Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De X16XEL in een Astra G is gelijk aan een Z16XE op de ecu en gasklep na.
De andere sensoren en dergelijke zijn gewoon zoals een Z16XE ook heeft.De X16XEL in een Astra F is wat kabelboom en sensoren betreft meer gelijk aan een X16XE in een corsa. Dan gelijk aan de X16XEL in een Astra G.
Maar ook die zijn weer verschillend.Waarschijnlijk heb jij de onderdelen besteld voor een X16XEL geleverd in de Astra F.
Deze heeft wel bougiekabels en een thermoschakelaar.een X16XEL heeft geen bougiekabels, en thermosschakelaar als die een koelmodule heeft links onder de bumper waarschijnlijk ook niet.
Welkom hier,
Ik had je bericht hier wel gelezen maar niet gereageerd omdat het je allemaal al gelukt was.
Mocht je vragen hebben stel ze gerust.Er zijn hier nog wel een aantal actieve forum leden. Waaronder IK, Lividu, Corsa_GSI, Vinci en nog een paar andere.
Persoonlijk zou ik niet naar unlimited tuning gaan, die hebben enkel verstand van chippen, verder geen idee hoe ze mechanische storingen of dergelijke op moeten lossen.
Geen idee hoe het eigenlijk werkt. Behalve dan het aanpassen van mappen is er verder te weinig kennis wat betreft motoren.Ik zou een bedrijf zoeken dat wel weet wat ze moeten doen als er storingen optreden tijdens het chippen of daarna.
Letop, je transponderchip is nog goed, dus enkel het afstandsbediening deel is niet goed, dat vervangen.
Zonder geprogrammeerde transponder start je auto niet meer.Een nieuwe afstandsbediening moet ingeleerd worden met een techII of opcom.
Een astra g heeft een koelmodule, die de fans aanstuurt, dus thermosschakelaar zul je ook niet hebben.
Krukasbout is een rekbout, dus dient eigenlijk wel vervangen te worden. De rest is normale bout en hoeft niet vervangen. Ook de thermostaat van een x16xel hoef je niet te vervangen, waterpomp met die kilometerstand zou ik wel vervangen.
Ook bij goflfje zijn de motorsteunbouten geen rekbouten dus hoeven eigenlijk helemaal niet vervangen.
Als je de bougiekabels gaat vervangen denk ik ook niet dat je een x16xel motor hebt.
Maar een x16SZR een X16XEL heeft geen bougiekabels.ALs je het stoelframe overzet van je eigen bestuurdersstoel heb je zowel links als rechts een verstelbare stoel.
Als je elektrische ramen hebt zul je ook je eigen kunststof deel moeten gebruiken in de deurpanelen aan de voorzijde.Het diff in de omega a bestaat in 3 varianten, 3,455 3,700 en met 3,900 overbrengingsverhouding.
Deze zijn ook te vinden in de Senator B.
De 3,700 differentiëlen zijn ook gebruikt in de calibra en vectra 4×4.Het omega B differentieel passen niet, deze zitten wat anders bevestigd waardoor je aandrijfas tekort is als je deze gebruikt.
Is revisie van het huidige differentieel geen optie?
Als je het deksel van het differentieel er afhaalt zul je rechts op het diff dit nummer vinden: 4061 006 396 of iets wat erop lijkt.
Hoeveel wil je uitgeven? Als je om nabij de 10000 euro wil uitgeven zeg ik begin maar aan je project.
Het kan allemaal, ook bij de rdw goedgekeurd. Maar daar hangt een flink prijskaartje aan. Ombouwen zal je een paar duizend euro kosten en laten omkeuren ook nog eens een paar duizend euro.
Je kunt beter aan beide zijde een pinpas of dergelijke er tussen steken, dan kun je door voorzichtig trekken hem naar voren treken.
Gaspedaal niet meer reageren, mag niet veroorzaken dat die niet uit te lezen is. Dus ik vermoed inderdaad ook defecte ecu.
Welk bestandsysteemtype heeft de stick waar we het over hebben? Waarschijnlijk opnieuw formateren of converteren.
De sport 2 is inderdaad verlaagd, maar dat maakt niets uit voor de demper, dus gewoon die je vindt op de sites ondanks de vermelding bestellen.
Enige sport versie waarbij de demper daadwerkelijk verschilt is de OPC.Je probleem is niet veranderd. Gasklephuis hoeft helemaak niet ingeleerd.
Je probleem zit ergens anders. Ik neem aan dat het om een z16xe gaat?
Hebben ze de auto ook uitgelezen? Wat zijn de storingscodes.
Je bedoeld stylen denk ik he?
http://www.nktuning.com/Vauxhall_Tigra_Full_body_kit_M193-979.html
