum eens vragen.Tja, AC tronics kan uberhaubt zelden ecu’s goed repareren. Als je een vrijgegeven ECU hebt kun je die gewoon programmeren in jou auto.
Overgens is de ECU van de Omega B met Y32SE dezelfde ecu (Motronic ME 3.1.1). LETOP! software van de omega ecu is wel anders en moet dus aangepast worden.@ Astra_DLS De vraag is simpel, ik zie vaak mensen die denken dat alle zekeringen heel zijn, en dat toch niet zo blijkt te zijn.
Als er daadwerkelijk spanning op de Rode en Gele draad staat met contact aan en je radio doet het niet is de zekering op de radio zelf misschien stuk.Aangezien hij ook geen boorcomputer meer heeft verwacht ik toch een zekering stuk. (Het zou massa probleem kunnen zijn, maar dan heb je in de meeste gevallen meer dingen die niet werken.
Wat ook nog zou kunnen is dat de verlichting van de boordcomputer enkel niet werkt of gedimd is. En dat enkel je radio defect is.
Heb je perrongeluk bij het controleren van de zekeringen aan het wieltje gedraaid om de verlichting te dimmen?Is prima zelf te doen, maar denk dat de kosten bij de dealer zo prijzig zijn omdat ze de complete as vervangen. Ben je zeker dat het de kineten zijn?
Een thermostaat is niet gewoonweg een klep, maar in het astra G kachelhuis zit wel een Klep welke de warmte toevoer naar het kachelhuis afsluit op moment dat de airco aangezet wordt. (Dit is overigens niet bij alle modellen, is afhankelijk van het kachelhuis).
Ik vermoed niet dat de klep defect is en denk dat de klik eerder een lang niet gebruikte aircopomp is geweest.
Als ik het verhaal zo lees denk ik dat je een Z16SE motor hebt (1.6 8v). Waarschijnlijk is je thermostaat aan vervanging toe.De Reacties van Eppo zijn denk ik niet interessant, want dat is gewoon exact zoals de techniek hoort te werken.
Wat betreft dat accu probleem, denk ik dat dat inderdaad een verhaal is waar je niets mee kunt. Accu zal dit soort problemen niet geven.Overigens is het FCW programma niet geheel storingsvrij, maar als je het te vaak in beeld krijgt verwacht ik dat de camera lost of niet goed gemonteerd zit of is vervuild.
Verder ben ik benieuwd naar de voorgaande storingen? Klakkeloos modules vervangen is vaak niet de oplossing.
De brede stekker is een ISO C connector met C1 2 en 3 aansluiting voor Stuurwiel bediening, Display en CD wisselaar.
De reden dat de gele en rode draad niet in de iso connector zitten geklikt is erg makkelijk te verklaren.Bij opel zitten met after market radios vaak de gele en rode kabel verkeerd om (Het geheugen wordt niet vastgehouden bij het uitzetten van de auto).
Dus even goed kijken waarop je geschakelde spanning of continu spanning op de radio nodig hebt.
